Дюк,спасиб
Нива для ралли-рейдов
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
HOTROD Рег.: 07.11.2005
| |||||
Привезли кузов из Владимира...... P9040900_resize.JPG  P9040901_resize.JPG  P9040902_resize.JPG  | |||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| HOTROD Поздравляю!!! Теперь, пока кузов голый, обвариваем лонжероны (3-5мм, передние лонжи лучше обварить изнутри). ИМXO. Жека | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Люди, простите за ересь, но мое имхо: паджерик-коротыш года 95-96 с двиглом 3.0 или 3.5 просто разорвет любую ралли-рейдовую ниву хоть по кольцу, хоть по прямой независимо от того что вы в нее напихаете (есстественно ели они будут в резине примерно одного класса). И это не считая того, что такой паджик будет надежнее нивы, крепче нивы и дешевле чем брать ниву и форсировать и переделывать ее Мораль сей басни такова: я пошел искать паджерик и не мучаться. | ||||
HOTROD Рег.: 07.11.2005
| Домики уже отсверлили,выкройки сделали,Дюк,а изнутри это надо брызговик вскрывать?Обидно Что каркас под капот не пошел сказали что неразрешено,хотя Московия так делает вроде...Подвеску от шнивы тоже ставить нельзя.....одни ограничения) Ту Мишка:Ой-ли.......)к тому-же бюджеты подготовки паджеры и нивы совершенно несопоставимы и классы совершенно разные! | ||||
Raid'er Рег.: 30.10.2005 | HOTROD:
Откуда они это взяли? Кстати, судя по фоткам, каркас не соответствует требованиям 2007 года. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| HOTROD:
Сознаюсь, я так никогда не делал, по слухам так делают в НКС: срезают лонжероны, всрывают (тонкостей не знаю), срезают втулки, обваривают пятёркой, заново втулят. Попробуй выловить когонибудь близкого к Кук'у и потероризировать. Я могу немного подробностей узнать в "Бологое", 4-6 октября. Там-же проконсультироваться про каркас на передницу, кажется есть лазейки и на эту тему. Про Пахеру: это другая зачётная категория. ИМXO. Жека | ||||
Raid'er Рег.: 30.10.2005 | Дюк:
Не надо искать лазейки. Это просто разрешено. Статья 283 ........ 8.3.2.2.3 Усиления точек передней подвески (рис. 253-25): Продления должны быть связаны с верхней точкой крепления передней подвески. 253-25.JPG  | ||||
HOTROD Рег.: 07.11.2005
| Raid'er а что именно не подходит по требованиям в данном каркасе? | ||||
Raid'er Рег.: 30.10.2005 | HOTROD Омологация есть? | ||||
HOTROD Рег.: 07.11.2005
| Сертификат есть омологации нет | ||||
Raid'er Рег.: 30.10.2005 | Приложение №14 «О правилах применения каркасов безопасности». ...... 3. Сохраняется право эксплуатации и построения каркасов безопасности, соответствующих требованиям п.8.1 а) статей 253 и 283 Приложения J к МСК FIA без любой дополнительной документации. ..... Далше смотрим статью 283 Приложения J к МСК FIA на предмет хотя-бы минимальных требований к каркасам безопасности на 2007 год. Сам разберешься? Добавлено спустя 10 минут: Конкретнее по пунктам: 8.3.2.1.5 Усиление стоек ветрового стекла 8.3.2.1.6 Усиление изгибов и переходов 8.3.2.3 Минимальная конфигурация клетки безопасности: Рис. 283-1В | ||||
HOTROD Рег.: 07.11.2005
| Спасибо,будем разбираться..... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Дюк:
Делали только на одной машине. Смысла особого нет. Про 5 мм это круто Может 11-13 | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | Мишка:
бред чето судя по спринтам паджерик 3 литра неочень рвет нифку могу спорить до посинения и делать ссылки на фотки ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||