| 630 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Shmaki Вопрос "стоит ли игра свеч" . Меня устраивал и старый(латунный) термостат проработавший больше десятка лет, но удачно заклинил со всеми вытекающими. Кстати если знать что нужно для установки - то вопрос установки пору часов некуря(я не курю). Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
43 дрон Рег.: 29.07.2011 | Утро.За бортом -20.Завёл ведёрко.Пять минут прогрева и стрелка температуры на 50 градусах.Включяю вентилятор печурки и в салоне становится комфортно.Трогаюсь с места и через минутку стрелка замерла на 90.В салоне Анкара.Пробки и пустые участки дорог-стрелка как влитая.Переделка удалась.Отдельное спасибо Captain. | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | Мне вот до сих пор интересно, почему все считают, что система охлаждению у шевика лучше? Мне штатная больше нравиться. Ведь в штатной системе термос контролирует температуру с выхода двигателя, т.е. температуру самого двигателя, а у шевика подмешивается из печки, подогрев карбюратора я в расчёт не беру. Получается, что при включении печки, особенно в сильный мороз, температура двигателя будет выше, чем без печки. А уж если поставить дроссель, то наверно ещё выше. И кто здесь говорил про более правильный температурный режим двигателя с термосом от шевика? Подумайте. | ||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 |
нормально всё будет . сильный мороз уже какбы предполагает нехилый естественный воздушный теплообмен. так что всё логично и согласен у шевика не лучше. был-бы нормальный штатный термос градусов на 85 было-бы всё отлично  | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | _Аркадий:
Как раз то и не логично. Температура открытия термоса шевика= температура из двигателя+ температура из печки. И естественный воздухообмен тут ни при чём. Поднятие температуры двигателя при включении печки не считаю тоже логичным. Если так хочется тепла, то увеличивайте объём охлаждайки через печку или ставьте термос более горячий. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | у шевиковского холодный поток с печки не даёт открываться большому контуру - вот и всё. другой функции никакой нет шофёр коней - лось | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | rv3dll:
А если он не дает открыться большому контуру, то что просходит с температурой двигателя в это время? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Puchok:
А как только температура поднимется термос и откроется. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
43 дрон Рег.: 29.07.2011 | Puchok,тогда обьясни,почему стрелка( после установки шн термоса )встала у 90 и ни туда ни сюда?Нижний патрубок от темоса то чуть горячий то холодный.Тоесть термос отрабатывает своё.Штатных термосов перебрал кучу(хермания,поляндия,ставрово на конец)все подклинивали на закрытии б.круга.Да,в машинке не мёрз,но не стабильность системы-это плохо. | ||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 | Puchok в мороз для охлаждения достаточно и радиатора печки , вот этим холодным потоком, -онже и не даёт открыться термостату, мотор и охлаждается . -пошол поток погорячее(потепление), -терм. открылся абсолютно адекватная схема | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | Dizel_dt-75:
Температура чего поднимется? Температура открытия термоса от шевика=температура двигателя+температура из печки. А если ещё правильней, то температура открытия термоса =((объём охлаждайки, проходящей через печку)*температура на выходе печки+(объём охлаждайки от двигателя до термоса)*температура на выходе двигателя)/2. Температура октрытия термоса постоянна. Выводы я думаю сделаешь сам. | ||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 | Читай повнимательней что пишут , мотору не важно откуда идёт прохладная охлаждайка с малого радиатора или с большого как потеплеет на улице (или прикроешь заслонку печки), подмес ! (примерно 1/3 через печку,2/3 напрямую идёт с гбц)сильно влиять не будет! охлаждение переключится на основной радиатор
| ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | 100 градусов из малого контура и -20 из большого дают за термостатом 90. примешивая в помпе 50 дают за помпой 70. двигатель недогревается в шниве 100 из мк 50 из печки и -20 из бк дают 90. если не понятно как -надо принять на веру! Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд: Puchok температура не падает))! шофёр коней - лось | ||||
Puchok Рег.: 16.12.2010 | _Аркадий Если хочешь, то сам прикинь. Подсчёты вроде простые. Одно могу утверждать, при включенной печке температура двигателя будет выше, чем с выключенной печкой. Кстати, в шевике нет краника отопителя. Добавлено спустя 6 минут 20 секунд: rv3dll Это как так получается. И там и там выходит по 100 градусов, однако в одном случае двигатель недогревается? | ||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 |
возможно выше если не сильно холодно, но в пределах разумного. и всё таки термостат должен реагировать на суммирующую,входящую в блок, температуру ОЖ! а не только на её прямоточную часть из ГБЦ. и если суммирующая достаточна прохладна , открывать основной рад. нет смысла перегреться может если байпас из гбц будет перезаужен , но мы ведь это понимаем и не собираемся так усугублять, да (?) | ||||