Исправный он или нет, прежде всего он неуправляемый, а климатические условия везде разные, у нас в Заполярье это особенно актуально, тут , если серьёзно не до смеха, так вот, шаровый кран установлен в патрубок термос - радиатор, за 15 минут при самых малых оборотах ХХ , машина прогрелась до 100 - 110 градусов, при закрытом кране и печке, открыл кран большого круга, кран печки, температура свалилась в район 90 градусов, тут и осталась, в движении пока не пробовал, ещё один огромный плюс крана на мой взгляд, можно регулировать поток большого круга, тем самым управляя термостатом и температурой двигателя, в зависимости от температуры на улице, как сказано в статье выше, в сильные морозы достаточно и малого круга, что ж, испытания впереди, всем огромное спасибо за поддержку ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
| 570 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ДмитрийИв Рег.: 16.09.2012
| Мир Вам. | ||||
Shmaki Рег.: 11.08.2010 | ДмитрийИв:
Как раз наоборот, управляемый, температурой. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/ohl.htm | ||||
Pumba-1983 Рег.: 25.03.2012 | Всем привет! Читал читал тему, да так и не решил по какому варианту лучше ставить термостат. Родной умирает, вот и хочу сразу от шнивы поставить, но пока без газелевской помпы. Что посоветуйте? | ||||
ДмитрийИв Рег.: 16.09.2012
| По Captain ставь или по Амперу (страницы две-четыре отлистай,) если не заморачиваться особо, я тут со всех понемногу собрал да своего добавил, комплексно ( https://www.niva4x4.ru/t/E3S7MfaaQmSAw6liOoDL2A/89 ) подошёл, теперь, краны на печках перекрывать приходится, от жары спасаться, а в газелевской помпе вообще пока смысла не вижу Мир Вам. | ||||
Pumba-1983 Рег.: 25.03.2012 | ДмитрийИв хорошо, подумаю на днях P.S. А если делать по статье из фак, то какой вариант лучше выбрать? | ||||
ДмитрийИв Рег.: 16.09.2012
| Я уже не помню что там и где в факе, своими словами напомни, какие именно варианты, + ко всему, вариант зависит от того, что собираешься делать конкретно, просто термос заменить, это одно, а комплексно подойти к этому вопросу, это другое Мир Вам. | ||||
Pumba-1983 Рег.: 25.03.2012 | Да главная цель замена термостата, а шнивский вроде более правильно работает. На тепло и сейчас не жалуюсь, но улучшения во время прогрева хотелось бы увидеть. Пока хочу поставить без помпы, если что, потом воткну. На двух пальцах и своими словами мне тяжело объяснить, проще по ссылке глянуть http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/tsshn.htm | ||||
ДмитрийИв Рег.: 16.09.2012
| Ну если просто термос сменить, лучше сразу, на мой взгляд, ставить горизонтально, что бы охлаждёнку на будущее не сливать, при замене термоса и верхних патрубков, да подход к генератору иметь, и термос погорячее лучше найти, у меня на 82 градуса, этого мало, температура с большим кругом, чуть ли не до 50 падает, мож термос глючный попался, не знаю пока Мир Вам. | ||||
west30 Рег.: 29.02.2012 | То же такая байда у Шеви термоса при работающей печке температура движка падает до 70 градусов Нива - это хобби жизни | ||||
ДмитрийИв Рег.: 16.09.2012
| Так у меня и при отключённых печках падает, я эту проблему решил, задозировав большой круг шаровым краном, термос-основной радиатор, при прогреве машины, полностью перекрываю большой круг, на 90 гр. приоткрываю на одну четверть, так вроде бы удаётся держаться в районе 90 гр. , основная печка чуть приоткрыта, от жары теперь спасаюся  Uploaded with ImageShack.us Мир Вам. | ||||
west30 Рег.: 29.02.2012 | есть для шевинивы термостат Gates TH15685 Температура открытия C: 85 я такой заказал через exist но он похож на классический термостат печка подходит к помпе Нива - это хобби жизни | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | west30 это не для шнивы термостат, это термостат для первых карбюраторных ещё 10-ок, очень будет сложно подключать, т.к. вход из радиатора находится совершенно с другой стороны http://www.pramo.ru/catalogue/thermostats/01226/01311/ | ||||
vladimir21213 Рег.: 25.12.2010 | ДмитрийИв Термостат на фото 10-й "нового образца". Про установку читай с 24-й страницы данной темы. | ||||
ДмитрийИв Рег.: 16.09.2012
| Ах, ну да, точно, спасибо, вспомнил, читал, слишком сложная там установка, нужно переходник к двигатель-термос изготавливать, не потяну такое пока. Добавлено спустя 15 минут 7 секунд: Legio:
Да можно в общем то извернуться, установить его горизонтально, а средний патрубок через сантех-угол пустить, двумя кусками от набора патрубков 2121, там как раз есть один изогнутый аж в трёх направлениях | ||||
vladimir21213:
Всё таки решился на установку 10, правда достать пока удалось только 5 трубный, в связи с этим несколько вопросов, если не трудно 1) дросельная шайба или заужение на 11мм. у 5 трубного присутствует? 2) какой глубины будет отверстие под регулировочный винт, сверло, я так понимаю №4 под 5-ю резьбу? 3) если не удастся найти 6-и трубный, реально ли под штуцер рассверлить, не тонковата ли стенка? Мир Вам. | |||||