Нива для ралли-рейдов

Raid'er
С нивой пока встало всё,на Херцоге овощем был....

каких именно пружин и амортизаторов? Может проще подложить проставки?

drive61 когда поиском по слову "лифт" (наверху страницы) найдешь с десяток тем и прочитаешь их то появится ещё больше вопросов но по существу и в соответствующих ветках. Вариантов просто тьма.

Так, к слову...
http://www.veytisou.com/lada/Lada_Niva_Dakar_preparation.pdf

,
nick2121

А какие колесики лучше на ниву для ралли рейдов вставлять? у мну 30" Мудовые, не будут ли они большими для ралли рейдов, или всеже нужно в районе 215/75/15 гдето?
И еще один вопросик, обязательно ли нужен каркас безопасности, или в самом минимальном классе (движек у мну без переделки и переделывать не собираюсь) можно обойтись и без каркаса?
P.S. подвеска собственно стандартная

Вопрос к знатокам регламентов, правил и допусков:

- если выкинуть из задней подвески тягу Панора и поставить W-образные или Уотта;
- а в передней, сместить точки крепления амортизаторов (притом, не по вертикали, как при лифте, а поперек, т.е. расставить пошире);

То, в какой класс, это, закинет машину, и как потом с тех. осмотрами, регистрациями и прочей бюрократией, дела будут обстоять?

kroket
6.3. Амортизаторы.
6.3.1. Разрешается установка любых амортизаторов, при условии сохранения их типа (телескопический, рычажный, и т.д.) и принципа действия (гидравлический, фрикционный, и т.д.) Разъяснение: Газонаполненные амортизаторы по принципу действия должны рассматриваться как гидравлические.
6.3.2. Сайлентблок амортизатора может быть заменен шаровым соединением (ШС), но только при условии, что амортизатор не несет никакой передаточной (направляющей) функции.
6.3.3. Количество амортизаторов ограничено двумя на колесо. При установке одного амортизатора его расположение и точки крепления свободны, при соблюдении п.п. 6.3.4.-6.3.5. При установке двух амортизаторов – расположение и точки крепления оригинального амортизатора должны быть сохранены. Установка дополнительного амортизатора должна соответствовать п.п. 6.3.4.-6.3.5.
6.3.4. Амортизаторы не могут крепиться ни к каким движущимся частям, кроме рычагов подвески или балок неразрезных мостов. 6.3.5. Никакая деталь не может быть удалена или добавлена, кроме деталей, предназначенных исключительно для крепления амортизатора.
6.3.6. Выносные емкости амортизаторов не могут быть закреплены в отсеке экипажа. Разрешается делать в кузове минимально необходимые отверстия для крепления этих ёмкостей или проводки к ним шлангов.

6.4. Стабилизаторы поперечной устойчивости.
6.4.1. Разрешается изменение или снятие стабилизаторов поперечной устойчивости, при условии, что они не несут никаких других функций. Оригинальные точки крепления стабилизаторов к кузову (шасси) должны оставаться неизменными, однако способ их крепления может быть изменен.
6.4.2. Разрешается установка дополнительных тяг и механизма Уатта в задней подвеске.

Полностью техтребования для национального класса здесь