Проблемы с электробензонасосом (ЭБН) (инжектор)

А изменений при таком давлении и не будет. Меняйте только ЗБН.

Привет! В общем проблема следующая. Начал гудеть бензонасос . Звук низкой тональности. Появляется при торможении, при относительно низком уровне топлива в баке (1/4 примерно), т.е. лампочка не не горит постоянно, но мигает. Последнее время стал гудеть и просто во время движения. Двигатель запускается нормально, провалов и потери динамики нет. Расход 10-12 литров (на глаз). Прочитавши всю тему, так и не понял, нужно ли менять бензонасос, или замена топливного фильтра и прочистка сеточки проблему решит.

Доброго здоровья и с праздником Великой Пасхи , форумчане !
Хочу поделиться ситуацией и услышать Ваше мнение.
Выше писал про вопросы с ЭБН и ошибку 1128. Провел замеры давления на рампе: с РДТ 1.8, без него тоже - это на ХХ. Вывод - смерть ЭБН.
Сегодня купил новый ЭБН Bosh. Перед заменой проверил давление прям на выходе со старого ЭБН - 1.8атм. Вобщем смерть пришла.
Поставил новый ЭБН, сеточку, поставить емкость чтоб бенза не плескалась и при правых поворотах небыло бензинового голодания не удалось, в отверстие в б.баке под "Утес" нифига кроме голого ЭБН не пролазит .
Теперь самое интересное. Звук сразу поменялся - тонкий еле слышный писк, ни какого гула нет. Давление на выходе с ЭБН 5.4атм :shock:. Тихонько радуюсь . Соединяю все трубки, переношу манометр на рампу, завожу - упс , давление 2.0атм ????? ( по руководству 2.8-3.3). Снимаю шланг с РДТ - давление 2.6атм - работает РДТ - одеваю 2.0атм. Погазовал, чутка прыгает в пределах 0.2атм и снова к 2.0 возврат.
Выручайте коллеги по "автопарку", чего делать, где искать "косяк" или забить и ездить как есть. Все новое , фильтр тонкой очистки новый, бензопроводы вроде нормальные - что ж с давлением. Где такое падение происходит ?
Может РДТ неправильно регулирует нижнюю границу, может такое ведь быть ? Имеет ли смысл его тоже поменять цена то копеечная.
Эбн, кстати, спекулируют от 1400до 1550р.

Чисто из "вредности" поставил сегодня новый РДТ. Изменений на ХХ не произошло, так же давление 2.0атм после снятия шланга с РДТ 2.6атм. Вобщем чудеса. Остается маленькая надежда что манометр приврал этак на 0.5-1.0атм или , что очень вряд ли, бензопровод замят под днищем или зажат отложениями. Больше ни чего в голову не приходит.
Машина однако стала ехать слегка бодрее.

доброе время суток.кто подскажет: вечером поставил машину,ваз 21310.утром заводить,ЭБН молчит,думал сдох,днем купил новый и заодно новое реле.вечером добрался до машины перебрал почти все и все та же тишина.странность в том что с блока контроллера BOSCH 21214-1411020-20 B114ER18 на серо-черный провод реле бензонасоса не приходит сигнал,все остальное работает.мозг ошибок не выдает

Не лишним будет спросить, какова была методика измерения. Реле же контроллером по минусу управляется, да и на второй управляющий контакт реле напряжение подаётся с другого управляемого контроллером реле. Есть и ещё одна особенность — контроллер включает ЭБН только на пару секунд после включения зажигания. Если зажигание выключить и включить снова, то включит опять, но не более трёх раз, потом уже зажиганием щёлкать бесполезно, насос будет включаться только при запуске двигателя, или снимать клемму с АКБ.

Вообще нужно открыть это: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/injector/797_e2.pdf и посмотреть карты A-5 и P1541. Может, и ещё что по потребности. Кое-что там предполагает наличие некоторого оборудования, но и для кое-каких замеров подручными средствами (БК и мультиметр) там информации хватает. Подходящая схема проводки в FAQ вот: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/shema/ass.htm.

