| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
H.U.N.T. Рег.: 26.11.2008 | Вобщем сегодня ходил менять свой термостат. передул наверное с десяток, ВСЕ одинаковые взял другой фирмы "лузар" вроде, такая же фигня. вощем не берите PRAMO. фик знает что и делать, толи ставить его толи выкинуть и брать какой нибудь другой | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | H.U.N.T. Ну пропускает, не есть гут, у меня сейчас перепускает сильно, на улице -20С, двигатель 85С (в принципе как и написано на нем Напомню что при покупке он пропускал воздух, но после установки, даже с электропомпой, печкой и улиткой на полную в -15С, держал 90-92С вне зависимости от оборотов и без всяких картонок, потеплеет хотя бы до -10С, солью жижу и сниму термостат, промою и сварю. За одно гляну, из-за чего он начал пропускать больше. Брал томпсон, осталась коробка. На форуме Шнивоводов говорят что самые лучшие это польские Метал Инкар, я таких не видел, посмотрел в их каталоге и смутило начало открытия 80С, хотя все пишут что 90С держит всегда. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | kayotte:
обозначено было у всех из нескольких десятков шевиковских термостатов, прошедших через мои руки - были алюминиевые чёрные, алюминиевые светлые, пластиковые или латунные. Так и должно быть. До 90 машинки прогреваются легко, никто не жаловался. С уважением! Александр | ||||
H.U.N.T. Рег.: 26.11.2008 | знчит нормуль всетаки? а то я уже настолько зол изза этих запчастей, каждый же пытается так бы и написал матом ...наегорить вощем каждый пытается. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | О а у меня разглючило термостат, а я хотел его снимать, включена улитка + помпа, печка жарит, остальное видно с фото.   потом похолодало до -20С, но я попал не то чтобы в пробку но едешь постоянно на 1-2 передача, температура выросла до 95С приблизительно. Причем до этого помпа понижала температуру, без помпы где-то 85+С а с помпой только 80С, сейчас без разницы 90-95С. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | kayotte:
Так и должно быть. У меня так даже в -30-35С, ниже 90 стрелка не опускается. Соринку из под клапана вымыло, наверное! С уважением! Александр | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Captain Вполне возможно, буду надеятся что и дальше так будет. H.U.N.T. А как я говорил, термостат изначально пропускал, но двигатель прогревался до 90С и при 0С и при -15С, теперь опять нормально работает, так что если немного подмешивает с радиатора, то не смертельно., на крайний случай всегда есть картонка http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
H.U.N.T. Рег.: 26.11.2008 | kayotte я вообще никогда не ставил картонку. а сколько смотрю многие ездят с ней, а по идее она нафик не нужна ладна, буду ставить, чо терь делать то. как потеплеет поменяю, а то давит и давит мороз. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | H.U.N.T. Ну в принципе она не нужна, если термостат герметичен, однако если ехать по трассе, почти не газуя, при морозе от -25С просто поток воздуха обдувает двигатель так, что и радиатор не нужен. А картонка или чехол спасает от этого, двигатель и так печку кочегарит + возможно чуток через радиатор пропускает, + карб греть, да еще если и езда накатом или торможение двигателем, когда воздуха ледяного двигатель хватает много, а бензина один пшик. У меня в мануале так написано:
поэтому есть всегда есть  http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | kayotte:
А в шевиковском мануале тоже такое есть? С уважением! Александр | ||||
ruslan13 Рег.: 24.06.2009 | подскажите: в радиаторе тосол не циркулирует, двигатель греется - кроме термостата могут быть причины? как локализовать неисправность? сливать и снимать термостат для проверки трудно: -35С началось вроде после замены тосола недавно спасибо | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | ruslan13 Кроме термостата мало вероятно (разве что радиатор полностью герметично забит гадостью, я тут видел такие фото)  , прогрей полностью машину, постучи ручкой молотка по термостату, может помочь, нет тогда на замену термостат.А ну еще может помпа не качать, если крыльчатка пластиковая, её могло "свинтить" с оси. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Питон Рег.: 30.05.2009 | ruslan13:
Еще варианты проворачивается шкив помпы на валу, шламом забился радиатор, кончился тосол в радиаторе. "Двигатель грееется" это как, кипит ? Может врет датчик температуры. Счас придет Алер и отправит нас в другую тему. | ||||
H.U.N.T. Рег.: 26.11.2008 | скорее всего нарушена работа помпы. или крыльчатка развалилась или проворачиается на валу.может и термостат. кстати поставил я себе термостат от ШН. чего то не ощутил разницы переделал все. фото не сделал но постараюсь сделать. я выки нул трубку которая идет на отвод тосола с печки в помпу а на ее место заглушку изготовил. помпу от газели поставил на нагнетание из головки, шланги встали как надо. единственый косяк получился с патрубком который идет на подогрев коллектора. пришлось делать шланг буквой Z. чтобы шланг не задевал выпускную трубу. | ||||
ruslan13 Рег.: 24.06.2009 | про помпу не думал, сегодня проверю, спасибо кстати, об установке шнивовском термостате: перед ней тут много чего почитал и был морально готов к "силовой" подгонке, даже трубок много накупил но выяснилось, что если ставить его вместе с газельским тройником под датчик температуры (в нижний патрубок) то все становится без усилий и напряжения и даже отходов резины не остается! в очередной раз поразился прозорливости автовазовских конструкторов, за десятки лет предвидевших этот апгрейд | ||||