Niva est vita!
Niva 4x4
Lada Niva owners club
Yandex and Google search
1080 older posts on previous pages
Ампер

Name: Николай
Reg.: 11/12/2008
Topics / Posts: 3 / 1140
From: Руза.Моск.обл.
Age: 49
Car: ваз21214. 2001,МП 7.0

3/1/2019, 11:38 AM +03
Может немного ограничу угол поворота, как кстати это делается?
на сайте Ден-нива есть тема про это.
http://denniva.ru/?page_id=717


редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др...
Ars-techno

Reg.: 4/25/2006
Topics / Posts: 6 / 1509
From: Орёл
Age: 37
Car: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ

3/1/2019, 1:56 PM +03
Все это конечно правильно, только спереди у меня стоят на ступицах стандартные шпильки и проставки толщиной 10 мм (из барабанов) примерить едва удалось, колесо держалось на 1-2 витках резьбы. Ограничился двумя строительными шайбами, общей толщиной 6 мм. Реальный максимальный размер проставки вперед - 5 мм, от этого и пляшу.
Неа, все не так. [:P]
Во-первых есть проставки-расширители колеи, которые прикручиваются на штатные шпильки, а в тело проставок запрессованы ещё шпильки, на которые уже и садится колесо. От 20 мм.

Спереди выход родной шпильки ~25 мм. Возьми гайку м12*1.25, привари к ней шпильку м12*1.25, накрути "удлинитель" на шпильку. Меряй. [:hello]

Если нет выхода, - нужно искать вход.
Тотоша

Name: Антон
Reg.: 4/11/2008
Posts: 477
From: Москва была, теперь рязанская обл. Пителино
Age: 47
Car: Нива 21214 2007г.в

3/2/2019, 12:41 AM +03
Ars-techno
Про удлинитель шпильки не понял, извини, совсем не понял ... Про проставки со своими шпильками знаю, где ж их взять-то на примерку, их покупать надо, и стоят они от 5 тыс комплект[:frog] Да и расширять на 20 мм колею совсем не хочется. Можно шпильки вперед купить удлиненные, у меня сзади стоят. Но это, опять-таки, покупать и ждать когда придут.
3/2/2019, 9:27 AM +03
Ампер
Спасибо, Николай! Идея Дэна отличная. Но у меня под нижней шаровой проставки стоят, поэтому ограничитель скорее всего надо будет делать другим путем.
3/3/2019, 6:11 PM +03
Сделал начерно левую переднюю арку - заглубление в салон. Ковыряться там крайне неудобно, по крайней мере используя обычную болгарку и зубило с молотком...

Стратегия была выбрана следующая: укоротить на 20-25 мм перпендикулярные для задней плоскости арки стенки, идущие вдоль порога. Затем с помощью кувалды и поджимания домкратом, упертым в поворотный кулак, заглубить надрезанную арку в салон и приварить к полу (при заглублении низ арки подгибается и заходит на пол внахлест) и к укороченным продольным элементам встык.

Некоторые фото:


По низу арка зашла в салон примерно на 20-25 мм, этого оказалось достаточно, колесо с аркой при полном повороте и сжатой подвеске имеет зазор около 15мм в самом проблемном месте.
IMG_20190302_130935.res.jpg
IMG_20190302_130935.res.jpg
Вид через нишу крыла вртикальной стенки с недовыпиленным сегментом, который чуть позже был удален и образовалось пространство для беспроблемного заглубления арки.
IMG_20190302_131037.res.jpg
IMG_20190302_131037.res.jpg
Вид снизу. Первый рез, который показывает насколько заглубится арка.
IMG_20190302_131106.res.jpg
IMG_20190302_131106.res.jpg
Вид из салона, укороченная вертикальная стенка, пока только надпилена. Внизу виден так де укороченный внутренний порог.
3/8/2019, 9:21 AM +03
По задним аркам ситуация следующая: При артикуляции близкой к максимальной колесо упирается только в одном месте - заднюю нижнюю часть брызговика. По ощущениям, брызговик надо заглубить немного, 15-20 мм... Можно ли аккуратненько кувалдой постучать в этом месте ?
3/12/2019, 11:24 PM +03
Тотоша
Отвечаю сам себе - постучать кувалдой очень даже можно, стенка довольно охотно подалась назад. По крайней мере, на пару см без проблем. Близко к внутренней части арки там изогнутый лонжерон, в этом месте бить надо аккуратней. В моем случае колесо упиралось в арку ближе к наружнему краю и заглублять стенку которая контачит с лонжероном почти не пришлось.
11/21/2019, 11:02 AM +03
По прошествии времени оказалось что ограничитель поворота мне был совсем не нужен, колесо в реальной жизни лонжа не касается, разве только что специально выкручивать руль в крайнее положение. Но выступы на лонже в этом месте я спилил.

Dunlop grandtrek MT2 235/85/16 на ковке 5,5. гп 4.3, РК 3:1, КПП 4,48, СРПМ,пневмоблоки, лифт 5 см (лучше так не делать), по асфальту не езжу.
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / Большие колеса (Вопросы установки)