4 то может и четыре только туда ещё ключами лазить. рулевую переносить неполучится, если только сошки переставлять. Итак рулевой вал носами ботирок отполирован.
| 525 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | шофёр коней - лось | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | rv3dll:
Угу, делал я так, гимору выше крыши, зато результат - супер.    Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | На сколько рулевой редуктор пришлось опустиь?, чтобы нижний лонж дотащить до конца у моторного щита и при максимальном ходе вверх рулевое об него не задевало? шофёр коней - лось | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | rv3dll:
А если ещё вперёд балку сместить. У минивенов вообще вал между ногами. Боюсь, что с новой работой сам вообще ничего не буду успевать. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | rv3dll:
Рулевой редуктор переехал на новый лонж и опустился примерно на 8см, т.е. вся кинематика - штатная, нигде ничего не задевает. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | а фотография педального узла где видно положение рулевого вала есть? шофёр коней - лось | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Могу фото завтра сделать, благо машина сейчас у меня на очередном этапе доработок. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Ок. И чего автоваз такой лонжерон не отштампует. Хотя мне больше не понятно, почему не сделали лонжерон по шнивскому подобию и не унифицировали м-ку по деталям передней подвески полностью. Ещё их фоток не очень понял рулевой редуктор и маятник в штате стоит не на лонжероне а на "бобышке" Она на новом нижнем лонжероне также присутствует? шофёр коней - лось | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | rv3dll:
Да, на всех Нивах на внутренних частях лонжеронов подштамповки, видимо чтобы обеспечить необходимую кинематику рулевого. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Жень а ты не рассматривал вопрос который я предложил. попробую поподробнее объяснить. Выше родного лонжерона приваривается ещё один или квадратная труба. Насчёт по всей не по всей длине удастся не скажу. Мешаться будет "сходу" генератор. усиливается с обоих сторон. В нижнем (он родной) лонжероне выпиливается окно под рычаг и его ось. В обрезки лонжерона закладываются болты для крепления шнивской балки, которую приставляют снизу, по типу как это сделано на шниве. Как усилит это окно это другой вопрос. В результате балка не проходит сквозь лонжерон и верхняя ось с рычагом находится в окне вырезанном в штатном лонжероне. Изза перестановки балки рулевые тяги рассогласовываются с нижними рычагами и надо перевернуть рычаги на кулаках, оставив рулевой редуктор на месте. Может мороки меньше? Правда в твоём случае машина безопасней. шофёр коней - лось | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Мне кажется целесообразнее балку опустить на проставках-пластинах. Управление я думаю будет хуже чем в варианте со шнивской балкой, т.к. если ставить шнивскую всборе то не нужны проставки под шаровые. В варианте с опусканием штатной балки нужны проставки под шаровые как минимум 6см. В общем оба варианта - чисто для бездорожья, про нормальную управляемость и кинематику подвески можно забыть. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Я тут все варианты нарисовал включая твой. Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды: я говорю про вариант "G" То про что тут спрашивают варианты D и E Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды: A стандарт. красная родной лонжерон. жёлтое накладной лонж. в D и E сереневая это эта проставка и есть. в вариантах где проставка под верхнюю шаровую нужна проставка - она стрелкой с П отмесена RICH.JPG  шофёр коней - лось | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Обещанные фото рулевого вала   Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Бриз Рег.: 03.10.2008 | На 21213 проблему перескакивания наконечника рулевой тяги через стабилизатор решил заменой поворотных рычагов на шнивские (короткие). Внешние рулевые наконечники пришлось сделать удлинённые на 40мм (из внутренних). Удлинение лучше определить индивидуально по машине, н-р, в моём случае стоят шнивские шаровые - это в том числе и определяет длину тяги. Как бонус - уменьшение радиуса разворота при чуть менее шустром возврате руля в среднее положение. Ухудшения управляемости не заметил. Развал, кастор, схождение - точно в норме. Лифт: на 215х75х15 под балкой примерно 300 мм. | ||||
Бриз:
Некоторая неадекватность всё же была, поэтому Бриз:
Повортные рычаги заменил на 2121 В Ниве всегда что-то сломано | |||||