У меня "оторванный РПМ" после того как, после операции, сел в машину заметил что у машины пропали "дергания" при трогании и остановке, она более "мягкая" стала.
Перенос РПМ (отрыв РПМ от двигателя)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | сегодня осмотрел из ямы свой РПМ: верхняя шпилька вырвана основательно, с мясом :-/ и Superbaks прислал вот такие фото. Фотографии судя по всему взяты у самопрыгов. что лучше, делать такую систему или пытаться мутить как у Керосина!? если уже было - не пинайте, не нашел. IMG_1547.jpg  IMG_1549.jpg  IMG_1585.jpg  | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Bordiyr Преимущество варианта над керосиновским в том, что данный девайс ставится без сварки. Недостаток - редуктор крепится ТОЛЬКО болтами нижней крышки, шпильки крышек ШРУСов никак не задействованы. Соответственно и надёжность такого крепления сомнительна. ИМХО Шеви-Нивская схема и керосиновский подрамник как вариация на тему лучше, чем схема на фото. На заводе ведь не дураки работают! Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | fanngorn На сколько я понимаю на шниве РПМ как раз крепится за стабилизатор, и этот вариант как раз содран со шнивы. или я не прав? а изготовть ту систему, что у Керосина я пока не в силах (нет материальной базы). Добавлено спустя 8 минут 4 секунды: точно, этот вариант крепления есть у самопрыгов http://www.niva.tv/reduktor_NIVA.htm | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Bordiyr На Шниве редуктор крепится к стабилизатору и за балку переднего моста через кронштейны, которые насаживаются на шпильки крышек ШРУСов. В данной конструкции подрамник крепится за стабилизатор и штатные кронштейны растяжек. Хотя нет, я немного не прав. На этом фото http://www.niva.tv/reduktor_NIVA/reductor_NIVA_1590.htm видно, что с одной стороны испльзован штатнай кронштейн крепления редуктора к двигателю, развернутый на 90 градусов и прикреплённый к подрамнику. Таким образом всё получается более или менее грамотно. Я уж сам удивился, как на ББС могли сотворить неграмотную конструкцию... Bordiyr:
Ну так обратись к Керосину, я думаю он тебе сделает подрамник имени себя не так дорого, по крайней мере дешевле чем покупать в магазине 3 кронштейна от Шеви-Нивы. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ИМХО лучше Керосин чем Самопрыг. Могу еще вариантик подинуть - поставить новый корпус на штатное место и счастливо ездить. Вот почему у моего авто за два года беспрерывного насилия ничего подобного не было??? А кто видел, как машинка ездила, у того до сих пор волосы дыбом..... Вот я правда честно и откровенно недоумеваю, как же блин, елки-палки, тудыть-сюдыть... как же народ мосты рвет да шпильки отрывает??? | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | черный дембель У Самопрыга это первая конструкция, в те времена ещё мало кто слышал про подрамники редукторов. В дальнейшем он пришёл к общепринятой (как на Шеви). Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
ValerV Рег.: 14.12.2004
| Bordiyr Если бюджет позволяет,то закажи здесь: http://www.nivashop.ru/catalog.osg?idb=0&idc=54&stype=0&c=child Я вот думаю себе такой комплект заказать. Валерий __________________________ | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | у этого комплекта другой недостаток- висячая в воздухе наиболее нагруженая при работе редуктора хвостовая часть. Именно в ней наибольшее плечо и момент при рывке. По этому абсолютно обосновано крепление РПМ к нижней крышке. Кстати, а в приведённой конструкции что, варить ничего не надо? Я там вроде как заметил сварные швы? Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | KEROSIN:
Если ты про конструкцию, которая на фотках в начале темы, то имеется в виду что не нужно подвариваться к балке моста. Сам подрамник само-собой только на сварке и держится. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Forester Рег.: 26.12.2005 | fanngorn:
