М-да, век живи - век учись, и ссё равно дураком помрёшь. Надо будет свой трамб допросить с пристрастием, а то что то после 3000об. пальци звенят. ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел")
| 240 сообщений на предыдущих страницах | |||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Mihail47 Рег.: 27.05.2008 | Вот и я почти лоханулся,спасибо почти сразу сообразил и вернул. | ||||
ARRT Рег.: 10.04.2008 | проблема: двигатель стал неустойчиво работать на ХХ, стрелка тахометра прыгала. Выкрутил клапан ХХ, продул жиклер, вкрутил обратно. Когда закручивал, обратил внимание, что когда закручивал руками, обороты на ХХ устойчивы, начинаешь закручивать ключом, начинает дергаться. Оставил в том положении, когда все ровно. Винтом на крбюраторе покрутил холостые до 1000 оборотов. Попутно заменил топливный фильтр (в стором был осадок типа ржавчины). Сначало все было хорошо, но потом появились провалы при резком нажатии газа, а потом вообще движок стало колбасить, когда резко газуешь, стало "стрелять" в глушителе. Выкрутил свечи, они все были в черной саже. Сменил свечи, все стало ок, провалы исчезли, обороты стабильные. Проехал 150 км, опять стали появляться провалы при резком нажатии педали газа. куда копать? | ||||
Дима_Телефонист Рег.: 05.03.2008 | позднее зажигание, либо заливаешь бензином сильно. | ||||
ARRT Рег.: 10.04.2008 | Дима_Телефонист зажигание могло само по себе сбиться? ведь я туда не лез. Насчет заливаешь- езжу в обычном режиме, как и всегда, раньше не заливалось | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| ARRT ARRT:
вот если бы проверку предоставил... тогда можно было бы сказать более менее точно... проверка -> снять на заведенном движке провод с эл.клап. ХХ двигатель должен глохнуть сразу и безоговорочно... эсли условие не выполняется разбираться с ХХ возможно достаточно будет только дотянуть ОСТОРОЖНО клапан ХХ эл. (если ты уже крышку не сломал затягивая ключем). | ||||
ARRT Рег.: 10.04.2008 | wwm при снятии проводка с клапана ХХ движок сразу глохнет | ||||
Дима_Телефонист Рег.: 05.03.2008 | Заливаешь - не в смысле газуешь необычно. В смысле карб переливает бензин при недостатке воздуха. ARRT:
- это догорает топливная смесь - признак позднего зажигания ARRT:
- это признак тогоже плюс переобогащенная смесь. проверь еще что происходит с вакуумом который на трамблер от карба идет. может там что найдешь | ||||
ARRT Рег.: 10.04.2008 | Дима_Телефонист:
что смотреть? состояние шланга? | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| ARRT За время жизни машины карб менялся? Промывался? | ||||
ARRT Рег.: 10.04.2008 | с момента приобретения в феврале 2008 не менялся, промывался в июле 2008 с помощью яда под названием "очиститель топливной системы и карбюратора", заливаемого в бензобак. Что творилось до меня- не ведомо | ||||
Дима_Телефонист Рег.: 05.03.2008 | очиститель, заливаемый в бак - это мягко говоря не считается за промывку. Я бы на твоем месте разобрал бы карбюратор, почистил его как положено, отрегулировал поплавок (заодно убедись что он не протек и игла закрывается) в трубке не должно быть разряжения на холостых и при нарастании постепенно возникать. | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| Тут не раз уже говорилось, что вследствие особенностей конструкции, каналы Солекса за несколько лет лет эксплуатации засираютсяч напрочь до такой степени, что привести карб в более-менее нормальное состояние практически нереально. В общем, самое правильное - принять радикальные иеры. Старый карб на помойку или на эксперименты с промвыкой-регулировкой, а взамен поставить новый. Я вот так недавно сделал. Машину не узнать. И движок тише работать стал и тянет лучше, и без напряга до 120-и разгоняется (раньше с трудом только до 110-и, быстрее ехать категорически не хотела) и стрелка тахометра на холостых стоит как приклеенная. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Shun Piker:
опять не соглашусь и твой случай не показатель... я видел кучу якобы не исправных карбюраторов со страшным сроком эксплуатации и все они после ГРАМОТНОГО ремонта (правда если они были без механических повреждений и с родными жиклерами) работали не хуже новых (с завода)... не знания предмета = рождению слухов о якобы Shun Piker:
более не чего... мое мнение | ||||
ARRT Рег.: 10.04.2008 | седня заехал к механику. он покрутил отверткой винт на карбюраторе, сказал, что было выставлено не правильно, много бенза. и еще выявил, что высоковольтный провод на 1-й цилиндр плохо работает, трэба заменить. Куплю новый комплект проводов, посмотрю на результат а кто-нить сталкивался с ремонтом РПМ? поделитесь опытом | ||||