У меня вопрос следующего содержания: когда давишь до пола, стараешься быстро разогнаться, или по трассе, все время педаль в пол, то включаешь нейтраль - машина глохнет или обороты такие, что вот вот заглохнет...нужно или подсос или проехать в спокойном режиме минуту где-то, тогда обороты держит. Это в настройке газа или тут другая причина ?
| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Другая причина. Редуктор фиговый, клапан второй ступени не сразу садится в седло (после большого открытия клапана), ИМХО. С уважением! Александр | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Captain Редуктор пошел уже около 30тыщ. Когда был новый, все было в полном порядке. Как мне теперь вылечить его? Captain:
К мастерам? Серьезная ли проблема? Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды: Ой, прошу прощения, не туда написал изначально..это ж тема про баллон 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | Собираюсь завтра брать вот этот баллон, снимать со старой японки на разборке. Баллон на 100 литров со слов продавца, какой то облегченный, оборудование американское, машина была инжекторная. Оборудование пока не беру, я в нем не разбираюсь пока. Но баллон померил - как раз стает в нивке так как мне надо. Т.е. вырезается пол в багажнике и баллон ставится наполовину вниз относительно пола, и половиной вверх, как раз занимает пространство между арками, поперечной и задком. Беру баллон за 1500 руб. прозапас, пока его кто еще не выкупил. Так вот очень большая просьба кто, что знает об этом оборудовании, может узнает по фоткам, расскажите что оно из себя стоит. И стоит ли вообще...    Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Редуктор и газовый электроклапан точь в точь LOVATO, без баллона и трубки новое такое стоит 3.500-4000 руб. Езжу на таком третий год, 40000 км, не было проблем. Хорошая аппаратура. Нормально ремонтируется, говорят; р/к есть. Баллон, наверное, алюминиевый, попадались такие. С уважением! Александр | ||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | Кое что узнал за ночьку сам. Продолжаю изучать заводскую инструкцию. Да, BRC - чистокровный итальянец как оказалось, скажем самый доступный из приличных. Редуктор судя по описанию ремонтируется на крайняк и в полевых условиях. Баллон как оказалось по факту 130 литров, т.е. полезный объем - 104 литра. Это при весе 45 кг. Добавлено спустя 58 минут 20 секунд: Нет однако, чуть не завралси. У того что на фотке и хочу барть по факту - 90 л. полезный - 72 при длине 923 и диаметре 376. Между лонжеронами багажника нивы - 94 см. и 130 литровый не влезет никак, он по длине - 1180. Жаль. Но тоже ничего. Непонятно только почему на мультиклапане пишется диаметр 400, 30 гардусов - это угол наклона, пока непонял для чего и куда... Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Naranec:
Naranec, это данные для того, чтобы указатель уровня/датчик отсечки правильно работал. 400 мм - диаметр баллона, 30 градусов - отклонение от горизонтали оси фланца мультиклапана, то есть плоскость фланца должна располагаться под углом 60 градусов к горизонту и располагаться при этом в верхней части баллона. Если стоит поплавок, то при правильном положении датчика отсечка заправки сработает и не даст заправить больше 85 % полного объёма. Если поплавок выкинули, то можно набить полный, но нужно сразу начать вырабатывать, иначе жидкость (жидкий газ) может увеличиться в объёме (от повышения температуры окружающей среды) и превысить допустимое для баллона давление. С уважением! Александр | ||||
АН НИК Рег.: 09.07.2007
| Naranec на фотке ни редуктор, ни газовый клапан никакой не BRC очень похож на Lovato http://www.gaspart.ru/production/redyktor_traditional_sjij http://www.gaspart.ru/production/klapana_trad_sjij http://www.autogas01.ru/engine/m…ads/posts/1177317025_705205k.jpg могуть быть и турки-клоны Lovato, но ко качеству намного хуже итальянцев BRC только мультиклапан и возможно баллон. С ув. | ||||
