Переделка и переборка КПП

Ага я уже пошукал в нете, даже в какой-то статье ЗР говорилось что ее теперь не ставят.

Это были не шлицы, а гайка хвостовика откручена

Господа форумчане, мучает вопрос, как при покупке 5-ти ступки определить старого образца она или нового?
Например может быть она отличается передаточным числом задней передачи?

coler
Насколько мне известно без вскрытия никак. Только поверив продавцу или надписям на КПП если она новая.

Lomonosov
Вот и я про то, что можно попасть очень сильно. Специалисты по защите прав говорят, что низя ничего откручивать( гайку хвостовика например). А может всё таки можно?

coler
Ни один продавец не позволит тебе отвинчивать гайку хвостовика. Но должна быть надпись синей краской "43" (для нивской коробки) и новые коробки выпускаются уже 8 лет (старых не делают совсем).

ALER
Купил коробку, новую за 13200, из надписей только 03, отвернул гайку хвостовика, а там- прямоугольные шлицы. Вот откуда и вопрос.

coler, клиент (не мой!) весной купил новую коробку, на вид новая, на корпусе отлита дата с "10" (2010 г). По ряду примет, знакомых специалисту -- "самосбор" (к примеру -- на хвостовике стояла гайка 2121 под ключ "на 32", которую сто лет уже не ставят, прокладки тоже были картонные, гайки крепления задней крышки ниже ("тоньше"), чем положено, нет толстой пластины, прижимающей пакет прокладок рычага -- её уже года три ставят). Хватило её на 1.5 месяца. Внешне -- вся в масле, при вскрытии внутри обнаружились и детали, которые не делают 8 лет (вторичный вал с 6-ю шлицами и детали 5 передачи) и детали, которых вообще не должно быть в 5-тиступенчатой КПП -- ось шестерни заднего хода и стопорная пластина оказались от 4-ст. КПП. Все детали имели значительный износ, характерный для коробок с пробегом под 100 000 км...
Так что вот так вот!
Новая КПП должна иметь этикетку со штрих кодом и метки синей краской на передней крышке, неаккуратное засохшее (нежирное) консервационное покрытие на некрашенных металлических поверхностях (стакан выжимного, фланец задний), в ней не должно быть никаких прокладок из картона (поддон -- на пробковой или резинопробковой прокладке чёрного цвета, крышки - на тонких прокладках из спецматериала, с одной стороны тёмного, с другой --светлого оттенка), пробки для масла по периметру имеют следы матового герметика светлого оттенка (зеленоватый или розоватый).
Дата на алюминиевых деталях, как видим -- не показатель.

Да, история конечно не из приятных! Прошло 3 недели со дня покупки, буду пытаться сдавать назад. Вряд- ли конечно что выйдет. Тут есть ещё одна капля дёгтя, при сливе масла (а должно оно там быть?) оно оказалось с примесью очень тёмной отработки.

coler, масло там должно быть залито, и чистое при том.

Гайку откручивать конечно не дадут,а вот кулису в сборе открутить можно.Так будет видно шестерёнку 5-ой передачи.

а на практике, если внутренняя обойма подшипника на вторичном валу проворачивается- что делать? менять вал, посадить на резьбовой герметик, оставить как есть?

ARRT, не должна она этого делать. Я ж говорил, почему! Если, к примеру, на кпп старого образца (до 2003 г) гайку хвостовика не затянуть, то будет проворачиваться. Но это же неисправность, которую нужно устранять.

понял, спасибо. Т.е. если ничего не делать, то последствия будут неприятными?
решения вижу два- замена вала или посадить подш на втулочный фиксатор

Господа, огромная благодарность всем откликнувшимся по поводу определения типа 5- ти ступенчатой коробки при покупке. Благодаря Вам удалось грамотно составить "претензию" и вернуть деньги даже по истечении трёх недель после покупки, и купить нормальную новую КПП. А та, мало того, что была образца до 2004 г., так ещё и подшипники вторичный вал, шестерни 1-й, 2-й, 3-й передач, две муфты с синхронизаторами и вилки включения передач были Б. У.