Выгорает 2-й предохранитель 21213/21214

Приключения продолжаются. Значит вскрыл редуктор моторчика , там по шестерне скользят 3 контакта, 2 из которых были сточены, ну я их подогнул и о чудо , предохранитель перестал гореть,начал работать прерывистый режим, НО щетки стали возвращаются не вниз стекла, а встают вертикально ,как раз напротив взгляда, ехать можно, но не айс. Режим омывания не работает, тянешь рычажок на себя, вода пшикает с форсунок, щетки стоят. Кто , чего подскажет.

Так щетки включать рычажком надо, перемещая его вниз. Вода и дворники отдельно включаются.

О даже так, вот я олень. Я просто думал, что когда рычажок дворников находится в выключеном состоянии и когда его потянеш на себя одновременно включаются жидкость и дворник делает автоматом несколько взмахов и выключается.

Это если реле сторонних производителей поставить!

Бумбараш
У меня из-за этого доп.реле регулировки паузы, приборка зависала на ходу и дворники еле ползали. Пришлось снять его. Не прижилась доработка.

WiktorS
Ну не знаю, у меня на этой стоит уже 5 лет, на прошлой 9 стояло, потом продал машину. Таких проблем не было.

Бумбараш
Ну вот у меня тоже 8л. Были глюки лет 5 назад, вчера уже все, надоело.

WiktorS
Опять в теме
Здесь пишут про причины перегорания второго преда,а не про глюки приборки при установке доп. оборудования,поэтому тебе сюда
https://www.niva4x4.ru/t/C1sC7aI1RUuvhVkV06DddQ/1

nibor
Да не туда, а именно сюда. Это когда уже найдешь причину то понятно становится. Про эту приблуду забываешь напрочь после установки.

ровно пять лет радости от новой машины закончились-на днях тоже выключились приборка , дворники,повороты.
писалка работает.печка и сигнал тоже.

но забытый слабый запах пластмассы плавящегося предохранителя был всю дорогу часов пять. иногда приборы начинали работать. дальняя дорога в ямах и тряска постоянная.до весьма ощутимых пробоев до отбойников заднего моста.
дворники работали в первом положении. при переключении на второе прерывистое двигатель начинал глохнуть. попробовал несколько раз -также глохнет.


в деревне снял подрулевой кожух вала , нигде не трётся и даже не прикасается к жгутам.
предохранитель 2 целый. вынул пошевелил , осмотрел -целый.
почемуто легко и почти сама снялась колодка с замка зажигания когда взялся за жгут.там вроде раньше стопорное кольцо стояло.поставил обратно ,вошло дальше и туже.
в самом низу вала заметил два отдельных провода жёлтый и кажется чёрный.
жёлтый чуть касался железного выступа и была заметна потёртость.но протёртости до жилы я не заметил. отдвинул как смог в сторону.

включил зажигание- приборы заработали , завёл. всё работает и дворники и повороты.
но почему-то Мультитроникс 731 написал "поиск протокола"-нашёл ,заработал.

да, предохранитель 2 не изменил своей формы и длины. что это было , ума не приложу.

зарядка была 14,1.

Надо было после каждой манипуляции с проводкой проверять результат. А Вы сначала всё пошевелили/перевоткнули, поэтому щас не определить.

KBDAN
сегодня не вытерпел прокатился по ухабам 5км- ничего не брыкается.

нашёл место где подлезть под Ниву.
заполз, еле нашёл сам выключатель ЗХ на коробке.там всё спрятано за подрамником и другими железками.ничем зацепиться не должно.
там и увидеть трудно этот выключатель ,тем более сфотографировать.
мамы на месте и провода притянуты хомутами к кузову-значит одна из точек КЗ отпадает.
не сфотал предохранитель 2.

да, провод что тёрся о выступ крона руля -толстый желтый с чёрной полосой и потоньше белый , тоже с чёрной полосой .но неточно.