Legio:
между строчек читаете???
Ладно, а то меня опять обвинят, что я к словам придираюсь.
Хотя, вроде, форум технический, особенно этот раздел, можно и постараться.
Хотя, вроде, форум технический, особенно этот раздел, можно и постараться.
| 705 сообщений на предыдущих страницах | |||||
jett Рег.: 27.06.2007 | |||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | jett я же не придраться хочу или что-то в том роде...смотрите (на сколько я понимаю) в момент поджига в КС смеси есть компрессия, давление, т.е. вакуум, все по возможности и притертости клапанов закрыто и сжато...верно я мыслю???? | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Legio:
А вот ты о чём, просто вакуум это не давление, а отсутствие давления вообще, так как вакуум это пустота, нет ничего, нет среды (вещества, воздуха), чтоб создать давление. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | jett =) я не физик =) я вот в каком плане, там внутри все сжато, все герметично как в вакууме, и вот это давление, искра должна пробивать, поэтому искра на воздухе и в КС это разные вещи | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Legio:
Legio:
Ладно, мне всё-равно, называй, как хочешь, хотя, ты вроде из города физиков, сама атмосфера, должна влиять на твой разум. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | jett | ||||
Бешеный_Турист Рег.: 16.08.2009 | Завелась, куда-то делся зазор в контактах, в распределителе зажигания, поэтому не было искры и заливало свечи. Всегда полусломанная, но не сломленная. | ||||
shokkkkkk22 Рег.: 26.05.2012 | Не не завёл был на заездке, Приехал подошёл она вообще заклиненная кривой гнётся не могу сорвать кажись переремонтировал а го варили не лезь в отлаженый механизм не мешай машине работать буду двиг снимать | ||||
Снял двиг. вскрыл поддон думал чтони-будь обноружу интересного. но но казалось бы всё в ёлочку освободил кв и что я обнаружил поршня буддо приворились к блоку. шатуны шевелились только от молотка вот так вот мои друзья. Мой знаккомый тоже менял головку и она завелась только после 9 км катания на галстуке и час заводится с пол пина всё таки нива это чудо машина Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды: А заклинило из-за коксованости походу масло плохое попалось,........ | |||||
Хрыч Рег.: 11.01.2010 | знание языка всё-таки приветствуется | ||||
Gornospas Рег.: 29.06.2009 | День добрый, господа. Недавно, около месяца назад, вышел из дома заводить машину, не заводится. Заменил датчик холла, все ОК. Но 31 декабря, я спокойно с утра доехал до работы, через 2 часа выхожу, приехали, опять искры нет. Лапочку на удавку, в отдел утащили. 4 января открылись магазины, чтобы не бегать 10 раз в магазин, купил д.холла, коммутатор, катушку зажигания, провода, свечи. Быстренько на морозе меняю все, завожу, еду домой, с чувством удовлетворения. Вчера вышел заводить машину, опять нет искры. Опять датчик холла. Что за навождение? Каждый раз, спокойно без подозрений доезжаю, а как заводить, шуруп, забитый молотком, держит лучше чем гвоздь, закрученый отверткой. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Gornospas контакты, катушка, коммутатор, больше не чему, контакты в смысле где-то есть не контакт, грубо говоря | ||||
Gornospas Рег.: 29.06.2009 | Конечно, в электротехнике две неисправности - контачит, где не надо или не контачит, где надо. А почему же датчик холла самоуничтожается? Добавлено спустя 18 минут 54 секунды: Логически, датчик холла может убиться (не считая механического способа) большой нагрузкой на выход датчика. Т.е. на зеленом проводе, перенапряжением в борт сети. Напряжение в борт сети в норме, коммутатор новый, зеленый провод ни на массу, ни на "+" не звонится. Получается, мне еще один коммутатор покупать? Если коммутатор, то катушку тоже? А бегунок и крышка трамблера могут подвести? например когда они холодные, то идет пробой, а там и датчик холла под удар попадает? получается коммутатор может быть исправным..... шуруп, забитый молотком, держит лучше чем гвоздь, закрученый отверткой. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | Gornospas Поддержу Lеgio. Но чисто на догадке, так , наискосок посмотрел, может и не прав... Датчик защищён по напряжению стабилитроном в коммутаторе. Это если 2 , 3 и корпус коммутатора имеют хороший контакт с корпусом авто. Если контакт плохой, то эдс первичной катушки возможно может создать перенапряжение по питанию датчика. С бегунком у моей проблемка была- пробивало-увеличилкой с обратной стороны увидел. Но, ИМХО, не думаю, что высоковольтка может стать причиной выхода из строя датчика- трамблёр хорошо заземлён. Питание- да- очень требователен. По нагрузке- не помню точно-вроде 1килоом минимум от плюса. Я датчик не менял, но приспособу для проверки на месте делал. Давно только это было... | ||||
Gornospas Рег.: 29.06.2009 | А где найти схемку, на светодиодах для диагностики коммутатора, ДХ . Здесь на форуме несколько раз читал, о том какие светодиоды должны моргать, светить и все такое. А что это за устройство, так и не понял. Толи покупают, толи сами делают. шуруп, забитый молотком, держит лучше чем гвоздь, закрученый отверткой. | ||||