Не заводится (карбюраторная)

Realthing, какой конденсатор? Не путай праведное с грешным - там, где есть коммутатор и датчик Холла, там нет конденсатора. Он остался на контактном зажигании...

Я изначально ошибся, подумав, что на контактном есть коммутатор. Вернее мне так подсказали "умные" знакомые люди из моего города. А я по незнанию схемы зажигания поверил! Простите мою тупость. 4 года подобных проблем не возникало - вот и не было повода выучить. У меня КОНТАКТНОЕ зажигание с кондерами, двумя вроде... Катушку заменил - толку ноль!

Realthing
Нда-а-а...

Алер, все понятно, исправлюсь! вот только по своему вопросу ни чего не нашел...

У меня тоже проблема с зоводом. Тоже на 213, только втягивающее срабатывает, а стартер не крутил. Иногда постоит и может завестись. На прямую если замыкать втягивающее, то заводится сразу.
Поставил новый стартер, втягивающее, комутатор, трамблер, замок зажигания, катушку, продянул дополнительную землю прям на стартер.
Всё без успешно. Поскажите, в чём может быть проблема?

С проводкой вроди всё нормально, а вот где находится реле? Где оно само стоит?

Melkiy
Посмотри здесь: Ссылка устарела.

Ок. Спасибо. Попробую поменять

Всем спасибо за помощь. Да, оказалась проблема в реле стартера

Здравствуйте помоготе с такой проблемой двигатель не заводится крутиш стартер и ни чего. До этого была такая проблемма загремела цепь остановился натянул, в поездке опять загремела опять остановился натянул приехал проверил натяжитель, башмак, успокаитель все цело проверил цепь оказывается перескачила на один зуб постаил на место совместил все метки собрал попробывал завести не заводится даже не хватает. Из зделанного поменял датчик хола, свечи, присмотрелся из под крышки ускорительного насоса течет бензин после того как нажмеш на педаль газа заменил диафрагму вроде не течет. Пробую заводить не заводится хотя сейчас какието хлопки проскакивают но помойму только после того как покачаеш бензин в ручную. Что можно еще посмотреть

Арспанов
Я думаю ты звездочку не туда переставил, проверь по той ли метке на КВ и блоке ставишь, уж очень похоже на сбитые фары + трамблер стоит покрутить, после проверки меток.

Да вроде по меткам все выставил но завтра проверю еще раз. Трамблер крутил и влево и в право без результатно.

Арспанов
1-й и 4-й цилиндры не перепутал? Читай тему об установке зажигания.

Я опять на ходу
Было:
Стартер крутит, но не схватывает. Искра - есть, свечи - новые (причем - меняные 3 раза, ибо заливал, а сушке как-то не особо доверяю), бензин в карбе плещется, бензонасос качает. Вроде и "есть чему гореть, и есть чем поджечь", НО...
Причем, "история болезни" проходила в несколько этапов:
1. Сначала не заводилась на горячую.
2. После "сервиса" рядом с домом (типа удобно - далеко не нада ехать))) - стала заводится при бросании ключа.
3. На следующее утро не завелась даже на холодную. Как так? Вчера ж с сервиса выехал! Бегом к ним - "Ехай к карбюраторщику, мы фсё уже сделали" (!)

По симптомам я грешил на ДХ. Решил поменять на всякий случай, прежде чем тащить на другой сервис. Купил, пометил штрихом положение трамблера, выкрутил, пока разбирал трамблёр, заметил что мне на сервисе бегунок воткнули... НАОБОРОТ! Откуда тока силы взялись, квадратный штырёк всунуть в круглое отверстие?! Мне бы ещё тогда насторожиться, но тогда я просто пожал плечами, и поставил новый, и как надо. Перекинул датчик, воткнул назад по оставленым ранее меткам... И машин не завёлся (

Приволокли меня на другой сервис... Там мастер громко и долго матерился - трамблер стоял абы как... Развернул его примерно на 25-30 градусов (!!!)

В итоге - на первом сервисе положение трамблера видать "на глазок" замечали - а когда я ставил метку - он уже был развернут

ЗЫ Вчера поехал менять резину. В другой район города - ибо что-то мне стало страшно обращаться в "ближний сервис" Но это уже другая история

Оказывается зажигание перескочило поставил по 1 и 4 цилиндры в ВМТ по метке и совместил бегунок трамблера ориентировал на первый цилиндр и все завелась всем спасибо за помощ.