Андрей 74
А тебе это вообще зачем?
А тебе это вообще зачем?
| 555 сообщений на предыдущих страницах | |||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | |||||
Андрей 74 Рег.: 22.12.2008 | Во-первых, на полной мощности шумят(вынимал,разбирал,протирал...).Во-вторых, пусковой ток сразу приличный, (ресурс АКБ, проводки, винтов падает). Ну и в третьих, пресловутый тепловой удар при резкой остановке винтов... иль фигня все вышеперечисленное? | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Андрей 74:
У тебя, кстати, раздельное или одновременное включение? И откуда в 2008 году могла взяться 21214-20, их же сняли с производства? Вообще говоря, если очень хочется, можно поставить более приличные пропеллеры. Будет тише, но решение небюджетное. Есть различные схемы, при малой потребности в охлаждении включающие вентиляторы не на полную мощность, тогда они тише, но молотят всё время. При большой потребности в охлаждении (лето, жара) шуму столько же. Как мне кажется (но своё мнение навязывать не буду) — деньги на ветер и лишнее не слишком надёжное устройство. Большой пусковой ток при их включении ничем не грозит. При их включении-выключении никаких резких скачков температуры тоже не наблюдается. При смене режима работы двигателя скачки порезче будут, и ничего. | ||||
Андрей 74 Рег.: 22.12.2008 | В гарантийном талоне прописано:вар.20,компл-я 30. Включение одновременное,как пылесос кричит... katzyn:
итальянские что-ли,насколько небюджетное по сравнению с Силичем? Молотьба все время при неполной мощности-не есть гуд,по моему... | ||||
veter Рег.: 09.12.2004 | Андрей 74 1. А что помешало залеть на сайт изготовителя и спросить у производителя? Они отвечаю достаточно оперативно, если что. 2. Что помешало воспользоваться поиском на форуме? Буквально на 33 странице этого треда я уже отвечал на этот вопрос. 3. Силыч снимает показания с датчика в блоке, с того самого что " показывает" температуру на приборке. Темнота - это не отсутствие света | ||||
Андрей 74 Рег.: 22.12.2008 | Итого: 1.На форуме, я считаю,опыт более разносторонний. 2.ДТ ипользуется, который на блоке. 3.Подключить можно оба винта через Силич, используя дополнительный шлейф(релюхи тода вообще не будут задействованы и тода при поломке Силича перегрев двига двига моно просмотреть ), либо один вент через Силич, а второй на штатном подключении оставить. И еще два момента:- по поводу более приличных пропеллеров(италия?) где их в Москве моно найти и почем? - насколько все же надежен Силич? | ||||
Shomer Рег.: 11.01.2008 | Силыча нужно ставить два, по одному на каждый вентилятор, что уже совсем не бюджетно. Надежность Силыча вызывает опасения(сужу по октан-корректору), да и сами дилеры говорили, что с ЭВС Силыч были раньше проблемы, но у него год гарантии на обмен. Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором | ||||
Андрей 74 Рег.: 22.12.2008 | Ок,поставлю пока одного Силича, второй вент оставлю штатно.Кстати,ежели ставить итальянские венты,то они вероятно под 4тыщи,что дороже 2х Силичей, но и явно надежнее их... katzyn:
Если и сняли,то по какой причине, не знаеш? | ||||
Shomer Рег.: 11.01.2008 | Совсем запутался я со схемой подключения вентиляторов последовательно, а затем параллельно. Есть два датчика, один на 87-82 градусов, другой на 92-87 градусов. Переключатель трехпозиционный с двумя рядами контактов. 2 релюхи по 50 ампер четырехконтактные, одна пятиконтактная на 30 ампер. Здесь уже выкладывали силовую схему, рисунок1  Я попробовал нарисовать к ней управляющую схему с переключателем с двумя рядами контактов. Правильно, или нет получилось не знаю. Если неправильно, то как тогда ее нарисовать? Рисунок2  | ||||
Посоветовался тут с АЛЕРОМ и узнал, что вроде ненадежно будет, если последовательно вентиляторы соединять. Поэтому нарисовал еще одну схему, взяв за основу схему из ФАКа.  Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором | |||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | Shomer:
Я, конечно, против авторитета слова АЛЕРА ничего не имею, но у меня схема с последовательным включением (попроще, чем нарисованная) работает уже год. За это время был только один косяк - веткой расклинило один вентиль и он не запустился (о чем мне весело сообщил диодик красненький). Я счелкнул тумблером на принудительное параллельное включение - ветку сдуло, счелкнул обратно. И все... Кстати, крайне рекомендую сделать светодиодную индикацию состояния кулеров. У меня стоят 3-х цветные диоды. Зеленый - крутимся, температура ниже температуры срабатывания термодатчика (принудиловка), желтый - крутимся и температура выше, красный - не крутимся, температура выше... По диоду на каждый вентиль. PS. Последовательная схема включения применяется в мерсах некоторых... Так что - не мы придумали. Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
Shomer Рег.: 11.01.2008 | Если бы еще твою схему в картинке глянуть, а не текстовой схемой, тогда понятнее было бы. Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором | ||||
veter Рег.: 09.12.2004 | присоединяюсь к просьбе Shomer'е Темнота - это не отсутствие света | ||||
Wert Рег.: 08.08.2006 | Ну ладно, уговорили... начерчу в картинке. ждите... Добавлено спустя 42 минуты 28 секунд: Начертил  Нужно делать так как нужно, а так как ненужно делать ненужно... | ||||
veter Рег.: 09.12.2004 | Э-э-э, а светодиоды иде? Темнота - это не отсутствие света | ||||