nibor
Я про это давно уже читал... Но мне непонятно - за счет чего расход то уменьшается или увеличивается?
Я про это давно уже читал... Но мне непонятно - за счет чего расход то уменьшается или увеличивается?
| 540 сообщений на предыдущих страницах | |||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | Хотелось бы поинтересоваться. Иногда, в зимний и осенне-весенний период, у меня возникает неприятный эффект. Перед переключением передачи, когда сбрасываешь газ, он продолжает газовать, даже с забросом в высокие обороты, в течение 1-2 сек. Создается ощущение, будто бы я перед сбросом еще поддаю газу, хотя я этого и не делаю. Летом этого не происходит. Кто-нибудь сталкивался с подобным эффектом и в чем может быть причина? | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | Globetrotter Хм. Нет, такого не наблюдалось. У меня вообще никаких глюков с Е-газом за 6 лет не было, ни зимой, ни летом, тьфу-тьфу-тьфу... | ||||
Но, если честно - боялся... и очень надеялся, что новая машина придет без е-газа, с тросиком... Но пока не подводит. Оправдывается :) до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | |||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | Globetrotter посмотри датчик педали сцепления | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | Globetrotter У меня такого не было. Тоже подумал на датчик педали сцепления, но при выключении скорости без выжима сцепления такого у меня не происходит, значит датчик тут вряд ли виноват. Вот описана такая же проблема: https://www.drive2.ru/l/598078/ Получается - дело в педали газа и/или контактных соединениях. Интересно установить причину, а для этого надо делать не всё сразу, как в ссылке, а по очереди, по одному изменению. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | Такое происходит, когда сбрасываю газ и тут же нажимаю сцепление для перемены передачи. Если же между сбросом газа и выжимом сцепления сделать небольшую паузу, то заброса оборотов не происходит. | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | Globetrotter Globetrotter: 15.01.2018, 16:40 +03 ››
Могу предположить, что работа педалями идёт чрезвычайно синхронно, и запаздывание электронного дросселя вместе со всей электроникой становится заметным, проявляется в забросе оборотов. После карбюраторной машины с мгновенным откликом я, например, сразу заметил медлительность Евро4 на двойном выжиме сцепления. Можно попробовать провести опыт с выключением скорости без выжима сцепления. Если "забросов" не будет, то "быстродействие водителя сильно превышает быстродействие машины". Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | процесс доработки педали акселератора, чтобы машинка по-резвее была и схватывала ускорение быстрее при нажатии на "газульку". Идею взял здесь http://www.drive2.ru/l/6417825/. Попробовал-реально идея работает! "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Glu777 Имя: Виктор | nibor: 17.09.2018, 22:10 +03 ››
а еще, можно в прошивке изменить парметры е-газа (реакции педали). И будет круче, чем на видео. И без "обманок"))) Техцентр 777 - умеем почти все! https://niva.777tc.ru Записаться на ремонт: 8 (495) 725-7876 ЮГ, 8 (495) 725-7899 ВОСТОК | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Glu777 Зато даром! "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Glu777 Имя: Виктор | Техцентр 777 - умеем почти все! https://niva.777tc.ru Записаться на ремонт: 8 (495) 725-7876 ЮГ, 8 (495) 725-7899 ВОСТОК | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| А еще есть мнение, что не совсем правильно народ ей работает, педалью этой, но это уже другая история. У меня получается нормально "порезвее" без лазанья в механику е-педали и прочих прошивок, и тоже бесплатно.. | ||||
andre2131 Рег.: 19.10.2017 | Тоже не понял смысла доработки. Просто убрали люфт от холостого хода. Так на обгоне за долю секунды вдавливаешь педаль на упор, люфт не играет никакой роли, а максимальная мощность все равно не увеличивается же. При трогании с места - дело привычки на сколько давить на педаль. | ||||
Mode8 Имя: Егор Петрович | По-моему, да, с начала может, что-то и меняется (по видео), но голова должна взять свое, перестроиться к низменной педали, и все откорректировать, с учетом измененного показания педали газа Двух одинаковых Вазов не бывает. | ||||