Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Всем большой приветик! Согласно рекомендаций БЫВАЛЫХ "Нивоводов" с умным видом полез под свою Нивку, которой отроду неделя для смазки шлицев карданных валов и крестовин. Забил в "шприц" спец. смазку синего цвета для данных операций и пытался подобраться к пресс-масленке кркстовин-полный отстой!!! ![[:X]](/em?em=WA "Злой") Одни расположены так, что головка торчит куда-то внутрь , а те, которые смотрят нормально не позволяют подлезть наконечником "шприца". Поэтому, смазав шлицевые соединения и по совету "БЫВАЛЫХ", обмазал все резьбы и головки болтов , протянув предварительно гайки, обмазал графитовой смазкой. Пошу помощи!!! ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья") |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Это обычный технический вопрос, в Важных объявлениях ему совсем не место.
Админ сайта.
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
С некоторыми шприцами так получается. Отвинчивается наконечник шприца, у масленки крестовины вывинчивается кончик с шариком. Конец шприца ввинчивается прямо в масленку, вместо кончика. И - качать.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | А я их сроду не шприцевал ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") Под хорошими нагрузками они и так умирают.А разница в ресурсе между шприцованной и такой не очень большая. ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") |
|
Рег.: 29.04.2005
Тем / Сообщений: 1 / 891
Откуда: Самара
Возраст: 51
Авто: ВАЗ 21214, 2008г.в., евро3 | А разница в ресурсе между шприцованной и такой не очень большая
Я купил гродненские карданы с москвичёвскими крестовинами, они вообще без прессмаслёнок и меняются эти крестовины за 15 минут и стоят 160р т.ч. проще их поменять чем шприцевать ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
"Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) |
|
Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: 21213, 97 г.; TLC105 | А я ижевские (крестовины, кажется, волговские) - их щприцевать одно удовольствие ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
|
Рег.: 09.04.2005
Тем / Сообщений: 6 / 1207
Откуда: Самара
Возраст: 58
Авто: Jeep Grand Cherokee 5,2 1996г. Renault Megane II 2007г. | VOLVOвод
Шприцевать лучше не консистентными смазками, а моторной отработкой, а если найдешь нигрол, еще лучше. И не слушай тех кто говорит что шприцевать крестовины и шлицы бесполезно - ЧУШЬ ПОЛНАЯ! У этих водил им крестовины расходный материал, у нас же люди годами ездят не зная проблемы крестовин! И еще, покупать карданы не ВАЗовские, так же как и крестовины-деньги на ветер!
Тёма проще их поменять чем шприцевать
М-да расстроил ты меня! После такого околичества действительно умных мыслей выдать такое?! ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь")
За рулем зверь! |
|
Имя: Алексей
Рег.: 12.12.2004
Тем / Сообщений: 4 / 1551
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: 21213, 97 г.; TLC105 | Alek923 Ну никак я не думаю, что инженеры Mobil такие неучи, чтобы для крестовин специально смазку разработать, а заодно с ними и все автопроизводители, рекомендующие Фиол (наши), или что-нить вроде 222-го Mobil (зарубежные) ![[:no]](/em?em=bm8 "Не-а") Отработкой только закисшую крестовину разрабатывают.
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Шприцуя крестовины, заметил, что избыток смазки выдавливается обычно только из одной шейки... Есть предположение, что остальные три просто не прошприцовываются... Вобще, замена крестовины - полчаса потери времени на сервисе, и бабки, не стОящие упоминания... За 3 года это случилось два раза (задняя, как самая мокрая и грязная, остальные пока живут..) Так что не парься. 2 Alek923: Самый мощный плюс рашн автопрома - дешевый сервис. Хорошее решение для тех, кто только ездит, а на остальное нет времени. Если любишь сам копаться, так копайся в иномарке - сэкономишь больше денег! ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") В общем, согласен с Тёмой - менять, только крестовину надо найти не левую.. |
|
Рег.: 09.04.2005
Тем / Сообщений: 6 / 1207
Откуда: Самара
Возраст: 58
Авто: Jeep Grand Cherokee 5,2 1996г. Renault Megane II 2007г. | maddrive Ну никак я не думаю, что инженеры Mobil такие неучи
Думаю эти инженеры даже представить не могут, в какие условиях могут постоянно эксплуатироваться автомобили в РФ! А для лохов у них еще и эти, как их, октан-бустеры, для повышения октанового числа есть и много-много других примочек, которыми можно выкачивать деньги! Отработкой только закисшую крестовину разрабатывают.
