| 2415 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 28.03.2010
Сообщений: 311
Откуда: Новосибирск
Возраст: 50
Авто: 21214 2009г.в | Периодический тонкий писк при езде, пропадающий при торможении, несмотря на то, что стоят колодки Nippon. Вывесил передок, левое переднее колесо крутится после нажатия на тормз, а правое - с трудом, пока не попинаешь. Понятно, что разрабатывать надо. Купил ремкомплект пыльников(вдруг порву) 20руб. Cиликоновая смазка Си- 350, Си-180 не попалась, купил специальную для тормозных цилиндров 5г 80руб. есть покруче: http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=314Вопроса два: 1 Насколько легко должно крутиться вывешенное колесо сразу после торможения (оборот, два, три от руки)? 2 Раз поршеньки закисли, то возможно внутренняя поверхность цилиндра в котором ходит поршенек нуждается в полировке и простой разработкой не обойдешься, или я краски сгущаю (2года машине)? На мотоциклетном форуме мужики полностью цилиндр разбирали и полировали все зеркала, и поршеньки заодно. На всяк случай купил пасту полировальную. (гои не нашел). Но разбирать цилиндр сливать тормозуху так неохота... Паста полировальная.jpg  Ремкомплект.jpg  Смазка поршней суппортов.jpg 
Может так, а может и нет. Белый колдун разберется.© |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Fat 32: 2года машине
Не надо ничего полировать. Просто смажь и раскачай.
|
|
Рег.: 03.03.2006
Сообщений: 1402
Откуда: Украина. Харьков
Возраст: 47
Авто: ВАЗ 2123 2008г.в Geely Emgrand EC 7 2014 | Здравствуйте уважаемые форумчане. Столкнулся с очень редкой на мой взгляд проблемой. Суть. Мягкая педаль тормоза, эфективно начинает тормозить со второго- третьего качка, не работает ручной тормоз, при попытке подтянуть трос ручника- колеса подклинивают. При резком торможении идет вибрация в руль и удары в педаль тормоза. Снимаю задние барабаны- визуально никакой выработки. На всякий случай решил померять внутренний диаметр барабана. И тут моему удивлению небыло границ- барабаны имели элипс в 3 мм. Больший размер 250мм, меньший- 247 или что-то около того. Долго думал над причиной такой выработки, ничего толкового не выдумал, отдал барабаны токарю, после проточки и установки забыл о всех проблемах... Проездил осень и зиму (примерно 4-5 т.км) и симптомы полностью повторились. Стал грешить на передние диски, т.к они были сильно изношены, заменил- эфекта НОЛЬ. Опятьпроверил барабаны- элипс 2-2,5 мм. И тут я понял в чем причина. В барабане между сталью и аллюминевым сплавом появились трещины, в них в теплое время года попадала вода, зимой она замерзала и раздавливала барабан. Пока решил барабаны не менять, т.к они в размере. На токарном станке проточил канавку на месте трещин и залил каким-то (название не помню) высокотемпературным клеем. Жду следующей зимы. |
|
Рег.: 28.03.2010
Сообщений: 311
Откуда: Новосибирск
Возраст: 50
Авто: 21214 2009г.в | Ну полировать там было действительно нечего. В принципе все просто но на 1сторону около 3 часов ушло(палец суппорта застрял)
Фото процесса разрабатывания и смазки поршней:
Заметил, что средний поршень в любом случае лезет позже крайних.
Удивился что педаль много раз надо качать чтоб они повылазили
Интересно, а какой максимальный ход поршня до разгерметизации?