Кхе-Кхе, если это та цена которая у него на сайте....то можно наверно десяток кронштейнов купить, или взять в аренду сварочный аппарат | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Читать внимательнее надо о чём идёт речь и какой девайс сколько стоит у меня на сайте. Если ты имеешь ввиду подрамник раздатки, то с установкой в течении 4-5 часов и работой в течении 3х дней с разьездами на рынок и магаз за крепежом и материалами, расходами на амортизацию сварки и профессионального инструмента это просто даже дёшево для единичного заказа. Если бы я делал девайс валом на заводе, как то фуфло, что толкают разные дилетанты лохам, то естественно цена была бы как для лохов-сладкая, а не как стоит серьёзный испытаный тюнинг на заказ.Если нет денег- катайся на классике и не лезь в говна. ПС Пока подрамник РПМ не пройдёт ходовые испытания в различных условиях, на продажу он выставлен не будет.Сырой пока. Все предлагаемые девайсы имелись в хвост и в гриву, эволюционировали, прежде чем получили добро на существование в отличии от прочих выращеных в тепличных условиях теми, кто с трудом себе представляет, где и как придётся жить ихнему детищу! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вобщем сегодня сняли РПМ, посмотрели, и стало грустно: в редукторе очень маленький люфт, износа шестерней не видно /*на мой дилетантский взгляд*/, ставить новый корпус очень не хочется, т.к. переборка и корпус это дорого :-/ с Супербаксом курили, думали, решили мутить "подрамник". идея заимствована у самопрыгов, но сварки нет по этому хотим делать так: берем лист стали миллиметров 6 толщиной, обирезаем по нужной форме, сверлим дырки как в крышке РПМ, НО, заморачиваться со съемом крышки и точной подгонкой не хочется, поэтому родную крышку оставляем, вместо болтов ставим шпильки и получаем: идет крышка редуктора, гайка, сталь подрамника, гайка. (под маслосливную гайку вырезаем дырку) сварки нет, поэтому уголки к листу не варим, а привинчиваем на винты. к стабилизатору конструкцию крепим тем же крепежом, которым стабилизатор закреплен побокам. спереди крепим на балку тоже без сварки, а за имеющийся крепеж. сталь есть, инструмент есть, нет размеров. если кто то может подсказать точную длинну которую надо делать от заднего болта крепления нижней крышки редуктора до стабилизатора - буду очень рад и прзнателен. корефеи, помогите, а? IMG_0012.jpg  | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | ставить новый корпус очень не хочется, т.к. переборка и корпус это дорого :-/ заморачиваться со съемом крышки и точной подгонкой не хочется инструмент есть, нет размеров. если кто то может подсказать точную длинну которую надо делать от заднего болта крепления нижней крышки редуктора до стабилизатора Дружищще, сдаётся мне ищщё немного и ты попросишь чтобы за тебя купили и поставили новый РПМ Ты же не маленький мальчик, реши эти вопросы самостоятельно,будь добр, а потом доложишь.. Лень, кривые руки отсутствие денег и сварки не являются уважительной причиной, по которой надо так напрягать обчественность..Средства всегда можно найти при определённом желании. Размеры снять самому с помощью мерительного инструмента и деталей от ШН(там всё не так просто) И помни, что болтики М6 не будут держать редуктор на площадке их надо перерезать под М8, хотя вероятно это лениво делать, целых 8 отверстий! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | KEROSIN
имелось ввиду что сделать эту систему герметичной наврядли получится по первому разу (это будет вообще первый опыт изгтовления чего то подобного), по этому прикинули ставить так как описал (лень тут непричем).
опять таки приблизительные размеры уже сняли, если кто то может дать точные и уже абкатаеные, то это очень хорошо, если нет, то вобщем и сами справимся.
интересно, а чем я так напряг общественность? в своем посте я лишь описал проблему. просто при таком редукторе покупать крышку и перебирать просто не целесообразно. единственное что я спросил, так это подкинуть обкатаные размеры и сказать навскидку недостатки конструкции. ВСЕ! больше я ничего не просил. Если форум содан не для этого, то я чегото не понимаю в этой жизни. ЗЫ лени нет (где ее увидели вообще не знаю), есть интузиазм. деньги тоже есть, но зачем брать новый редуктор который все равно оторвется, если можно сразу сделать нормальную конструкцию. на счет рук не мне судить.
за это спасибо, приму к сведенью. | ||||