Alex A. Bel.
http://www.autodealer.ru/acat-online/
http://www.autodealer.ru/acat-online/
Перенос РПМ (отрыв РПМ от двигателя)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | |||||
Alex A. Bel. Рег.: 03.02.2005 | Wolf68 ты бы меня ещё в БСЭ отправил бы. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | KEROSIN Полностью с тобой согласен, но вот только нижняя крышка от Шеви старого образца очень легко ломается даже со стандартными колёсами, слышал, что сечас на Шеви ставится какая-то усиленная, но реально насколько она прочней по сравнению с предыдущей никто не знает, поэтому чтобы не рисковать заменяют обычную крышку куском стали. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А вот вопрос про это крепление (про которое исходно говорили, от 21215, оно же от нива-шопа) - а как оно встать то должно? Я вот смотрел на свою машину снизу, так там, где правая опора идти должна - там выпускная труба все место занимает... | ||||
KEE Рег.: 17.12.2004
| frol314 а можешь как распакуешь сделать чертеж? Или может у кого есть уже? Боль проходит, шрамы украшают, а слава остается! | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | ach Под трубой и идет. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вы все об этом рулитесь?  Шнивовский вариант проще,два уха спереди присобачил, да крышку РПМ усиленную купил.Вроде все.По бюджету не знаю как. | ||||
Renegat: так это даже проще, чем шнивский вариант - не надо крышку менять, а остальное - так же. Тем более, что в прочность этой крышки не сильно верится. Она же силуминовая? | |||||
Wolf68 Рег.: 10.03.2005 | ach
Шнивские кронштейны, если я не ошибаюсь, тоже силуминовые. Мне кажется, кронштейны надо сделать как на рисунке, из стали, но без "хвостов". А крышку сделать по-шнивски, но тоже стальную. Вот это будет весч. | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | в факе конструкцию кто-нибудь повторял? Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | И зачем? Нет серъёзно. Про снижение вибраций и прочий бред можно не писать даже. Так как лично я считаю что вибрации должны только усилиться. И хрен кто сможет доказать обратное. При отцентрованных фланцах и отбалансированнх карданах Она и так не вибрирует. Совсем, в диапазоне от 0 до 130. Может что крепче полчается? Как например при креплении раздатки на 3-х или 4-х точках. Ну что можно уронив РПМ вниз лифтануть можно почеловече, например, это ясно. А ещё? Кстати, тут лично поробовал проехал на 3-х опорной раздатке,... не впечатлило. Общий фон вибраций конечно не больше (по амплитуде), но как-то ощущаются они основательнее кузовом. Я не против внесений изменений. Гланое правильных, в смысле не бесполезных. А то получается что на АВТОВАЗе стадо неучей сидело. А с этим я точно никак не соглашусь. Вот, на прошлой неделе проехал на 2121 1979-го года выпуска. Всё ещё своё, заводское. Пробег 37 с чем-то тысяч. Ни вибраций, ни тряски, вообще ничего. А это говорит о том что конструкция совершенно нормальная. Проблема изготовления. Может чем огород городить надо сначала пробовать всё в норму привести как положено? Вот блин! Пробило. Эх! Люблю Старку.(какие кнопки на клаве мелкие) | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | по сабжу: основная задача убрать перекос связки двигатель, коробка, РК, РПМ, двигатель при больших нагрузках (не обязательно на бездорожье, но и на прямой). вообще приципить мост к двигателю было большим дебилизмом вазовцев имхо. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | firesanek А конструкция с привязанным к раме РПМ при независимой подвеске используется в основном при пат тайме.. И привязанной жёстко раздатке к коробке. Ну это почти всегда, правда. | ||||
MOHCTPOXOD Рег.: 21.12.2004 | Андрей(Нептун) AVC... Отрывание РПМ от двигателя делают не с целью снижения вибраций трансмиссии а с целью снижения передачи вибраций двигателя на кузов. В шниве сняли вес редуктора с двигателя и пернесли оси опор как в жигулях. Кстати было бы ещё неплохо развести опоры подальше от двигателя. Тогда можно было бы поставить подвесные опоры как в современных автомобилях и ещё больше снизить передачу вибраций двигателя на кузов. | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 |
ты думаешь она гасит? а то что при этом перекашивается как бог черепаху, пром вал, и передний кардан это ничего? я считаю что при этом сильно уходит соосность флацев карданов. так что, что ни говори, а я считаю это мерой понижения шума\вибрации и дополнительных моментов на РК. и конструкция 21214, 21215, 2123 тому подтверждение. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||