Не заводится (карбюраторная)

Извиняюсь, не генератор, а стартер! Стартер крутит отлично.
Контакты проверил, всё норм. Сигналки нет. К мастерам с удовольствием бы обратился - но как машину им принести? Эвакуатор вызывать дороговато, попросить отбуксировать некого, толкать Ниву - знакомо, но удовольствие среднее.

V1ga
Тогда начинай.
Смотри предохранители, реле зажигания, коммутатор, катушка. Если будешь менять катушку или коммутатор, то меняй их вместе.

еще массу на кузов, датчик холла, но надо иметь хоть маломальский опыт, а так приглашай электрика к машине...

спасибо за отзывчивость!
предохранители все поменял. масса на кузове есть, тестером мерил. могу про себя сказать что руки и голова есть, с электрикой я знаком - но не автомобильной и довольно поверхностно. хочу конечно всё сам научиться ремонтировать по мере возможностей (гаража нет ) думаю что катушку и коммутатор надо попробовать поменять, прислушаюсь вашего совета Спасибо!

Массу надо проверить на панели приборов, на кузове по любому будет
далее проверить + - на реле зажигания.
в магазинах продается "аварийное зажигание" попробовать его воткнуть вместо датчика холла
по поводу коммутатора уже написано

Здравствуйте! Помогите, пожалуйста.
Сел аккумулятор во время движения после 100 км (аккумулятор исправен). Узнал об этом, когда не смог завестись после небольшой остановки. Завелся с толкача. Во время движения дворники еле движутся даже на больших оборотах, лампы на панели горят тускло и т.д. На следующий день вставляю ключ, поворачиваю - лампочки не горят; пытаюсь завестись - насос не качает, стартер не крутит, вообще ничего не происходит - полная тишина. Снял клемму массы, закрепил обратно - жалобно запищала сигнализация. Взял запасной заряженный аккумулятор - вообще никакой реакции.
Снял первый аккумулятор, зарядил (при зарядке выяснилось, что он сел до нуля, проверил запасной аккумулятор - заряд полный); замечу, что первый аккумулятор был до этого на другой машине и работал абсолютно нормально. Поставил заряженный первый аккумулятор. Сразу, как и полагается, завопила сигнализация - отключил, машина завелась нормально.
История уже повторялась дважды (два дня подряд) после поездки более 50 км. Хорошо, что добирался до дома.
Замечу, что должно пройти время после снятия разряженного аккумулятора и установкой заряженного, чтобы все заработало (не знаю минимального, но у меня проходило около 8 часов).

За день до всего этого в сервисе менял стартер после того как предыдущий сгорел (во время запуска он завыл, запахло горелым и пропало все электричество - в сервис меня тянули).

Заранее всем спасибо.

Polevoi
не работает генератор, не дает заряд

Polevoi
Проверь соединение "61" провода генератора, колодку соединительную проверь.

Генератор - это понятно. А что делать с тем что, она не заводится и никак не реагирует на поворот ключа?

Polevoi
Окислились соединения проводов. Например - с массой.

Спасибо, всё помогло.

Если машина внезапно глохнет и при повороте ключа не загораются лампочки на приборке и не заводится, надо снять панель приборов и проверить контакты в больших разъемах. Причем не просто пошевелить, а разомкнуть и посмотреть внутрь разъема. Я так летом чуть с ума не сошел, когда не смог завести до этого нормально работавшую машину - все-все-все пересмотрел, пока случайно не обнаружил, что в разъеме один из проводов полностью окислился.

вчера столкнулся с этой проблемой. ездил по городу, остановился возле магазина, сходил пришел, заводить а она фиг, стартер крутит хорошо а двигатель даже не схватывает. выкрутил свечу, она сухая, искра есть, покачал вручную насос и снова заводить ни фига, крутил пока аккумулятор не сдох. пошел домой пешком. позвонил другу что бы утащить на галстуке, он через час подъехал. ну думаю дай еще раз попробую, хлюч повернул, напор пошел))) короче завелась с полоборота... вообщем куды смотреть что бы не повторилось такого? предполагаю карбюратор но что с ним может быть то?

бензонасос, карбюратор при любой тапке все равно закинет бензин в камеру, если свечи сухие - нет бензина, значит копать в сторону бензонасоса