| 690 сообщений на предыдущих страницах | |||||
мордер Рег.: 24.06.2012 | shokkkkkk22 ты машину завел?в чем была проблема? товарищи,пожалуйста пишите во всех темах в чем была причина неисправности,а то одни вопросы да догадки к ним. | ||||
Бешеный_Турист Рег.: 16.08.2009 | Всем привет, прошу совета. Машина 2121 карб. Сабж: летом поставил новый карб 2107 - 1107010-20 подрегулировал винтами вроде нормально. Сейчас при температуре -20 -25 перестала заводится, вчера вообще весь день воевал с машиной,двигатель крутится но не "схватывает", акб заряжаю дома (пробую заводить на заряженной), потом заливает свечи. Свечи прокаливал 2 раза, переставил карб сейчас стоит 2105 дальше цифр не помню, вчера вечером на прокаленных свечах и полностью заряженном акб завелась. а сегодня опять та-же песня. Искру не проверял не придумал как в 1го можно проверить. Всегда полусломанная, но не сломленная. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Бешеный_Турист:
нужно на нейтраль поставить, на ручник, свечу положить на клапанную крышку, а правой рукой с улицы крутить замок зажигания. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Бешеный_Турист Рег.: 16.08.2009 | Dizel_dt-75 Спасибо за совет, пойду пробовать. Всегда полусломанная, но не сломленная. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | тут ещё такой момент, искра на улице и искра в вакууме это не одно и то же, нам важно для запуска, чтобы искра гарантирована пробивала при компрессионном давлении, вакууме, поэтому выскажу свое ИМХО: На карбюраторных авто мне сложно понять такое как ЗАЛИТЬ СВЕЧИ, честное слово, объясняю почему, если система зажигания исправна, ТО карбюраторное авто ОБЯЗАНО завестись в любых просто условиях (само собой масла в узлах соответствующие) если карбюратор не заводится, я бы обязательно смотрел в сторону бензина и системы зажигания, в принципе все! это мое ИМХО, повторюсь | ||||
sxemo-texnic Рег.: 22.12.2008 | Бешеный_Турист мое мнение, схоже с Legio. Думаю надо смотреть в сторону карбюратора. Тут ведь как, летом глохнешь потому что мало испаряется, а зимой потому что ничего не испаряется. | ||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 | Бешеный_Турист пусковые зазоры в норме?  и зажиганием можно поиграть чуть в плюс ,-в минус  | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | sxemo-texnic карбюратор не при чем, т.к. человек говорит, что свечи мокрые, значит бенз так или иначе поступает! в принципе, значит и в сторону бензонасоса копать надо меньше, копаем в сторону искры, искрообразования, момента зажигания и т.д. т.е. копаем в сторону системы зажигания | ||||
sxemo-texnic Рег.: 22.12.2008 | Legio:
Перелив, смотреть поплавок. | ||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 | всё здесь может быть немного смесь не та и зажигание.. и вот уже свечи залиты . обычное дело | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | тоже момент, держит ли игла или напрямую выливает бензин в коллектор!!!!! много нюансов, надо смотреть | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Legio:
А, что у тебя в цилиндрах вакуум? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | jett имелось ввиду в момент поджога там компрессия и это давление надо пробить, в данный момент времени и поджога ДА, там именно вакуум | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Legio:
Какой же вакуум, если только что (перед поджогом) всосалась горючая смесь? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | jett между строчек читаете??? | ||||