Это следует понимать, что если включить насос принудительно, то машина заводится? Или как-то иначе?

Иммобилайзера ведь нет? А сигнализации?

иммобилайзер не подключен,сигналка работает только на кнопки,больше не подведена не к чему.перепробывал абсолютно все варианты,нет минуса с блока.но на прямую насос качает,снял на ночь блок и забрал домой,утром решил проверить заведется или нет.и к изумлению завелась и работает до сих пор.что это было я не понял,влага не попадала,потому что ни дождя ни чего то похожего на водя я не нашел.

Добавлено спустя 47 секунд:

воду*

Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:

все колодки и соединения проверил трижды,акамулятор отключал раз 5 и все было бестолку.

Доброго времени суток, подскажите, взаимозаменяемы ли бензонасосы:

1. Бензонасос электрический 21214 УТЕС в сборе с мотором BOSCH Каталожный номер 21214-1139009-00

2. Бензонасос электрический 21214-20 (эл. панель) УТЕС в сборе с мотором BOSCH Каталожный номер 21214-1139009-20

и возможна установка бензонасоса 21214-20, на обычную панель?

контроллер бош мп70
подключил для проверки к бп 13в
на выходе к бензонасосу пин3 в момент (минусовым щупом) касания 13в - потом становицца 9
напруга в сети 13в остаётся...
если померять на землю и на выход (пин3) то 4в
кажецца он дохлый?
калибровки с него считываюцца...
чего может быть?

frol314
Подключи пин3 к реле. Сначала реле должно щелкнуть на две секунды. Потом отключиться если нет сигнала с ДПКВ. А твои 9 вольт - скорее всего самодиагностика реле, с соответствующей записью кода ошибки в память. В реале (с реле) д.б. 0.

Доброго времени суток. Подскажите горе строителю. Сразу после покупки своей нивки 84 г.в загорелся поставить на неё инжектор, и вот сбылась мечта. Был выкуплен с битого авто 21214 2007г.в двигатель и комплект проводки, всё было установлено и подключено. к СОЖАЛЕНИЮ бака и насоса небыло в комплекте поэтому было предпринято решение поставить волговский насос который был в гараже. Но после проверки на дороге появилась такая проблема: когдва становится жарко насос воздушит систему, приходится откручивать трубку с рампы и спускать воздух, после этого машина снова едет километров 5 и снова и снова приходится спускать воздух. Что можно предпринять? уже всю голову сломал.

Помогите кто чем может!
Ехал с рыбалки, провал, задергалась, остановился заглшил, заводится плохо и перебоит.
Стал сильно шметь ЭБН.
Снял его, а него нет сеточки, видать отпала в бак, и ксочек пластика торчит, вытащил его, проверил все крутится.
продл шланг топливный до рампы, дуется свободно.
поставил ЭБН на место, шум остался, машина плохо заводится и перебоит.
Ошибок на БК НЕТ.
Жена привезла ЭБН, а он не подходит к моему, у меня маленькие контакты на разъемчике.....
Короче тащил до дома на тросу.
Теперь не знаю что за ЭБН у меня вместе с поплавком и прочими причендалами стоит, и почему штатный ЭБН не подходит и вообще в нем ли дело???

Может, у тебя моновпрыск? В 2001 году мог быть и моно GM и попарно-параллельный Бош. Укажи в профиле, какой контроллер.

Стрелок47
На разъёмчике самого насоса?На Тойотах разъёмы меньше чем на всех остальных моторах,хотя сам насос "один в один".Может предидущий владелец поставил "Тойотовский" насос?По этой причине могла и "сетка"отвалиться,там чуть разные способы её крепления.

А что тогда получается провода перепаяны?
Надо на родной менять?
Почему стал гудеть и не качает.

Нет распределенный.