Кстати, заметил интересную особенность. Почему на одном кардане, при шприцевании крестовины, смазка между наконечником (№16) и сальником (№15) вылазит, а на другом нет.
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
george Рег.: 08.02.2006 | Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| george а не на переднем ? только изи грязи из которого не вылазит скорей всего и не шприцуется по нормальному... из пресс-масленки лезет... | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | wwm:
Вроде, да. Кажись, на переднем не лезет. Но из крестовины вылазит. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Apr7 Рег.: 15.01.2006 | А Я купил новые ижевские тонкие карданы с москвичевскими крестовинами - на них нету масленок... Что делать, как быть? | ||||
dimka Рег.: 24.02.2005 | А у меня не получается шприцевать крестовины, т.е. пробивается один-два подшипника, а остальные так и остаются со старой смазкой... | ||||
Kotja Рег.: 20.12.2005 | george:
Вероятно, речь идет не о шприцевании крестовин, а о шприцевании шлицевого соединения. Просто на этом кардане в вилке(№12) нет заглушки. У меня задний кардан такой. Сбор средств на нужды форума здесь | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Kotja:
Да, там два шлица. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Kotja Рег.: 20.12.2005 | Шлицов на вилке не два, а гораздо больше. Не могу понять, о чем это ты? Сбор средств на нужды форума здесь | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| george:
??? Kotja согласен может быть и нет заглушки и все вылазиет в сторону крестовины... | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Kotja Ну не знаю. У себя на 3-х карданах я насчитал – 4 крестовины, 2 шлицевых соединения (скользящая вилка), 1 ШРУС. Все. Просто я думал, что когда шприцуешь шлицевое соединение, то смазка попадает в крестовину. Но если это не так, тогда буду искать тавотницы на крестовинах, которые вставлены в скользящую вилку. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Kotja Рег.: 20.12.2005 | george george:
Конечно не так:  Пресс-масленка шлицевого: 21211-2202034 Пресс-масленка крестовины: 21211-2202029 Чтобы все понять, надо просто прочитать тему с первого поста. Сбор средств на нужды форума здесь | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Kotja:
Почему не так? В последней фразе все правильно написано. Пресс-масленку крестовины 21211-2202029 на двух крестовинах я нашел сразу. Одну на переднем кардане, другую на заднем. Расположена она внутри крестовины и подобраться к ней можно только конусной насадкой на шприц. Затем шприценул два шлицевых соединение через пресс-масленки шлицевого 21211-2202034, одна переднем, а другая на заднем кардане. Сегодня посмотрю тавотницы на крестовинах, которые вставлены в скользящую вилку 21211-2201047 | ||||
Вчера опять залез под машину с шприцом (на фото№1). Тавотницы на крестовинах, которые вставлены в скользящую вилку были обнаружены (на фото№2) и прошприцованы с помощью конуса (на фото№3). Затем набил газету в шлицевое соединение заднего кардана и благополучно его шприценул. Газета не дала выбраться смазке в сторону крестовины. Как оказалось в шлицевом соединение был люфт, а теперь его нет. Соответственно пропал удар при трогании, был небольшой. Но не все так хорошо, как хотелось. Во второй крестовине переднего кардана не оказалось тавотницы, т.е. когда-то она там была, а теперь только ржавое отверстие. Вот теперь чешу репу, как ее шприценуть. Толи попробовать закрутить туда тавотницу, толи переходник как в FAQ делать? Или может вообще новую крестовину поставить, есть у меня смутные сомнения, что она немного подвывает. Рисунок2.jpg  Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | |||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Почитал я тут ваши мучения и решил описать свой способ шприцевания Имеем шприц точно такой же (но фото не мои):  С такой же насадкой:  Что я с этой насадкой не делал - и разбирал и промывал, и прижимную пружину растягивал, и шайбочки подкладывал, но эта насадка совсем не держит смазку и выдавливает её изо всех щелей.. В результате я её полностью открутил и просто прижимаю трубку шприца к прессмасленке. Т.к трубка прижимается к конусной части прессмаленки,  и трубка сделана из мягкой стали, то после нескольких "прижиманий" на её кромке образуется гладкая фаска: При определенной сноровке (шприц нужно держать так, чтобы трубка упиралаь в прессмасленку по прямой, без перекосов) и определенном прижатии всё прекрасно шприцуется и достаточно быстро без потерь смазки. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Вот сделал еще такой более удобный конус для шприцевания. Справа виднеется тавотница, хорошо видно, что кончик конуса может легко входить в тавотницу. Добавлено спустя 26 минут 2 секунды: Переходник нужно делать из твердой стали. IMGP0574_filtered.jpg  Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||