VVV:
Любой. Но со временем тебя такая езда не устроит. Захочется чтобы ехало побыстрее, а бензину кушало поменьше!
конечно захочется ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
а как и чем такое делается :)?
Карбюратор 2108 на двигатель объемом 1600
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
V1talya Рег.: 18.08.2008 | |||||
VVV Рег.: 31.05.2006
| V1talya:
Так все ж написано! Для того и ФАК существует. Я делал так: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/s083.htm | ||||
VIPER Рег.: 23.10.2008 | А какой карб устанавливают в москвич двигателем 1.8. Может его можно приспособить в ниву. Не так страшен танк,как его пьяный экипаж. | ||||
VVV Рег.: 31.05.2006
| Так вроде он так и называется, Солекс 2141. Если мне не изменяет память, то отличается увеличенными диффузорами, 23/24 или 23/26 | ||||
кенг Рег.: 17.11.2008 | а подскажите плиз что можно сделать, что доработать, если хочется снизить расход но желательно не особо снижать мощность,и какой карб для етого лудше 73 или 83 | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| кенг:
это прямо противоположные задачи (речь про карбон только)... (при полностью исправном движке и карбона ну и всего остального...) что то можно сделать но в ущерб другому... | ||||
VVV Рег.: 31.05.2006
| кенг:
Поменьше давить на педали газа и тормоза! Отрегулируй фазы, зажигание и клапана. Сначала добейся заводской мощности! Потом ставь 083 карб, он более способствует снижению расхода топлива. И подбирай жиклеры. | ||||
OldPeskar Рег.: 31.10.2008 | VVV Все просто и ясно! Спасибо! Добавлено спустя 6 минут 14 секунд: Вобщем я понял так: хочешь тягу на низах, нужен малый дифузор в первой камере. Хочеш летать, большой дифузор во второй камере. Пока не давишь тапку, едешь на первой камере-экономично. Придавил, подключилась вторая камера-полетел бензин. Добавлено спустя 22 минуты 27 секунд: А что бы вообще как самолет-оба дифузора по максимуму (в разумных пределах) но о низах можно только сожалеть. Нас не догонят! | ||||
VVV Рег.: 31.05.2006
| OldPeskar:
Вот именно! У меня как раз такая конфигурация и сделана. А если будут проблемы с тягой на второй камере, развальцуй слегка малый диффузор, поможет. | ||||
OldPeskar Рег.: 31.10.2008 | Спасибо, как обкатаю двиг, обязательно сделаю! Нас не догонят! | ||||
JJ Рег.: 06.01.2008 | OldPeskar:
Обоснуйте плз. и с конкретикой. Очень хочется поднять тягу на низах. А тут вы пишите что можно поднять тягу на низах и еще при этом снизить расход | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| JJ:
конкретика простая чем выше скорость в диффузорах (обороты, диаметр дифузоров = закон Бернули ) тем лучше распыление бенз\воз смеси (ее состав естественно если правильное соотношение бенз\возд)... ну естественно все это до разумных пределов не до бесконечности... а если прочитать вот это то многое становиться понятно. | ||||
JJ Рег.: 06.01.2008 | Спасибо! почитал. Думаю попробовать поставить себе 08 карб на движок 1600 с РВ 80 от мастер мастер моторс. Что думаете о таком симбиозе? | ||||
kinst Рег.: 15.10.2008
| Пользуюсь однокамерным вебером уже 5 лет. Холодный запуск даже без подсоса. Ниразу не открывал до вчерашнего дня. Засорился ускоритель. При попытке снять - сломал носик ускорителя.. Заменить не начто, но функционал восстановился и без носика ускорителя. Фото не мое, но карб тот. Отличие от стока следующие: Менее резкий "подскок" при резком нажатии на педаль. Более плавная работа, как на инжекторе. Потеря в тяге, менее динамичный разгон. Значительная экономия топлива.  Статья в ЗР http://faq.ford77.ru/engine/weber3.htm Пиво превращает штурмана в овоща! http://fotki.yandex.ru/users/kinst2/ | ||||
JJ Рег.: 06.01.2008 | kinst что то в статье написано, что расход больше чем на солексе. И вообще у него одно единственное приимущество: он не склонен к засорам. | ||||