Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Думаю, что вопрос заслуживает новой темы ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Днем жена вернулась из Суздаля, где с внучками провела весенние каникулы. Естественно, подробно рассказал ей о поездке. В конце показал презенты, полученные на ВАЗе. В том числе обнаружил две ма-а-аленьких модельки автомобильчиков (разумеется, переднеприводных). Я их вообще не замечал - лежали себе на дне пакета, полученного от Пресс-центра ВАЗа, под коробкой с альбомом и, что называется, каши не просили... А жена догадалась эти автомобильчики открыть - оказалось, это флешки по 2 Гб. Одна - пустая, а другая!!! 4 минуты 56 секунд записи, сделанной Максимом. Как раз Михаил Ледяев рассказывает про новый 116-й двигатель! Заканчивается запись тем, что мы после того, как стояли у открытого капота, садимся в эту Ниву - и тут, видимо, запись прекратилась. [ Развернуть / Свернуть] Высказывались подозрения, что запись мне не дали по соображениям конфиденциальности. Но это - поверьте - как раз то, что можно было бы отнести к самой конфиденциальной информации. Файл с расширением .amr, у меня его открыл VLC media Player. Еще его открывает QuickTime Player. Чтобы выложить как вложение, пришлось зазиповать. Слушайте, коллеги, про новый двигатель! Добавлено спустя 27 минут 47 секунд:Рассмотрел флешки: Калина и Приора
|
|
| 75 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 22.09.2008
Сообщений: 178
Откуда: Воронеж
Возраст: 40
Авто: 21213, 98г., 410000 км, белый, сток, ШН 2003 г.в. был, РШН 2013 г.в. есть | Чего мы философствуем. Пусть автовазовцы запостят тут ВСХ нового мотора. Приложим на ВСХ старого и посмотрим что лучше. А ремень... ну ремень... проблем с рёмнём нет... а есть проблемы с натяжными роликами, подши в них клинят и ремень об них протирается ![[:X]](/em?em=WA "Злой") и толку от импортного ремня... ну совсем никакого. как вариант будем мутить прозрачное окошко в кожухе и можно смотреть как вращается ролик
Аэродинамика и эргономика-лженауки! |
|
Рег.: 13.02.2013
Тем / Сообщений: 1 / 717
Откуда: Москва
Возраст: 41
Авто: 21214 2011 (продается) | killerv: Пусть автовазовцы запостят тут ВСХ нового мотора.
 Всяко лучше старого.
Продам свою ниву, вопросы в личку. |
|
Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3394
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | AGNru: Но дело не в облегчении, а в длинных шатунах и соответственно снижении нагрузки на зеркало цилиндра.
Положительно влияет и на мощность и на ресурс.
там шатуны короче чем у Нивы
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Рег.: 13.02.2013
Тем / Сообщений: 1 / 717
Откуда: Москва
Возраст: 41
Авто: 21214 2011 (продается) | Sokolov: там шатуны короче чем у Нивы
Относительно хода поршня, естественно. Я в этом плане сравниваю 116 двигатель со 114, а не с 214.
Продам свою ниву, вопросы в личку. |
|
Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3394
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | Длина шатуна увеличивает на высоких оборотах и снижает на малых, но это мизер.
Это ещё с учётом скоростей потока наполнения надо считать.
Так, что не привязывайся к шатуну.
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Рег.: 13.02.2013
Тем / Сообщений: 1 / 717
Откуда: Москва
Возраст: 41
Авто: 21214 2011 (продается) | SokolovТы про увеличение времени нахождения поршня в МТ? Я про выигрыш на снижении трения о цилиндр. Туда под ниву прямо просится колено побольше.
Продам свою ниву, вопросы в личку. |
|
Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3394
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | Это всё болтология, менеджеры решат ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") А потом будем думать как приспособить 16 клапанов с "острыми" распредвалами.
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | AGNru
перестаньте считать проценты. если все выигрыши сложить двигатель будет лучше феррари. но это не так.
шофёр коней - лось |
|
Имя: Александр
Рег.: 02.01.2013
Тем / Сообщений: 1 / 611
Откуда: Россия,Москва-Торопец
Возраст: 42
Авто: Нива 2131, 2010 г.в. Мерс 123 дизель. | Ясно одно, не будет у Нивы хорошего мотора ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья") ВАЗу пливать на потребителей и здравый смысл. Нужна сверхприбыль. Так что надо искать альтернативу Ниве... Не хотелось, но выбора нет. Мотора хорошего не будет, ещё и КПП эту оставят, никуда не годную... Караул какой-то |
|
Рег.: 13.02.2013
Тем / Сообщений: 1 / 717
Откуда: Москва
Возраст: 41
Авто: 21214 2011 (продается) | rv3dll, причем тут проценты и феррари? 116 мотор явно не хуже ныне устанавливаемого 214, даже с учетом меньшего объема. Я кстати ни разу ни о каких процентах не написал... все почему-то прицепились к лошадиным силам... я про них вообще молчал, но и их если уж на то пошло на целых 9 больше. И если кто-то так жаждит процентов - это аж 10% Мне больше нравится другое... судя по графику мотор выдает 120нм момента уже на 1800 оборотах и без провалов набирает 140нм на 4000. У 214 двигателя на 2000 момент смешной, а выходит на подобные показатели он только к 3000, на 4000 пик и потом опять падает. Т.е. диапазон нормального момента у него вдвое меньше и смещен наверх.
