| 840 сообщений на предыдущих страницах | |||||
CnJIuH Рег.: 24.11.2013 | Кама3:
В родной панели да, в калиновской подается -. Или ошибаюсь? 7 контакт красной колодки идет напрямую из под капота, или в него по пути вклинивается провод с замка зажигания? | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | CnJIuH:
я не знаю, как это в калине сделано, нужно схему смотреть. У нас провод от датчика идет напрямую в КП, провод с контакта "50" замка зажигания идет также напрямую в КП. Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| CnJIuH Кама3 По логике получается: в стандартной схеме лампочка КП подключена на "-". При повороте ключа или при понижении уровня торм.жидкости на неё подаётся "+" и она загорается. В калиновской КП эта лампочка подключена на"+" . В ниве, не переделывая проводку, она загораться не будет... При понижении уровня торм.жидкости, что бы лампа загорелась, с поплавка бачка нужно подать "-" . Теперь представим ситуацию : машина заглушена, низкий уровень торм.жидкости, на проводе "-". Поворачиваем ключ в 1 положение - включается зажигание, загорается лампочка - пока всё хорошо. Далее поворачиваем ключ в положение "стартер" , с ЗЗ на этот же провод подаётся "+" и получаем КЗ в проводке... Вроде бы нигде не ошибся... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | alexlozzh, вообще-то нужно смотреть схему калиновской КП. В нашей КП, которая от 2115, схема такова: лампа одним концом сидит на постоянном "-", а плюсы подаются на лампу, причем с разным мест и через диоды (диоды впаяны в саму КП). Так вот, в нашем случае, если мы от бачка подадим "-" и в этот момент крутанем стартером, то КЗ не будет, т.к. есть диоды. Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Кама3:
Да, я оказался неправ, забыл про них... Как говориться , лучше перебдеть, чем недобдеть Одним словом надо экспериментировать... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
CnJIuH Рег.: 24.11.2013 | имхо, ошибся)) Если Кама3 прав, и на 15 контакт подавать панели подавать не +, а -, то замыкания не должно быть. Калиновская панель ждет минуса на 15 контакте и тестирование панели при повороте ключа происходит не так как в нивской панели. КЗ возможно в панели, если упадет уровень тормозной жидкости, 7 контакт красной колодки напрямую соединить к 15 контакту калиновской панели и включить зажигание. Я вообще не использовал 13 контакт красной колодки, а тестирование комбинации приборов при повороте ключа все равно происходит. З.Ы.:пока писал, в теме появились новые посты))) | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | Народ! Никто не подскажет - каков принцип работы лампочки конца бензина на 21214М. А то на схемах "десяточной" комбинации приборов есть вывод под неё, а на блоке бензонасос-измеритель уровня бензила такой провод не предусмотрен. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Злопыхатель, тут выкладывали алгоритм работы КП 2115, там всё есть, ищи. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Denis_F Рег.: 10.05.2013 | Добрый вечер... сгорел резистор R2 на приборной доске (Венгерская комбинация приборов выпуска в 1996-1998 г)... Нашел замену - белый прямоугольный резистор 51 Ом, но правда 10 Вт... Кто нить сталкивался с подобным резистором??? Рекомендуемый на альтернативу МЛТ-2 (200 или 150 Ом) не нашел, был в 3-ех точках...  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Denis_F Это тот, который мощный? Если да - ставь и не задумывайся. Больше мощность - это не меньше | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | этот белый прямоугольный резистор можно обточить если нелезет. или растворить. внутри небольшой проволочный резистор габаритами даже меньше чем млт-2 длиннее только. шофёр коней - лось | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Вообщем столкнулся с такой проблемой, если обсуждалось ткните носом... Вкратце - была машина на Е-газе, теперь она на карбе, 2011 г.в. панель с двумя ЖК-экранами по типу 2115... Суть проблемы - дергаются стрелки, а именно - они зависают после отключения зажигания в том положении где стояли, при повторном включении зажигания они РЫВКАМИ падают на 0, после чего поднимаются работают исправно хоть на карбе хоть на Е-газе... Началось это еще когда стоял Е-газ, просто не обращал внимания... И еще при включенном зажигании (это уже с установленным карбом) плавает стрелка тахометра по всему диапазону от 500 до 2000 оборотов - при включении стартера от 2000 до 5000, при работающем двигателе лежит на нуле... Это значит что панель кончилась или "пациент скорее жив..."?! П.С. Этому предшествовал глюк в системе электрооборудования - после него у меня в принципе не работает аварийка, сигнал, прикуриватель и потух БК, при этом поворотники работали нормально (2 раза менял кнопку аварийки и 2 раза реле поворотов - не помогло) И еще один вопрос - эту панель теоретически можно адаптировать к карбюратору - тахометр от катушки, спидометр от датчика скорости, бак от указателя 21213 и температуру движа непосредственно от датчика из ГБЦ?! Или это идея мертва и надо топать за приборкой от 21213?! Просто проводка будет перекраиваться в ближайшем времени - хочется наметить перспективы с приборами... | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| ZreN:
А откуда взят сигнал на тахометр? И это при ровной работе движка на ХХ? кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Сигнал для тахометра в старой комбинации приборов поступал с первичной обмотки катушки зажигания, где в импульсе напряжение до 400 В. На этом входе стоял довольно большой гасящий резистор (помнится, 91 кОм). В инжекторном варианте сигнал с контроллера значительно меньшего напряжения (5 или 12 В - точно не знаю) подавался после этого входного резистора. Если ты захочешь использовать комбинацию 2115, то как минимум, надо переделать входную цепь тахометра. Например, добавить формирователь импульса 5 или 12 В из напряжения на катушке зажигания. Возможно, достаточно будет поставить гасящий резистор, но его сопротивление назвать не берусь. Остальное - не подскажу, поскольку не знаю устройство комбинации 2115. Проще всего разрешить эти проблемы - поставить старую комбинацию. Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд: Rikki У него сейчас вообще не подается сигнал на тахометр. Только всякие наводки. | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| Rikki Вот вот, наводки и такое ощущение что это из-за низкого напряжения - ври включенном зажигании ЖК-экран кажет 12,3 вольта, при заведенном движке 14,7... При этом при включенном зажигании стрелка прыгает, а при работающем движке лежит на 0... ALER Неужто в самом деле 400 В?! А вот например комбинация приборов от например 2108 пойдет?! Наверное датчик уровня топлива все равно будет чушь показывать, или они различаются только настройкой самого датчика, а приборы одинаковые?! | ||||