Переборка двигателя. Варианты

Двиг кушает где-то 1 литр масла на 1 000 км, при прогазовке на месте из трубы появляется чёрноватый дым. При переключении на ходу появляется синий дымок.
Компрессию пока не мерил, но 20 ткм назад она была везде по 8.5.
Машина 98 года, когда покупал пробег был 64 ткм. Я наездил 60 ткм. При пробеге 99999 км, накрылся одометр, из чего был сделан вывод, что пробег у машины при покупке был не 64,а 164 ткм.
Вот думаю пора перебирать двигло. Хочется сделать из него двиг 2130.
Какие части для этого придётся менять? И стоит ли овчинка выделки, может проще просто откапиталить и всё? Кто-нибудь сталкивался с такой дилеммой, в пользу чего решили?

сначало меряй компрессию

в 2130 переделывать - слишком дорого - лучше просто купить новый 2130

замена колец и малосемных колпаков - недорого если вынешь и располовинишь двигло сам

расточка и хонинговка может не потребоваться

Hmm
Я в подобной ситуации просто купил движок 2130. Правда, тогда было место, где их можно было довольно дешево купить.

ALER
У нас в НН вроде не очень дорого
можно до 30тыс руб купить карбовый новый

А я года три назад купил за 17... Была в Зеленограде такая контора - "Станкоуниверсал". Она за поставленные на ОПП ВАЗ станки по бартеру получала движки и многое другое. И по демпинговым ценам их продавала. Но уже года два, как они закрылись...

Hmm
если найти кого-нить с гаражом, ямой, талями, и за пиво помочь, то реально все сделать бюджетно самому (мне помнится все обошлось тыщи в три, это с переточкой коленвала, но без расточки и хонинговки (повезло -- не потребовалось)), делается за два вечера + время на переточку КВ если потребуетцца... Это полностью сдергивается двиг, разбираецца, собираецца и ставицца...
Ну а если в стервисе, тогда видимо проще как люди говорят новый двиг покупать (эт для карба, инжовые движки имхо дорого стоят)

Судя по описанию в исходном посте, без расточки там не обойтись...

Делать будем с другом вместе, у него на яме в гараже. У него самого среди прочих 214 Нива есть.
А сколько 2130 двиг по Москве по минимуму стоит? Можно ли купить только блок с поршневой, а голову эту присобачить?

Голова у 1,8 другая - 21011.

Hmm
В апреле месяце брал 2130 дрыгатель на Вернадского 125 по цене 25800 за штуку. Первая комплектация. Проехал 8 тык. Проблем нет.

Т.е. 26000 стоит примерно 2130. А почём тогда можно примерно загнать мой 21213? Думаю разницу доплатить и вкрячить новый 2130.

Я, с примерно такими же симптомами, недавно перебирал на даче движок.
Правда у меня сильно бросало масло в кастрюлю и сильно черные свечи были. Двигло не снимал, разбирал на машине. Компрессия перед разборкой была 14,5 13,5 13,5 6,0. Вскрытие показало сломанные переборки поршней на всех четырех цилиндрах. В магазине на Гражданском продавцы (все) утверждали что виновата детонация из за 92 бензина. Что надо ездить на 95 ом. Хотя я за 2 месяца езды детонации не слышал, да и машина тянула нормально.
Поставил новые кольца и поршни. Цилиндры и колено не расстачивал, т.к пробег 35тыс по спидометру. (Машину покупал у дедушки 3 мес. назад). А для борьбы с детонацией снял дрелью с шарошкой на поршнях острую кромку, которая образует камеру сгорания в поршне, и слегка углубил плоскую часть поршня. Вообщем скруглил все. Объем камеры в поршне увеличился примерно на 1,5-2 см2. Времени ушло - день разборка, день сборка, и день -поездка за запчастями, денег - 2 000 руб
Прошел 600 км (обкатка). Полет нормальный. Субъективно, движок стал мягче и ровнее работать. И лучше стал тянуть на низах, с 1000 оборотов с места спокойно едет, без рывков. На максимальную скорость пока не испытывал, обкатка и борьба с вибрациями.

Вообщем, думаю овчинка выделки не стоит. С другом просто переберём его, если надо, то на расточку повезём(куда кстати лучше?), потом думаю надо будет подобрать поршни по весу с шатунами и смотреть выработку на распредвале.
А на оставшиеся деньги думаю поставлю ГБО. Отец уже год на Ловато ездит на 21053, доволен. Бензин дорожает, а газ немного подешевел.

Странно, что - черный ! Если масло попадает в цилиндры,то это должно давать синий дым. Чёрный обычно из за переобогащения смеси, т.е. из-за карба.
Я,бы не спешил движок менять. Наверно... поршни с кольцами.
Да и пробег,наверно, 64 тыс был.

Похоже не у меня одного такие проблемы . В данный момент перебираю движок. Бросало масло в кастрюлю, компрессия 13,13,14,8.
Пробег 49 тык, сломало перемычку между компрессионными кольцами на 4 цилиндре.