продавец:
есть вероятность самоотворачивания ступичных гаек
Что то кажется что лишено смысла напрочь.
| 615 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
ParaLanik Имя: Александр | продавец:
в моей машинке наоборот конус разрезан с одной стороны, для того, чтобы он сыграл при нагрузках и случайно не провернулся. На НИВКЕ с 12 мая 2010 года | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Мне тоже кажется что со смазкой вероятность самоотворачивания гайки выше. ParaLanik:
У мине тоже. Плюс конус, гайка и резьба ШРУСа обезжирены. И затянуто это все с усилием 20 кг (распорная втулка). ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | продавец:
Интересно на чём основано. А так (без смазки) заржавеет, прикипит и не открутишь. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | С завода и резьба и конус были смазаны. Смазку убирать не стал. Думаю, не зря. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | jett:
На силе трения,на чем же ещё. Вполне логично,что смазаный конус будет иметь меньший коэффициент трения со ступицей и гайкой и при раздолбаных шлицах гранаты меньше вероятность,что шлицевая шруса при знакопеременных нагрузках туда-сюда проворачиваясь сорвет законтренный буртик гайки | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | ssv73:
Ага, можно ещё сваркой прихватить. | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | jett:
А че,запорные втулки вон прихватывают на полуосях,тут та же вероятность колесо посеять по дороге | ||||
Losik Рег.: 02.03.2010 | С моей точки зрения правильнее сделать так: если установлены распорные втулки или подшипники аля-ивеко и затяжка производится намертво и на долго , то шлицы шруса мазать полюбому, а коническую шайбу и резьбу обезжирить и сажать на анаэробный фиксатор резьбовых соединений средней или высокой прочности. В итоге резьба защищена от негативеого воздействия коррозии а гайка от самоотворачивания. | ||||
Dozik67 Рег.: 08.08.2012 | Чтой то не нашёл подходящей темы. Пробег 8 тыс. При движении слышен тихий металлический шелест. Вывешивал передние колёса, крутил. Люфта нет, крутятся свободно, но для вращения по инерции есть достаточное сопротивление, и слышен вот этот шелест. Колодки или подшипник? Колёса штатные в трофи не участвовал. Когда Nissan Pathfinder с наигранностью тяжёло продвигался вперёд по грязи, Niva просто скакала кругом, как возбудившаяся коза. (Джеймс Мэй). | ||||
sergh3 Рег.: 20.03.2013 | to Dozik67. ну наверное надо снять колодки и крутнуть колесо еще раз. станет, как бы, понятнее)) улитка 2108 в сапоге - можно слушать музыку))) | ||||
Mauzzzer Рег.: 21.07.2010 | Можно ли снять ступицу с диском не снимая поворотного кулака? Нужно просто заменить смазку в подшипниках пока не поздно.  | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Можно. ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||
Mauzzzer Рег.: 21.07.2010 | У меня раньше не получалось, но это видимо потому, что ступицу протачивало внутренней обоймой подшипника и образовывался буртик. Я прав? | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Наверно. Вообще-то ступица не должна СОВСЕМ легко выниматься-вставляться. Это признак скорой смерти узла. Обычно вынимается с наружним подшем. А стОит ли лезть в нормально работающий узел? Только для замены смазки? Лишняя разборка-сборка на пользу не пойдет. ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||