Продам свою ниву, вопросы в личку. |
|
Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3394
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г | Sa300d
Нива она Женщина и остаётся любить и принимать её такую как есть.
С маленьким, но пылким "сердечком", нежными "ножками", певучей "душой", опытная в движении вся под тобой "трепещит"...
Добавлено спустя 11 минут 19 секунд: AGNru: Мне больше нравится другое
Ты вроде наоборот ругал, а момент распредвалом у меня двигался и на 21213.
Можно было серийно в 21214 поставить длинноходный коленвал например на 90мм, поршневую Гранта, удлиннённые шатуны, распредвал типа "Трофи+", доработать ГБЦ хотя бы как на Гранте.
Серийно это стоило бы копейки.
Да, мне не нравится ремень и втычной двигатель, я на этой машине с детьми езжу, мне не нужна ещё одна вероятная проблема.
Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. |
|
Рег.: 13.02.2013
Тем / Сообщений: 1 / 717
Откуда: Москва
Возраст: 41
Авто: 21214 2011 (продается) | Sokolov: Ты вроде наоборот ругал
Я ругал, что 1.8 не сделали для нивы на базе 114/116 мотора.
Но это не значит, что 116 хуже 214. Sokolov: а момент распредвалом у меня двигался и на 21213.
Диапазон при этом все равно почти не расширяется... при этом пропадает и мощность и момент сверху. Сам на таком езжу... удобнее штатного намного, но верха иногда не хватает, да и в целом мотор слабый. Sokolov: Серийно это стоило бы копейки.
На ВАЗе так не думают. Sokolov: Да, мне не нравится ремень и втычной двигатель
Против ремня так категорично ничего не имею, с цепью конечно спокойнее, но на практике одна фигня примерно. А вот втычной двигатель - это да, цековочки правильные бы не помешали... пусть даже немного испортили бы КС и потеряли драгоценный 1% мощности. А то как то истории про заведенный с толкача в мороз 126 мотор не утешают ни разу.
Продам свою ниву, вопросы в личку. |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | AGNru: А вот втычной двигатель - это да, цековочки правильные бы не помешали... пусть даже немного испортили бы КС и потеряли драгоценный 1% мощности.
Дело не в мощности а в экологии. В евро 5 не укладывается с цековками. AGNru: Мне больше нравится другое... судя по графику мотор выдает 120нм момента уже на 1800 оборотах и без провалов набирает 140нм на 4000.
У 214 двигателя на 2000 момент смешной, а выходит на подобные показатели он только к 3000, на 4000 пик и потом опять падает.
Т.е. диапазон нормального момента у него вдвое меньше и смещен наверх.
И это хорошо! Sa300d: ещё и КПП эту оставят, никуда не годную...
Чем тебе кпп 2181 не нравится?
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды: Sokolov: Можно было серийно в 21214 поставить длинноходный коленвал например на 90мм, поршневую Гранта, удлиннённые шатуны, распредвал типа "Трофи+", доработать ГБЦ хотя бы как на Гранте.
Серийно это стоило бы копейки.
Оказывается нельзя. Двигатель и так термоперегружен, большего он не вынесет.
Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды: Sa300d: не будет у Нивы хорошего мотора
116 хороший мотор для своего объема
Добавлено спустя 5 минут 38 секунд: АЛЕР: Кинетическая энергия mVквадрат/2. Обороты выросли в 2,5 раза, выигрыш в 6,25 раза. Так зачем на 2000 нужны менее прочные или более дорогие, возможно, легированные облегченные шатуны? Не понимаю...
А ты сравни мощность двигателя на 5000 и на 2000 оборотов. Она тоже почти в 6 раз отличается. 116 поршни и шатуны хоть и более легкие, но всё таки более прочные, но и более дорогие.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | yonnex001
Ну, не в 6, а в 2,5 - посмотри картинку на этой странице. Да и зачем нам выигрыш на 5000, если нас больше интересует 2000-3000?
|
|
Рег.: 23.12.2004
Тем / Сообщений: 58 / 4095
Откуда: Белово, Кемеровская область
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 21214М, январь 2011 г.в., Е-газ. БК Multitronics VG1031UPL | Да, кстати... Не знаю, как на современных движках под гранты-приоры, но "девятках", насколько мне известно, срывало резьбу и выплевывало свечи. У моего знакомого так было, футорки вставлял потом. Кстати, когда пересел на шеви ниву, говорил, что "вот мол, молодцы - догадались свечи под углом сделать наконец, чтобы не выплевывало" ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") Больших трудов мне стоило ему доказать, что это древняя конструкция, намного древнее, чем "девяточная" А на этих моторах такого не будет? Да еще учитывая повышенную нагрузку?
до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! |
