Ты внимательно осмотри поддон движка там бывает дефект штамповки (тонкая трещина), у меня масло из этой трещины поподало на перед движка, не очень логично туда маслу ползти но ползет.
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Александрович Рег.: 25.05.2006 | |||||
ASPIRIN52 Рег.: 16.02.2005 | За наводку спасибо посмотрю . Но у меня небыло такого . А тут год назад гдето началось | ||||
Александрович Рег.: 25.05.2006 | Это не значит что нет трещины. Я когда варил свой поддон понял что металл растянут до толщины фальги. Этот дефект может вылезти в любое время. Рекомендую даже постукать легким металлическим молоточком. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Александрович а чем варил то ? | ||||
Александрович Рег.: 25.05.2006 | Аргоном варил. сам. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Александрович ааа не мудренно что тебе показалось что метал растянут... | ||||
Александрович Рег.: 25.05.2006 | Мне не показалось, металл растянут. В принципе непонятно откуда сомнения? не надо быть великим спецом чтобы спрогнозировать этот дефект учитывая что штамповка очень глубокая а металл наш-неоднородный.. Позже встретил человека который продавал в салоне нивки. он мне рассказал что у них было очень много обращений с этим дефектом. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Александрович:
так варить очень тяжело (тонкий металл) а вот в моей практике такого не было ни разу (10 лет проф ремот маш) (хотя случались подтекания в месте приварки сливной пробки) такой дефект если и допустим то вероятность его очень мала... | ||||
Александрович Рег.: 25.05.2006 | У меня сварочник ТИР 300ДМ1 это профессиональное оборудование я даже не включал импульсный режим, на мой взгляд варится поддон нормально. На всякий случай напомню о разнице в температуре на катоде и аноде: при прямой полярности активная зона нагрева находитсяна изделии, при обратной на электроде. Т.е. если изделие тонкое и вызывает затруднения переключи полярность (если конечно остальные параметры позволяют). Знаеш дествительно на других авто у меня такого небыло никогда, и никогда не слышал о такой проблеме, тот товарисч который мне рассказывал о жалобах в салон мог просто болтать, можно такое допустить, я его видел и общался с ним один раз, если ты за 10 лет время от времени встречал нивы то это говорит о том что мой случай уникален. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Александрович на том и порешим все бывает ... | ||||
Jeepeg Рег.: 01.11.2006
| Может я повторюсь но у меня проблема с течью масла КПП, постоянно на задней опоре висит капля масла, сальник 2раза менял всё то же, масло уходит незначительно, но после езды 100-120 эти кали летят на катализатор и по моему больше в результате вонь масла возле машины и пожаробезопасность ядумаю не ОК. Нет ли какой-нить присадки шоб пресечь это??? | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | Jeepeg:
нет! Может быть несоосность внутреннего и наружного отверстия хвостовика КПП. Менять сальники бесполезно. Если сильно достает то меняй всю заднюю крышку. .лучше приурочить все это к ремонту КПП, она все равно долго не ходит. З.Ы.Если масло в КПП наше для начала попробуй залить что нить путное. Может помочь. З.З.Ы. Может БЫТЬ несоосность. А не 100% За рулем зверь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Появилась течь масла из маленькой трещинки на двигателе. Длина трещины около одного сантиметра. Подскажите пожалуйста, что можно сделать для устранения течи. 123.jpg  | ||||
Александрович Рег.: 25.05.2006 | Заварить-аргоннодуговая, запоять, шарошкой сделать отбортовку и заклеить поксиполом с марлей. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Александрович:
Двигатель половинить или так залатать можно? | ||||