Прокачивать все равно пришлось, педаль обмякла. DSC01458.JPG  DSC01459.JPG  Разрабатываем поршни суппорта.jpg 
Может так, а может и нет. Белый колдун разберется.© |
|
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 21213, 1999 г | Fat 32: палец суппорта застрял
Я его тоже немножко смазываю. Хотя до этого и без этого не застревал. |
|
Рег.: 19.04.2010
Сообщений: 128
Откуда: Киров
Возраст: 43
Авто: НИВА, 21214-20-047, 2010г.в. | тоже тут менял колеса, заметил что на правом переднем как будто поршни клинит, колесо туго вращается, как будто постоянно приторможено и не видно промежутка между накладками и тормозным диском. И, кстати, последнее время периодически замечаю, при торможении на большой скорости слышен скрежетущий шум, как будто что то неплотно трется и постукивает, я бы даже сказал громыхает. При осмотре колодок, обнаружил что внешняя накладка на тормозной колодке правого колеса сточилась неравномерно, т.е. в нижней части ее толщина скажем 5 мм, а в верхней 8 (на глаз). Это видимо следствие того что как раз нижний поршень сильнее (постоянно?) прижимает колодку в этом месте, тогда как верхний прижимает с меньшим усилием. А средний, наверное и так и сяк ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") . Ну вообщем, в праздники буду разбирать и если не забуду сфотаю. |
|
Рег.: 17.11.2010
Сообщений: 108
Откуда: Нижегородская обл. г.Заволжье
Возраст: 40
Авто: 21213 & 2000г.в. ГБО, ГУР, двушрусевый промвал,лифт ,шноркель,БФГ215,... | Вот у меня проблеиа какая-то не понятная, на ходу шумит как ржавый подшипник, начинаю тормозить шум пропадает отпускаю тормоз опять появляется. а сегодня заметил что и на поворотах шум пропадает и чем сильнее закладываешь в повороте тем меньше шумит.
Может кто знает "где собака зарыта"?
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. |
|
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 21213, 1999 г | павлуха: как ржавый подшипник
Может оно так и есть, смотри ступичные подшипники (или весь узел), а может просто колодки такие скрипучие-свистящие, бывает. Вывеси колёса покрути-посмотри. |
|
Рег.: 17.11.2010
Сообщений: 108
Откуда: Нижегородская обл. г.Заволжье
Возраст: 40
Авто: 21213 & 2000г.в. ГБО, ГУР, двушрусевый промвал,лифт ,шноркель,БФГ215,... | jett ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") так и оказалось , в задние подшипники полуосей попала вода, соответственно они заржавели, вот от туда и шел шум.
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. |
|
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 21213, 1999 г | павлуха: в задние подшипники полуосей попала вода
Проверь на всякий масло в мосту, может и там вода. |
|
Рег.: 29.05.2008
Сообщений: 189
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 57
Авто: ВАЗ 21312, 1,8 карб, 2000 г.в. | У меня, с прошлого лета, появилось, что то похожее как у shtirliz73. Пульсация педали идет в основном при сильном нажатии, вот только звуков никаких нет. Если притормаживать плавно вроди как и ничего не ощущается. По началу грешил на закисание задних цилиндров, да и колодки возможно могли не равномерно поизноситься. Но этой весной все колодки по кругу поставил новые, и задние цилиндры поменял, передние разработаны и смазаны (хотя они и не закисали), тормозуха поменяна, прокачал, элипсности задних барабанов не наблюдается, НО ничего не изменилось. От чего еще может появлятся эта пульсация?
Не даром говорил великий и мудрый Абу-Ахмат-ибн-Бей, первый шофер этой машины. Один Аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного выродка в славной семье двигателей у-нутреннего изгорания. |
|
Рег.: 21.03.2009
Сообщений: 144
Откуда: Москва
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21214i 2003г.в. | Крокодаил: От чего еще может появлятся эта пульсация?
Тормозные диски повело скорее всего! |
|
Рег.: 29.05.2008
Сообщений: 189
Откуда: Санкт-Петербург
Возраст: 57
Авто: ВАЗ 21312, 1,8 карб, 2000 г.в. | DAN-TAGANKA: Тормозные диски повело скорее всего!
Да вообщем проверял, ровненькие
Не даром говорил великий и мудрый Абу-Ахмат-ибн-Бей, первый шофер этой машины. Один Аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного выродка в славной семье двигателей у-нутреннего изгорания. |
|
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 21213, 1999 г | Крокодаил: Да вообщем проверял, ровненькие
А ещё бывает после износа барабанов (и даже, кто-то писал, на новых), выгибает их при торможении. |
|
Рег.: 21.03.2009
Сообщений: 144
Откуда: Москва
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21214i 2003г.в. | Крокодаил: Да вообщем проверял, ровненькие
На глаз проверял или в сервисе по прибору? |
