Рычаги КПП и РК, в т. ч. переделка, нештатные, от ШН

PzVII
Как безболезненно гнуть рычаг? поз. № 26 по ссылке
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/kpp.htm Планирую использовать трубу и газовый ключ. Ключом схвачу снизу, а трубу одену на рычаг и затем немного согну. Может место сгиба прогреть газовой горелкой, однако боязно, вдруг в кпп чего навернется от температуры. Если греть, то да какой температуры лучше?

Операция оказалась крайне простой. Сначала нужно снять рычаг передач, это самая сложная часть процесса. Затем одеть два накидных ключа на оставшийся хвост, я использовал ключи на 12 и 13. Ключ на 12 снизу. Место изгиба слегка прогрел газовой горелкой, градусов до 100. Далее требуется отрезок трубы длиной около 50см. Труба одевается на хвостовик, правая рука прижимает ключи к тоннелю, левая рука с помощью трубы немного сгибает хвостовик в сторону ручки выключения пониженной передачи. Красота, теперь магнитоле ничего не грозит https://www.niva4x4.ru/p/0MqBFOtSSfamVZVIj8v-PA .

А подскажите пожалуйста длина рычага кпп у классики и нивы одинаковая или отличаются они? Просто хочу купить чехол на рычаг, а в продаже есть только от классики.

Kamil
Одинаковые.

Привет всем тут собравшимся. Уменя альтернативное предложение если сделать рычаг переключение скоростей как на Шевике!? она ближе к водителю да и изобретать нечего не придется?

Изучая тему про опелевскую торпеду, увидел фотки этого товарища и заинтересовался его вариантом исполнения КПП

Ссылка устарела
Ссылка устарела

Поскольку уважаемый кулибин istalexx, редко появляется на форуме и моё личное сообщение не прочёл, то задам вопрос здесь.

Поскольку я никогда не ковырялся в автомобильных внутренностях (только в мотоциклетных), то пока плохо представляю себе, как можно это сделать, так как не знаю тех или иных особенностей устройства в данной ситуации КПП Нивы и ШНивы.

Поэтому хотелось бы поподробней узнать о схеме этого варианта (какие запчасти, что где и как почему и зачем, трудности и т.д.)
Стоит ли заниматься самому или лучше обратиться к спецам?

Безумный водолаз
+1

мне тоже хочется удлиннить рычаг про газелевскую ручку попробую

но при этом возрастает ход

я думаю надо вынуть всю шнягу с пружинками которая на верху к коробке крепится

удлиннить ей ту чать которая внутри коробки лазит по кулисам и поднять над коробкой, можно немного развернув

при этом ход уменьшится и ручка подымется, а если удастся наклонить то и приблизиться = хотя мне и так хорошо

В Нива-шопе продается ваша мечта.

Вчера поставил ручку от Газели. Крепление один в один, подходит отлично, только широких уплотнителя там два. Длина сильно больше.

Удобно - да. Я сижу полулежа и к обычной ручке надо тянуться, теперь все оК.
Есть ряд минусов - немного задеваешь руль при включении первой передачи (надо будет придать изгиб), появились звуки газели.. при переключении и разгоне (ручка толстая и полая - усиливает звуки), Увеличились ходы...

Пока не решил, но скорее всего оставлю с некоторыми доработками, те изогну немного и набью чем нибудь полость ручки.

Приложу сегодня фото

Фото Ручки КПП

http://foto.mail.ru/inbox/neyasit/4

Появилась идея сделать набалдашник на рычаги раздатки нестандартной несферической формы. Подскажите, как вообще можно это сделать? Абсолютно не знаком с эпоксидкой и вообще с чем-то подобным.

Вопщем, знаний в этом плане - ноль, идея - симпотичная, желание - большое!

шарик на рычаге вещь лучше бы на нём не было расположения передачь

в экстриме вроде про ручку от газели говорили что подходит
пробовал временно прикрутить длинную ручку стало гораздо удобнее за 5ой не надо тянуться надо подобрать наилучшую высоту и изготовить ручку - а крутиться - да пусть крутится мне не жалко

Сломался недавно тоже кончик кулисы (что-то у меня всё ломается последнее время), это уже далеко не первая моя сломанная кулиса, только на копейке я её ломал три раза.
Первый раз она сломалась посреди города, но удачно. Только подъехал к магазину на парковку и ставил на нейтраль. Отломалась почти у основания, торчало каких-нибудь пару сантиметров :(. Выход тогда нашёлся довольно быстро, на обрубок была одета головка на 13 и передачи переключал воротком (Г-образный, в комплекте шёл к набору головок). Так доехал до дома и по правде сказать ездил так ещё довольно долгое время.

Сейчас можно сказать что повезло, сломался только кончик. Проездил так два дня и понял что больше не выдержу.
По диаметру на кулису идеально натягивается труба металлопластик, если не ошибаюсь 10мм, отпилил кусочек 5 см (выпросил трубу у дядьки - занимается сантехникой). Внешний диаметр этой трубы увеличил изолентой чтоб плотно входила в трубку ручки КПП и одел всю эту конструкцию на кулису. Вообще ничего не болтается, на мой взгляд стало даже как-то жёстче, коробка чувствуется лучше. Сидит плотно, не слетает.

Насчёт длины ручки - неудобств не заметил . Сиденья стоят иномарочные и довольно высоко, выше родных, примерно на две трети отодвинуты назад. Но несмотря на это я легко дотягиваюсь да пятой, а иногда и держу руку на ручке во время дальних поездок. Единственно неудобно тянутся до ручки блокировки, но ей пользуюсь не так часто (хотя сейчас зимой частенько заблокированный езжу, в основном по дворам, так машина идеально держит дорогу).

а у меня такая вот проблемка появилась... раньше рычаги раздатки подвывали на скорости после 90-100, особенно на 5-й передаче. Поставил наболдашники (на фото) на рычаги РК и вой этот усилился, с ним ещё и дребезжание небольшое появилось, причём начинается уже где-то с 60-70 км/ч.
Попробывал фум-лентой рычаги (железки) обмотать - результата ноль. Если вообще всё снять - оставить голую железку, "песнь" пропадает совсем: тихо как в жигулях.

Как этот вечный "вой" победить?