| 2685 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | .Я б не рискнул - прочность хвостовики штатного ШРУСа не беспредельна. На своих затягивал моментом около 17...18кгм.
На двух машинках держат пока что. Шевик, конечно, бережно эксплуатируется. Так, с десяток раз пробой подвески на скорости 90-100км час (гравийка). А вот 21213й достаётся в хвост и гриву. Оборванные тяги, разбитые в хлам шаровые... Больше 100тк на двухрядниках пробежала. Вот и сейчас: она находится на руднике Еруда, Северо енисейского района. И когда - 40 было- тоже туда в карамдировку ездила. Это примерно 600 км на север от Красноярска. Посмотрите, какие там дороги ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") . И такие поездки довольно часты. Потом, здесь есть некоторая доля лукавства с моей стороны. Тут из меня конструктив гаечки буквально "выжал" один товарищ... рисуночек где то здесь есть. Если вдумчиво на него посмотреть, то станет понятно, почему я затягивал моментом 30 кгс/м. Конечно, НRC соответствующая, и обработка в карбюризаторе... но, всё же... |
|
Имя: Alex
Рег.: 04.01.2018
Сообщений: 764
Откуда: Саратов
Возраст: 48
Авто: 2131 2009 | Больше 100тк на двухрядниках пробежала.
На подшипниках какого производителя? |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | На подшипниках какого производителя?
ИМХО, здесь не нужно экономить.
Не тот случай.
SKF BTH 1024C |
|
Имя: Андрей
Рег.: 05.12.2007
Тем / Сообщений: 5 / 3232
Откуда: П. Каменный Волгоградская обл. (из Мск)
Возраст: 52
Авто: ШНИВА 2008гв Легкий рыболовный тюнинг; ШНИВА 2012гв немного паламал :D | Alex 2131
Кроме подшипников, стоит обратить внимание на сами ступицы- имхо - три варианта заслуживают доверия - родной АвтоВАЗ, Иж- Техно и МВН- овские.
Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) |
|
Рег.: 25.08.2009
Сообщений: 738
Откуда: Россия Крым г. Ялта
Возраст: 63
Авто: НИВА 2121 1987 год. | Мой вопрос по усиленным ступицам и поворотным кулакам занял уже 3 страницы обсуждения. Прочитал только что 3-й раз все. Спасибо за пояснения, обсуждения! Но так какие поворотные кулаки все же покупать; делать ??? Грязевые замесы не делаю, если сьезжаю с трассы раз в год в горы, то уже достижение! Спасибо !
Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. |
|
Имя: Алексей
Рег.: 30.10.2015
Сообщений: 23
Откуда: Чернышковский, Волгоградская обл.
Возраст: 52
Авто: ВАЗ-2131, 2005 | Стус
Ездишь на родных и ездий дальше не парься, я за два года 80тык накатал по убитому асфальту и грунтовкам на родных (регулируемых), ну пару раз подтянул и всё! |
|
Имя: Николай
Рег.: 12.11.2008
Тем / Сообщений: 4 / 2194
Откуда: Руза.Моск.обл.
Возраст: 53
Авто: ваз 21214. Бронто Рысь 2013 | Но так какие поворотные кулаки все же покупать; делать ???
расточенные под Ивеко подшипник. большем ни чего ненужно рассматривать не зависимо от того куда и как вы ездите. ни каких Москвичёвских,БМВ,Приора подшипников.на поделок волгаавтопрома на ваше усмотрение,но я как и оооочень могие являюсь противниками их,причин тому много.всё уже написано.
редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... |
|
Рег.: 25.08.2009
Сообщений: 738
Откуда: Россия Крым г. Ялта
Возраст: 63
Авто: НИВА 2121 1987 год. | Tatarin 34
Хочется получше - современее. Накат и т.д. |
|
Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. |
|
Рег.: 21.05.2007
Сообщений: 583
Откуда: г.Жуковский, МО
Возраст: 47
Авто: 98' 21213 мурена, 15' РШН LE | Хочется получше - современее. Накат и т.д.
хмм.. накат? вот накат точно будет хуже (на роликах по-крайней мере) родных. И вообще этот узел (с ИВЕКО) имхо избыточен для стандартной нивы. У многих переживает сам автомобиль. |
|
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8168
Откуда: Москва
Возраст: 60
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ | вообще этот узел (с ИВЕКО) имхо избыточен для стандартной нивы
Дело не в этом.Даже Автоваз (спустя почти 40 лет!) признал недостатки старого ступичного узла,требующего (в отличие от переднеприводного) регулярного обслуживания и поставил при модернизации 2-х рядник под бОльшую нагрузку, с учетом "импортозамещения" вологодский п/ш, а не ивековский.
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Рег.: 25.08.2009
Сообщений: 738
Откуда: Россия Крым г. Ялта
Возраст: 63
Авто: НИВА 2121 1987 год. | Regento
Не согласен! За высказанное мнение спасибо! |
|
nibor
С выспуска 2108 можно было уже думать о двухрядниках в Ниву! Согласен что через 40 лет сделано.
Двухрядники в раздатке. ВУТ 21214М, коробка 5-ти ступка. Сцепление Шнива 2123.Торпеда "Тайга", щиток приборов 21214 2 ЖК дисплея.Подрулевые Шнива, мотор стеклоочистителя Приора. Эл.вентиляторы 21214. Генератор 80А. |
|
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8168
Откуда: Москва
Возраст: 60
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ |
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Рег.: 21.05.2007
Сообщений: 583
Откуда: г.Жуковский, МО
Возраст: 47
Авто: 98' 21213 мурена, 15' РШН LE | Не согласен! За высказанное мнение спасибо!
та незачто, я же не спорю ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") . Сам езжу на ивеке. Вопрос был относительно наката. У себя заметил, что усилие проворачивания колеса от руки стало значительно больше. Вот и написал. Все остальные плюсы перечислять смысла нет, давно все уже обговорено. Но справедливости ради отмечу, что до ивеки катался на втулках (и упругой, и жесткой) и, если бы кривой кулак слева, ездил бы на них и дальше. Ибо по управляемости такая схема ничем не уступает ивеке (имхо, для гражданского использования). Так вот, вспоминая свою 213..., эх молодость, также отмечу , что подшипники там прожили до замены 186 тыс и умирать не хотели. Это к разговору о кулаках... А учитывая, чтоу вас автомобиль87г.в по подписи, стоит полагать, что с соосностью кулаков там все в порядке. И схема штатных на втулке также будет хорошо работать... Ну и как альтернативу, почему не рассмотреть сегодняшнюю схему? Я расчетов стоимостных не видел, но плюсов там тоже не мало. Это я к тому, что на ивеке ( в гражданском исполнении) свет клином не сошелся |
