Я тоже впервом варианте ставил лист 5мм- не то, что согнуло-разорвало как бумагу! И всё это именно из-за изолированности кронштейнов друг от друга! Стаб гнётся между ними, выгибая и крышку. ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…")
Кстати из-за монолитной толстой прокладки несмотря на щель, масло из редуктора не вытекло! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Перенос РПМ (отрыв РПМ от двигателя)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | DSCN4135.jpg  DSCN6357.JPG  DSCN6358.JPG  Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Oxotnik_shym Рег.: 21.11.2005 | Этож как маньячить надо...??? У мну конструкция повторяет шниву почти 1 в 1 и размаха такого как на фото нету, все как на шниве между креплениями (как мне кажется стаб гнулсо именно изза широкого размаха) | ||||
ashas Рег.: 20.12.2006
| Ну вот я и присобачил РПМ при помощи комплекта кронштейнов от Шнивы на балку моста...Первое впечатление- при неспешной езде стало лучше,меньше вибрации,при сбросе-наборе газа в глубоком снегу не клюет мотор вкупе с коробкой вперед-назад(раньше было такое ощущение!).Радость от переделки сменилась недоумением при выезде на МКАД- при 100кмч начинается тряска кузова,при 120 пропадает,правда,не полностью,но терпимо...А ведь не было этого! Раздатку при переделке не снимал,откручивал передний кардан только.Поразмыслив,пришел к выводу,что кардан неотбалансирован,просто раньше его вибрации передавались на силовой агрегат,и демпфировались им и его подвесом,а теперь резины в сайлентблоках кронштейнов мало,да и передают вибрацию они прямиком на балку,т.е. на кузов... Чего теперь делать-то? Необходимость обостряет разум! | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| ashas мое мнение ремонтировать перед кардан и заново центрировать раздатку... | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Отписал в личку. Фотки пришли, я гляну констракшн! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Xимера Имя: Павел | KEROSIN Вань, ты у нас дока, расскажи плиз, нафига отвязывают РПМ от движка? Весь ФАК перерыл, как сделать - есть, а зачем - нет. Местами зовусь RANGE-NIVER  | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Xимера в конфе обсуждалось и не раз. Делается для того, чтобы не отрывало шпильки корпуса. При штатном креплении это происходит довольно часто при активной внедорожой эксплуатации. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | На настоящее время самый удачный вариант имхо стальной корпус редуктора из чулка, но технологически гораздо проще изготовить крышку РПМ и кронштейны. Это оказывается достаточным, для экстремальной езды. Подвижность редуктора устраняет рывковые нагрузки на алюминиевый корпус, что снижает риск не только отрыва шпилек, но и разрушения самого корпуса ведущей шестерни. И вообще, такое крепление редуктора практикуется на многих машинах, ТЛК100 например, только там кронштейны прямо из тела редуктора растут, литые! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Xимера Имя: Павел | черный дембель KEROSIN Пасиб, въехал, мне оно не надо. (трасса+город 90% - остальное Нивалэнд+собственная дурь) Местами зовусь RANGE-NIVER | ||||
ashas Рег.: 20.12.2006
| День поездил быстро,вибрация уменьшилась.Думаю,беда пройдет,если отцентрую раздатку,хотя и непонятно,ее-то я не трогал...Процесс внедрения кронштейнов происходил так-к подвешенному к движку редуктору я прикрутил шнивовские кронштейны (боковые),затем по ним приварил уши к балке,то бишь положение рпм в пространстве не изменилось...Потом отвернул гайки крепления рпм от движка,открутил с левой стороны задний кронштейн,а передн.левый доработал,выпилив из него нижнюю полку,затем срезал шпильки на рпм,и повесив редуктор на передн.кронштейны,привернул нижн.крышку,и подвесил ее через подушки на стабилизатор.Все,максимум,что могло произойти-рпм сзади чуть наклонился,но не больше 5мм(на толщину сплюснутой резины в подушке на стабилизаторе.).Но в общем,что сделано,то сделано,обратно ставить не буду.Теперь вот приличную защиту картера и осей передних рычагов надо замутить,у кого есть фотки подобных конструкций,поделитесь,если не жаль... Необходимость обостряет разум! | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | а на 21214 вроде рпм оторван от двигателя.. ??? Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | firesanek:
Не-а, не отрован. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | значит только на 21215 (дизель) Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Ужастное никуда не годное крепление! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | эт ты про что? 21215? так там такое же как на шниве крепление - ноль в ноль.... ааа... вспомнил... да был еще вариант с извращенским креплением... согласен - никуда не годно Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||