Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Поиск в Яндекс и Google
60 сообщений на предыдущих страницах
HOTROD

Рег.: 07.11.2005
Тем / Сообщений: 1 / 164
Откуда: Н.Новгород
Возраст: 41

Raid'er
С нивой пока встало всё,на Херцоге овощем был....
Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708

Raid'er:
Лифт получается за счет более жестких пружин и амортизаторов. Хода подвески увеличины примерно на 50 мм.
каких именно пружин и амортизаторов? Может проще подложить проставки?
Leshiy

Рег.: 21.03.2006
Тем / Сообщений: 10 / 2046
Откуда: Красноярский край. Уярский р.
Возраст: 45
Авто: 21213, 1,6->1,7; 1995г. - вечный конструктор; Toyota Corolla 1992г., УАЗ 330365 2010г.

drive61 когда поиском по слову "лифт" (наверху страницы) найдешь с десяток тем и прочитаешь их то появится ещё больше вопросов но по существу и в соответствующих ветках. Вариантов просто тьма.

Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь.
---------
1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн
nick2121

Рег.: 21.02.2006
Тем / Сообщений: 6 / 538
Откуда: Львов, Украина
Возраст: 46
Авто: 2121 1.7к 92г

tough

Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в

[:o] , [:think]
nick2121 [:up]
VladALIEN

Рег.: 01.12.2008
Сообщений: 37
Откуда: Благовещенск
Возраст: 35
Авто: 2121 - 91г и Corolla Wagon 97г

А какие колесики лучше на ниву для ралли рейдов вставлять? у мну 30" Мудовые, не будут ли они большими для ралли рейдов, или всеже нужно в районе 215/75/15 гдето?
И еще один вопросик, обязательно ли нужен каркас безопасности, или в самом минимальном классе (движек у мну без переделки и переделывать не собираюсь) можно обойтись и без каркаса?
P.S. подвеска собственно стандартная
kroket

Рег.: 05.02.2009
Сообщений: 4
Откуда: Петербург
Возраст: 41
Авто: 2121&87

Вопрос к знатокам регламентов, правил и допусков:

- если выкинуть из задней подвески тягу Панора и поставить W-образные или Уотта;
- а в передней, сместить точки крепления амортизаторов (притом, не по вертикали, как при лифте, а поперек, т.е. расставить пошире);

То, в какой класс, это, закинет машину, и как потом с тех. осмотрами, регистрациями и прочей бюрократией, дела будут обстоять?
Raid'er

Рег.: 30.10.2005
Тем / Сообщений: 16 / 353
Откуда: Москва
Возраст: 54

kroket
6.3. Амортизаторы.
6.3.1. Разрешается установка любых амортизаторов, при условии сохранения их типа (телескопический, рычажный, и т.д.) и принципа действия (гидравлический, фрикционный, и т.д.) Разъяснение: Газонаполненные амортизаторы по принципу действия должны рассматриваться как гидравлические.
6.3.2. Сайлентблок амортизатора может быть заменен шаровым соединением (ШС), но только при условии, что амортизатор не несет никакой передаточной (направляющей) функции.
6.3.3. Количество амортизаторов ограничено двумя на колесо. При установке одного амортизатора его расположение и точки крепления свободны, при соблюдении п.п. 6.3.4.-6.3.5. При установке двух амортизаторов – расположение и точки крепления оригинального амортизатора должны быть сохранены. Установка дополнительного амортизатора должна соответствовать п.п. 6.3.4.-6.3.5.
6.3.4. Амортизаторы не могут крепиться ни к каким движущимся частям, кроме рычагов подвески или балок неразрезных мостов. 6.3.5. Никакая деталь не может быть удалена или добавлена, кроме деталей, предназначенных исключительно для крепления амортизатора.
6.3.6. Выносные емкости амортизаторов не могут быть закреплены в отсеке экипажа. Разрешается делать в кузове минимально необходимые отверстия для крепления этих ёмкостей или проводки к ним шлангов.

6.4. Стабилизаторы поперечной устойчивости.
6.4.1. Разрешается изменение или снятие стабилизаторов поперечной устойчивости, при условии, что они не несут никаких других функций. Оригинальные точки крепления стабилизаторов к кузову (шасси) должны оставаться неизменными, однако способ их крепления может быть изменен.
6.4.2. Разрешается установка дополнительных тяг и механизма Уатта в задней подвеске.

Полностью техтребования для национального класса здесь

Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / Нива для ралли-рейдов