Закисшую надо выбрасывать, а не разрабатывать!
ВМГ только крестовину надо найти не левую
Это только треть проблемы - еще надо найти мастера! За 3 года это случилось два раза
Две штуки за примерно 100 тык. Так? Я вообще не знаю что такое менять крестовины за теже 100 тык. Как и гранаты! И замена крестовин не такая уж простая работа, как кажется, ну если конечно все делать правильно!
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
ВМГ Шприцуя крестовины, заметил, что избыток смазки выдавливается обычно только из одной шейки... Есть предположение, что остальные три просто не прошприцовываются...
Вот именно по этом и нужно шприцевать жидкими смазками!
За рулем зверь! |
|
Рег.: 13.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 1328
Откуда: Москва.
Возраст: 58
Авто: 21214-М, 2013 г.в. | Я, крестовины смазываю не шприцем, а "шприцевкой для крестовин". Набиваю её фиолом ,выпускаю воздух, и качаю. Она имеет тонкий носик без захватывающей насадки. Прижимаешь ее плотно и качаешь.
Обычно смазываю крестовины когда кардан снят.
Машину смазкой не испортишь!
С уважением, Михаил. |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 1078
Откуда: Voronezh
Возраст: 71
Авто: 2123 2007г | Вчера наконец то заправил шприц и попробовал им работать.
1. Шлицевое - я одолел - это просто
2. А вот крестовины.... Ни гибкий шланг от шприца ни жесткий наконечник - не задеваются на пресс маслёнку - она расположена очень близко к крестовине и наконечники не налезают вообще.
Решение?
Поочередно скинуть карданы? (Сначала с одного конца потом с другого)
И вывернуть масленки?
А смогу ли я их вывернуть (и завернуть) в ограниченном пространстве крестовин?
Маслёнки - угловые. |
|
Рег.: 10.06.2005
Тем / Сообщений: 7 / 739
Откуда: Бездорожье.36
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-21213 "Нива", ГБО "Ловато", 1999г. + Рено Логан 2008г. | поменять крестовины на те, у которых масленка в торце.
эти ты имхо никак не прошприцуешь - наши дураки делали.
Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Поочередно скинуть карданы? (Сначала с одного конца потом с другого)
Можно. Ставить потом их точно в то же положение на фланцах. И вывернуть масленки?
А смогу ли я их вывернуть (и завернуть) в ограниченном пространстве крестовин?
Так и делают - поворачивают, как удобнее, потом затягивают.
|
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Serge N
Сам не делал, но на ТО1 видел как слесарь делал.
Ничего он не снимал и не откручивал. Покрутил кардан что бы крестовина была масленкой вниз и прошприцевал так что старое масло через сальники наружу вылезло. Видимо дело в наконечнике.
Гибкого шланга на шприце не было, просто трубка металлическая, немного изогнутая. Сам шприц здоровый с прикладом как у Калаша раскладного, он в приклад плечом уперся и качал. |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 4 / 1078
Откуда: Voronezh
Возраст: 71
Авто: 2123 2007г | Наконечник такой у меня есть - просто трубка ок 6мм диам.
Сегодня попробую Если не выйдет придется маслёнки слегка вывернуть.
А менять крестовины из за этого - пока живы- перебор. |
