Повышенное напряжение в борт. сети

Проблема: контроллер "Бош МР7" выдает завышенное напряжение бортовой сети на 0,5в., иногда даже выдается ошибка "Р0563". На машине стоит МК "Навигатор", он соответственно тоже показывает на 0,5в. больше. Проверял напряжение тестерами (3 разных - один с зеркальной шкалой, два - цифровых). Было подозрение на регулятор напряжения, но проверка на машине с выключенным двигателем показала тоже самое, т.е. на клеммах АКБ - 12,6в., а МК показывает - 13,1-13,2в. Можно ли как-то поправить контроллер (например перепрошить) или что еще можно сделать? (смена контроллера пока не рассматривается). Подскажите кто что знает.

А просто питание снять на пару минут не пробовал?
Если не поможет то надо диагностикой смотреть че у него там в мозгах творится.

Ты правильно думаешь, что дело не в "Навигаторе", а в контроллере. Маршрутные компьютеры для инжекторных движков обычно не сами измеряют напряжение, а получают информацию о нем из контроллера (хотя есть и исключения).

Мне думается, что дело в самом контроллере, точнее в одном из его резисторов или конденсаторов. И, возможно, даже перепрошивка не позволит устранить эту проблему.

Там наверняка используется так называемый интегрирующий ЦАП - цифро-аналоговый преобразователь (или преобразователь типа напряжение-частота, но он тоже фактически интегрирующий). По входу измерения напряжения стоит прецизионный резистор, через который заряжается прецизионный же конденсатор. Контроллер измеряет время, за которое это конденсатор заряжается до какого-то порога. Параметры конденсатора и резистора (произведение RC)напрямую входят в формулу для расчета напряжения по замеренному времени.

Почти наверняка в памяти контроллера есть какой-то поправочный коэффициент для измерителя напряжения. Но если найти его и изменить, то стандартные прошивки для твоей машины подходить не будут - каждый раз придется этот коэффициент править.

Поэтому лучше найти эту цепь RC и на 5% увеличить, скажем, емкость конденсатора. Это должен быть пленочный конденсатор типа К-73 или К-74, они обычно как бы облитые коричневым или зеленым компаундом. Параллельно ему нужно подпаять конденсатор в 20 раз меньшей емкости.

Будь ты в Москве, думаю, я сразу нашел бы этот конденсатор и исправил багу (Ярославль не так уж и далеко )

Если ты пойдешь по пути правки коэффициентов в прошивке, то советую задать вопрос на сайте http://www.chiptuner.ru. Они могут знать ответ. Или посмотри по их форуму поиском по коду ошибки. Может, кто из них и практикует в Ярославле.

У меня тоже "Навигатор" показывал не такое (бОльшее) напряжение, чем сейчас "Гамма". Диагностический тестер показывал, что "навигатор" врал. Видимо, он сам меряет напряжение, а не берет с контроллера. А вот почему ошибка- непонятно.

Глянь статью DAG33 в FAQ. Кажется именно там выяснилось, что Гамма сама измеряет напряжение.

Леш, хде? Здесь:

http://www.niva.auto.ru/tehnika/elektro/m_komp/index.htm

Не нашел этого автора. И потом, у Гаммы показания сходятся с тестером, а у Навигатора нет. Имею в виду, диагностический тестер, кот. читает показания контроллера.

Я все перепутал Гамму ставил DAG33, написал об этом Змей-Т. А вспомнил я про совсем другой маршрутник: http://www.niva.auto.ru/tehnika/elektro/m_komp/bk12.htm

Перепуталось, поскольку все трое - шевиводы

Спасибо Всем! После праздников попробую съездить на ВАЗовский центр и сравнить показания по диагностическому тестеру. В зависимости от результата - буду думать дальше.

Я, конечно, все понимаю, но не так же жестоко то.Я поставил генератор от 214 НифКи,и собственно напряжение под нагрузкой(Ближний свет ,печка,магнитолла,противотуманки(иногда включены)) 14.4-14.7-аж аккумулятор прикипает....:(Что делать ? Подскажите...В Фак заходил,не нашел нечего по теме...




Заранее спасибо.

А скока без нагрузки?
У меня без нагрузки где-то 14-14,4 , с полной нагрузкой падает до 13-13,5.
И еще - ареометром аккумулятор мож проверить?

Менять реле-регулятор. В принципе, можно это сделать даже не снимая генератор, сняв только провода и пластиковую заднюю крышку, которая на защелках. РР нужно от 2110.

Pilot 4x4
Алер дело говорит менять рр как можно быстрей нечего тут аакумуляторы проверять. Когда будешь брать в магазине обрати внимание на качество пайки контактов на таблетке у нас последнее время все магазы завалены лажей какой то, качество пайки а вернее там сварка никакое у меня было уже с десяток возвратов пропаиваешь и все восстанавливается.

Небольшой вопрос,а аккум через какое время умрет от перезарядки...?

сразу непомрет но потом скажется да и другим частям электрооборудования несладко из за этого

Без нагрузки иногда аж до 15.2 подскакивает.... Но очень редко...