| 855 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | ZreN Во время искры на выводе "К" бобины 300-400 В из-за ЭДС самоиндукции. А +12 В на выводе "Б", всегда. Про ДУТ нужно пробовать. А так - должна подойти. Только лампочки блокировки дифференциала на ней, разумеется, нет. | ||||
audiomonster Рег.: 10.04.2007 | ZreN Серёга, судя по симптомам, у тебя 1. нет постоянного плюса (Б4 на панели) 2. тахометр подключен к низковольтному входу (контакт из Б2 переткнуть в Б3) здесь всё расписано http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/panel/2110.htm | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | audiomonster Там про панель 2110, а у него 2115. Вот здесь http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/panel/ch2115.htm я не вижу гасящего резистора, чтобы подать напряжение с катушки зажигания. Подозреваю, что 15-е выпускались только с инжектором. | ||||
audiomonster Рег.: 10.04.2007 | у меня 15шечная панель - в ней высоковольтный вход есть. А вот на новой Нивовской - вопрос. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Кстати, на этой картинке из FAQ я не увидел зуммера ремня безопасности и подключения датчика ремня безопасности - это есть сейчас в моей эМке. Так что, схема несколько устаревшая. | ||||
audiomonster Рег.: 10.04.2007 | Датчик в Б7 подключается (в 15шечной) | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| То есть, если я подключаю свой, возможно что, низковольтный тахометр к высоковольтной катушки - при попытке завода он (тахометр) просто сгорит и всё?! А что сделать со электроспидометром - он будет без ЭБУ работать?! ALER У шурина моего на кроке 2013 года тоже лампочка "про ремни" есть... | ||||
audiomonster Рег.: 10.04.2007 | ZreN:
Будет. | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| audiomonster А с тахометром то че будет если он "не такой" - сгорит?! Вообще есть сильные сомнения что товарищи с АВТОВАЗа произвели внедреж низковольтного тахометра - Е-газ и то весь на кронштейнах переходных собран, а в качестве основы - кузов 21213... В нем (низковольтном тахометре) вообще есть какие нибудь преимущества перед высоковольтным?! Короче, надо начинать ломать машину по части электрооборудования... Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд: ALER А в 2110 есть этот гасящий резистор от катушки?! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | ZreN Думаю, у всех эМок есть. Напряжение 300-400 В моментально сожжет тахометр. А на схеме, которая в FAQ, есть только низковольтный вход. Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд: ZreN:
Видимо, да. Но - повторю - на схеме из FAQ у панели 2115 - есть только низковольтный вход! | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| ALER У меня нету, и на М-ке конца 2012 года нет, это видимо все которые в 2013 году сделаны про ремни пищат... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | ZreN Но это совсем не означает, что добавили высоковольтный вход. Ведь уже почти десять лет не выпускаются карбюраторные машины, где он необходим. | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Щас че то сижу и думаю - на кой мне эта панель, 21214М которая?! Может реально взять да купить спидометр да тахометр от 2106, прибор масла и температуры у меня есть, купить бензопоказатель и все?! И не придется гадать "сгорит/не сгорит", и машина вроде как все больше "олдскульной" становится - мозетон это, с карбом и ЖК-экранчики... | ||||
audiomonster Рег.: 10.04.2007 | ZreN:
Курить надо это тему https://www.niva4x4.ru/t/FpfWcZS9SGCfO1wKemjsfQ/1 на 90% всё должно совпадать. Если чего то не работает. Подключать в обход как в ФАКе нарисовано. Проблемы только с уровнем топлива - решение, тоже есть. Может не оказаться входа для тахометра - тоды ОЙ. ну попробуй воткнуть в Б3, в худшем случае не заработает, но не сгорит ни чего. А панели унифицированы с другими тазами. Большая вероятность, что вход нужный имеется. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | А я нашел вот это: http://vazillo.narod.ru/VAZ-2115/7-10-1.html. там высоковольтный вход тахометра имеется... | ||||