| 345 сообщений на предыдущих страницах | |||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | Стрелок47 Может перепаяны,так часто делают.У нас считаеться что Японские более надежные.Можно родной взять,можно опять Японский(если есть "разборка "безпробежных" япошек то лучше взять там) Стрелок47:
"Кончился"! | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | Купил за 1700 русский насос в сборе. Заменил, машина заработала как часы! Вот тот какой стоял, так я и не смог его опознать.  что за тазики с боку вообще не понятно   на крышке написано "21НО" от коня чтоли Резобрал моторчик, щетки сношены, а коллектор имеет очень глубокую канаву от щеток, практически насквозь протерся. Видимо изза грязи, которая шла через него, по причине отсутствия сеточки, все и случилось | ||||
После установки нового насоса,кажется что машина лучше ехать стала. Расход по БК стал 9.2, вместо 9.8. на одном и том же маршруте.   | |||||
XELA Имя: Алексей | Стрелок47:
Сколько насос проработал по времени(пробегу)? Какие были симптомы для замены? | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | Стрелок47:
| ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Стрелок47 На моновпрысковой Ниве у кого-то стоял модуль ЭБН с таким же номером 6443650 на собственно насосе: https://www.niva4x4.ru/p/wDmDDHriTGCcBdrCDu64Rg. | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | XELA:
у меня проработал 20 тыс.км. без фильтра, сколько до меня не знаю. Симптомы были настойчивые, Насос зашумел и машина задергалась, заперебоила и встала. При попытке завести такое ощущение что троит, и насос гудит громко. | ||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | Вездеход:
Особенно радует, что всё это случается именно на кольцах (МКАД, третье) и особенно на внутренних и особенно на съездах/въездах, т.е. на эстакадах. Кто знает съезд с 1905 года на Хорошёвку - тот поймёт, - это просто фантастическое место для крока. Ну всё... Вроде душу излил. Внимание вопрос 1: как лечить сей геморрой? Исключительно заменой ЭБН? Внимание вопрос 2: при полном баке стрелка показывает 3/4. Лечить путём переустановки показания стрелки при полном баке на "1" реально или бесполезно? Заранее гранмерси. PS. Пробег 94 тыкмов. лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | guitar2003
Колхозить стакан в баке. Прямая дорога в ФАК - http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_pit/prpvr.htm Сам с отцом мучался с этими правыми поворотами )) Потом все же "доработали". Проблема ушла А на показания уровня топлива не обращаю внимания. Ориентируюсь по контрольной лампе. | ||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | Ой, ёёё! лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | guitar2003:
Руссен автомобилен | ||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | Т.е., судя по ФАКу, трабла возникает скорее из-за конструкции бака, чем ЭБНа. Но такой "кулибинизм" - это что-то с чем-то. лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | guitar2003 Именно из-за конструкции бака. Бензин на повороте отливается в левую часть бака и насосу ничего не достается.
Какая разница. Главное - работает. Хотя, если предложишь более аккуратное решение, то многие скажут спасибо. | ||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | "Если б я был султан, я б имел..." Не знаю, вряд ли туда полезу в ближайшее время. Но, видимо, придётся со временем чё-то химичить... | ||||
Вчера возник новый вопрос. Не знаю, связан ли он с ЭБН напрямую, но есть такое ощущение, что как-то связан. В общем, еду вчера из Калязина домой. На севере МКАДа пробочка из-за ДТП с несколькими машинами. Тыркаемся, тыркаемся. Вот он - конец пробки. Первая передача - тронулся, вторая - разгончик, третья - обороты растут и резко падают до нуля. Машина глохнет на ходу. Кручу стартёр - крутится, но не заводится. Хотя ДУТ молчал всю дорогу, но я был в курсе, что уже скоро надо бы подзаправиться. В общем, завожусь-таки через активную прокачку педалью. Первая передача - тронулся, вторая - разгончик, третья - обороты растут и снова резко падают до нуля. Снова глохну. Снова прокачка, завёлся и на диких перегазовках доехал до ближайшей АЗС. Как будто усасывал последние капли прям. Залил 10 литров - завёлся с полтыка. И тут новая развлекуха - загорелся Check engine. Горит до сих пор. Но машина заводится и едет вроде как нормально. Понятно, что с индикатором - к электрику. Но вот что за непонятное глушение двигателя и отказ системы доедать то, что там есть? Если вопрос не по теме, просьба к модераторам перенести в подобающую ветку. Спасибо. лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | |||||