| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вот-вот я тоже заменил - но неудачно уложил провода, изоляция перетерлась о рулевой вал и стало коротить. Грешил на все подряд, заменил несколько реле... | ||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | stepanenko а я очень извиняюсь... а как диагностика проходила? с разбором полётов? или без? когда ко мне с траблами приезжают сразу спрашиваю что делали, честно. Ну так если меняли подрулевой, сразу вопрос, а как уложены провода?! Открывай кожух и смотри, отключай провода и осматривай жгуты на предмет потёртостей. Касания рулевого вала достаточно даже лёгкого... перетрётся в первые же дни. Как ты ещё не задымился? а? мало ездеешь наверно... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Сегодня залезу посмотрю может действительно хреново провода положил. Хотя вроде следил чтоб не цеплялись | ||||
PanDa Рег.: 22.05.2005
| *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Так вроде проблему нашел мне кажется что дело было в разъеме который идет на реле поворотов. Выявил следующим образом вытащил предохранитель Тахометр продолжает работать делал на заведенном двигателе. полез под торпеду и стал шевелить разъем. После проделанной процедуры стрелка тахометра упала. Значит коза была где-то там. Для пущей надежности пренес массу которая крепится на шпильке реле поворотов в другое место там уж очень не удобно подтягивать если что случилось. А вообще фантазия у наших конструкторов просто шокирующая это же надо было так глубоко засунуть реле и прикрутить на ту же шпильку еще и кучу массовых проводов. Всем спасибо за участие. | ||||
А у меня уже 5 предохранителей №2 вылетело за неделю! Параллельно не работает оборудование, которое на нем должно висеть (это-то понятно). Сначала (после прочтения этой темы), думал, что провода под рулем перетерлись, т.к. на Т.О. разбирали что-то и проверяли звуковой сигнал. Разобрал, а там все хорошо- собрал. Нашел закономерность (это последних 2 предохранителя)- вылетает при включении заднего хода, следовательно, либо к.з. в стороне ламп заднего хода, либо "лягушка"- говорят есть там такая, либо одно из девятнадцати... Теперь, стараюсь ставить машину, чтобы не давать задом, но если необходимо, то вытаскиваю №2. Залезу на днях под машину- потом расскажу. | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Посмотри провода, подходящие к "лягушке". Но наиболее вероятное место все-таки около руля. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | И, все-таки, лягушка... А здесь уже ближе: DSCN0140.JPG  DSCN0141.JPG  | ||||
внесу свою лепту, сразу оговорюсь, что в электрике я не особо шарю: На дороге внезапно тухнут фары, вырубается приборка, пропадает зарядка. ДА ЧТОБ ТЕБЯ!!!! Находим сгоревший предохранитель. Новый предохранитель позволил завестись, даже гена запустился, но при опытке крутануть движок, предохранитель ... сгорел. Из бардачка извлекается кулек с предохранителями. Вставляем, только включаем зажигание и... бенгальский огонек. Полный облом. Понеслась череда звонков Техничке и Самураю. Параллельно читаем книжку по ниве. Отключаем поочередно потребители, висящие на данном предохранителе (а он самый нагруженый из всех). Схема действий - отключаем потребитель, вставляем новый предохранитель, включаем зажигание, наблюдаем феерверк, отключаем следующий потребитель. И так далее. Нифига.Все, что описано в книжке, отключили. Значит - где-то под торпедой что-то коротит. ЗАПАДЛО!!! Патронов, то есть преохранителей, остается ноль целых хрен десятых. Звоним Техничке. Он дает простой совет - вставить 2-рублевую монету вместо предохранителя, а, поскольку у нас коротыш, то будет гореть та цепь, где коротыш живет. Логично! Итак, штурман держит наготове огнетуш, я занимаюсь уничтожением своей собственности в извращенной форме. Дымина зачетный! Ищем оплавившуюся проводку потребителя. Нету. Забиваем на словесное описание, данное в книге, изучаем непосредственно схему. И тут - ЭВРИКА!!! Единственным возможным вариантом с учетом отключенных потребителей является проводка датчика заднего хода (а не задние фонари, как в книжке написано). Как хорошо, когда в салоне из обивки только металл! Так вот коротил как раз провод, идущий к датчику заднего хода. Ничего, кроме нецензурных эпитетов в адрес проектировщика электросистемы сказать не могу. Голову бы оторвал. | |||||
Dragon Имя: Кирилл | черный дембель
Мдя... прикольный способ проверить проводку Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | История болезни такова: Сначала был произведен мелкий ремонт платы приборной панели. На следующий день начал злостно гореть второй предохранитель при включении дворника. Затем, предохранитель стал гореть сам по себе, независимо от включения этого агрегата. Периодичности и в сгорании и причины не выявлено, но, в среднем, больше 10 минут предохранитель не живет. Пробой на массу идеть очень мощный (фары тускнеют). Некоторое время реле дворников (кажется оно, но на 100% не уверен) начинало неприятно трещать, после чего была сделана попытка его замненить, что не особо помогло. Так же пробовал отключать собственно мотор дворников - и это не помогает. Где копать??? Ага, вот еще симптом: поворотники вправо и влево мигают с разной скоростью. | ||||
Ага. Нашел. Одно из двух: был снят датчик блокировки и перетерлась шина под торпедой. | |||||
Shaman Рег.: 12.10.2006 | У меня то же возникла проблема со вторым предохранителем. Сначала он не выгорал, но потребители вырубались. Механическое воздействие на блок предохранителей (пинал я его) возвращало ему работоспособность. Заетосамое и поменял на другой 8А. Заодно поменял трехрычажный переключатель (не возвращался рычаг поворотника), провода проложил правильно. Пару недель всё было хорошо, но в прекрасный момент предохранитель выгорел. Следующий выгорел через два часа. Сейчас ешё один стоит. Насколько его хватит - не ведаю. Закономерности не выявленно. Вероятно от тряски. Пытался спровоцировать выгорание интенсивным вращением руля, включением ЗХ, поворотники дергал вверх-вниз. Ноль эмоций. Кто-нибудь сталкивался с такими симптомами? Мобет дело в самом блоке предохранителей? А то заметил, что и подсветка приборки подглючивать стала... | ||||
Ну, вот. Ещё одному предохранителю настал карачун. Ровная дорога, правый поворот, поворотник включен был долго - на светофоре стоял. Дворники и задний ход не включал. DEUS EX MACHINA | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вернее всего всеж - попортилась изоляция проводки где нибудь. Причем не обязательно в салоне. Не поленись исследовать всю проводку под торпедой. А горелой проводкой в салоне не пахнет в момент выгорания предохранителя? И, кстати, почему 8А? Там, вроде, 16А должен стоять. | ||||