Naranec Рег.: 24.07.2008 | Captain Пасиб за разяснение. По поводу 400 мм. я не совсем то имел ввиду - просто неувязочка получается. Судя по официальной книжке у баллона длиной 923 мм. должен быть диаметр 376. Может быть мультиклапан просто от большего объема. И вообще продавец клянется что лично заправлял этот баллон 98-99 литров на наших заправках. Или может какой то нестандартный длиной 923 и диаметром 400?  АН НИК Вот я и собрался брать баллон, мультиклапан, трубопровод магистральный и трубку вместе с заправочным устройством. Именно этот баллон по размерам встает у меня идельно, лучше не найти. Думаю 1500 руб. за все нормальная цена, с продавцом договорился. Я сейчас беру про запас всякое барахлишко на строящуюся нивку, на будущее так сказать, пока есть деньги и возможность взять подешевле. А далее буду разбираться в системах впрыска газа, уж очень они меня заинтересовали. Если долго мучиться то что-нибудь получится! | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | Нормально все 2 года! Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд: Глушак Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды: Глушак Добавлено спустя 1 час 25 минут 33 секунды: резонатор IMGP0102.JPG  50литров! 1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
dikov2 Рег.: 20.08.2008 | леонид А сколько раз заправлялся? и каким образом определил что 10 литров на 65 км? Когда балон ставил трубку топливозаборную гнул? Так балон не должен стоять как у тебя. Тому есть несколько причин: 1. Неправильная ориентация мультиклапана( возможны проблема с топливозаборной трубкой - должна быть внизу балона) 2. Поплавок не будет показывать(правильно) наполнение. 3. Безопасность -можно зацепить все это дело, а там приходно-расходные краны и клапана). Лучший тренер на бездорожье-Лопата | ||||
wiiuul Рег.: 15.03.2009 | пробую еще раз. Глушитель. Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды: он же IMGP00103.JPG  1-й ремонт блока. сж10, ОКБ Динамика118, ГБЦ распиленная,Solex073, прошел уже - 30000км. | ||||
mario29r Рег.: 08.05.2009 | кто подскажет как подключить вот эту кнопку.5 проводов:синий ,серый,желтый,белый,зеленый.редуктор BRC, гбо досталось на халяву 1179905811_anahtarv…nsorsuz - копия.jpg  | ||||
dikov2 Рег.: 20.08.2008 | mario29r я в таких случаях делаю так.... У тебя левый переключателдь газ-нейтраль-бензин, вторая кнопка - подача газа на холодную, чтобы проще было завестись когда не получается(я никогда эту функцию не использую, поэтому у меня стоит электротехнический тумблер на 3 положения). так вот из пяти проводов скорее всего 2 плюса на каждую кнопку, правда может быть один провод с датчика балона на индикатор(если есть). Так вод берешь свою приблуду и прозваниваешь в каком положении какие провода замыкаются, определяешься где тебе надо газ, а где бензин, с трехпоз. переключателя один провод(средний) он будет звониться на один при включении бензина и на другой при включении газа, вот его к +, бензиновый провод на бенз. катушку, второй конецкатушки прямо рядом с катушкой на массу двигателя или кузова, аналогично с газовым. С другого переключателя один провод туда же на + а второй на катушку посреди редуктора, второй конец катушки на массу. и все пользуйся... Лучший тренер на бездорожье-Лопата | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | mario29r Там сверху на переключателе (на фото) - наклейка, где написано, какой цвет у "плюса", какой у "бензинового" провода и т.д. Общий плюс берёшь от блока предохранителей, с того предохранителя, на который напруга подаётся при включении зазигания (я лично всегда беру с катушки зажигания). Остальные провода - на разъёмы соответствующих электроклапанов (газ, бенз, пусковой обогатитель на редукторе). Вторые провода из разьёмов электроклапанов - на "массу". С уважением! Александр | ||||