«Нива» от DEN_NIVA

DEN_NIVA,попробую.

Нива3. Установка лебедки KingOne 9,5

отчет и фотки тут.. http://denniva.ru/?p=894

так как лебедка новая решил изменить подход к установке моносоленоида..и закрепил его на моторе лебедки .. подключил моносоленоид к лебедочному мотору не проводами, а медными шинами.. лебедочный мотор будет использоваться UltraDuty X8012 - 8 л.с.



медные шины толщиной 5 мм.. ширина 15 мм .. в итоге получился проводник сечением 75 кв. мм.. для изоляции медных шин использовал толстую термоусадочную трубку.. в итоге получилось очень не плохо..



так как в новых лебедках KingOne присутствуют сальники в щеках .. решил полностью гидроизолировать лебедку.. посадив все соединения на герметик.. моносоленоид также подвергся полной переборке и гидроизоляции .. в мотор лебедки врезал сапун.. шланг от сапун выведу повыше ..



лебедка заняла свое место..




Установка новой лебедки заставляет не останавливаться .. а внести некоторые изменения.. так как мотор у лебедки будет намного мощнее прежнего надо бы и аккумулятор сменить.. в планах поставить гелиевый на 150 А.ч. ...ну и надо изменить пневмосистему под установку пневморазмыкателя..

Так как работ предстоит много ..решил проверить состояние сцепления.. практически полтора года назад поставил комплект сцепления SACHS (Германия) под ШевиНивовский маховик... сцепление уже пробежало более 25 тыс. км. ..причем несколько тысяч составила тяжелейшая эксплуатация на 35 Боггере.. интересно как чувствует оно себя сейчас.. немного подстраховался и купил в запас диск сцепления от Exedy (Япония) .. MBD021U .. этот диск сцепления тоже на 215 мм и имеет на ступице 20 шлицов.. это позволяет его использовать ..



когда разобрал сцепление мягко сказать впал в ступор.. ибо на взгляд оно ничем не отличалось от нового ..



разница в толщине между дисками сцепления - новым Exedy MBD021U и стоявшим SACHS .. 0,1 мм ..

где мотор покупал для лебедки?

DEN_NIVA
Крут. Отличная работа.

Kram
партию таких моторов привозил мой карифан из Пиндосии..

а цена какая вышла за штуку, если не секрет ?

Лучше подключить к пневмосистеме и подавать небольшое избыточное давление. Мотор будет всегда сухой.

Kram
мотор стоил - 20 тыр.

fanngorn
надо подумать..

Ден, приобрел "кнопку" гидроручника , где Вы ее прикрутили, чтоб и доступ свободней был и не нажать случайно?

Fedor_Pupkin
гидравлический ручник у меня стоит на тоннеле между сидухами..

DEN_NIVA
стал ставить колёса на вояку-не лезут барабаны в диски.Придётся стачивать барабаны.засада,блин.

Задумались об установке мостов, у нас продают прадовские (72 левый руль и 78 правый, оба без блоков). Я бы сильно о них и не задумывался, но, прочитав этот твой коммент, чото не уверен. Потому и интересует, какие плюсы у прадомостов на ниве? Не сильно ли тяжёлые?
Спасибо!

alllexxx
именно об этом я тебя и предупреждал.. внутреннее кольцо бедлока не дает сесть диску.. такая же ситуевина должна быть и с двойными бедлоками на 15ть если их пробовать ставить на стандартный перед Нивы... суппорт и грязезащитный щиток будут мешать..

Ay49Mihas
ну я вроде бы уже отписал о прадо мостах.. главный их выигрышь это надежность.. бюджетный блок - локрайт.. прадо мост легко выдерживает с блокировками 37-38 резину.. ну и по весу они меньше чем вояки..
правильно подготовить вояки это 150-180 тыр..

выкатил недавно протоНиву на прогулку .. а то застоялась совсем..

DEN_NIVA

А сколько внутренний диаметр накладок у Exedy?
И сколько внутренний диаметр нажимного у Сакса?
У меня есть в запасе диск Аисин ДМ -043 (тож 215мм).
Ставить не рискнул, у валео нажимной 147мм

DEN_NIVA
Не было время прикинуть на перед.Может бы и встали.Главное завести суппорт за кольцо диска-внутри-то расстояние большое.
Барабаны точнул-всё встало отлично.Съездил на местные соревнования.Травился до 0,2.Всё нормально.