aragorn, ты, это, того... Почитай тут, а то влетишь из-за фигни: https://www.niva4x4.ru/t/N1p7eBRDRfuFdc_X8cHHNA/1
| 345 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | С уважением! Александр | ||||
aragorn Рег.: 18.01.2010 | Спасибо Александр,как то сразу не подумал.Надеюсь на первый раз ненадолго закроют,а ступицу обкатал всё путём. aragorn | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | Не первый раз встречаю такую "фигню".Причем в одном недавнем сообщении ее было столько, что думал надолго "закроют".Ан нет.Ничего.Сообщение может и до сих пор висит. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Распорная втулка не спасает от проворачивания внутренних обойм подшипников. То ли ступица настолько просажена( Лидер), то ли после прикатывания новых подшипников люфт оказался слишком большим ( хотя, по моим прикидкам, он был минимальным). На фото подшипники со следами проворачивания и распорная втулка с накатом на торце. Ступицу домой не понёс( гараж далеко). На ступице почернение в местах посадки подшипников, но металл не наволокло и наощуп шейка ступицы гладкая. В связи с ситуацией, вопросы такие: можно ли использовать опять эти подшипники и что делать со ступицей?         Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | shtirliz73 Варианта три: 1. Забить. И менять по мере проворота, ступицы и подшипники. 2. Координальный, заменить на ивеко, например от мвн'а. В плюсах ремонтопригодность, в минусах нестандартные детали типа подшипника. 3. Перейти на "противопроворачиваемые" ступицы. Т.е. не со скользящей посадкой, а с посадкой внатяг. Десять лет назад такие выпускал город Саратов. Сейчас я смог найти только Пиленгу. Посадка + 2-3 сотки. В плюсах проворот не возможен - скорее провернет внешнюю обойму, чем внутреннюю, в минусах - регулировка и ремонтопригодность в полевых условиях. Регулировку нужно производить на ощупь, а не по книжке. А съем ступицы можно осуществить только с помощью обратного молотка, как и разрегулировку в случае перетяжки. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Lomonosov Ткни, пожалуйста, в тему, где можно выйти на мвн'а. Где- то я эту тему видел, сейчас найти не могу. Добавлено спустя 52 минуты: Ещё возник такой вопрос: если ставить ступицу на 24 шлица, достаточно будет заменить только наружные ШРУС'ы, или "палки" приводов тоже другие? Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Student Рег.: 02.07.2008
| shtirliz73 Все 4 штуки под замену. Постройка 1900сс ... полным ходом. https://vk.com/bezmotors | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | shtirliz73:
Только наружку.Палки одинаковые,а чтобы поставить внутряк "на24"потребуется хирургическое вмешательство в передний редуктор...А оно тебе надо??? | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | shtirliz73:
Да. shtirliz73:
Палки одинаковые. И лучше оставить их родными. Исправная б/у заводская деталь имхо лучше любой новой. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Спасибо за ответы, поеду по гамазинам прокачусь. Попробую что- нибудь кроме "Лидера" найти. Заодно придётся микрометр купить Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
chubik Рег.: 14.11.2007 | aragorn:
Или подши-плохие и быстро износились, или несоосность посадочных мест под них(что на данный момент очень распространено). Какой пробег у подшипников? Как часто регулировал? Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд: shtirliz73:
Ну, скорее всего у тебя несоосность посадочных мест, ибо я только от тебя узнал, что с распорной втулкой подшипники ТОЖЕ проворачиваютя. Может просто недотянул? Тянуть надо как и двухрядник-где то 20 Н\М Плавали, знаем!!!! | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | chubik:
Если честно, я сам обалдел. Сейчас проехался по магазинам с микрометром( всё таки задушил Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | shtirliz73 Есть целая тема, где твои проблемки оговаривались... https://www.niva4x4.ru/p/Iu4c9o6GQzyb4EiBojRIAA По твоим фоткам-надо было следить и подтягивать гайку моментом 15-20 кг/м. Торцевой износ большой беды не делает... А что это за подши? shtirliz73:
| ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | вва Так дело не только в торцевом износе. Сегодня разобрал вторую ступицу. Внутреннюю обойму наружнего подшипника снимал, прикладывая нечеловеческие усилия, и что вы думаете: под ней характерный след проворачивания( металл шейки тёмно коричневый и кольцевые полосы). Как такое возможно, я не знаю. вва, Konservator уважте, дайте дельный совет, тяжко без машины, а сток собирать не хочется. А про Trialli почитай здесь: http://www.trialli.ru/trialli_history.php. Сегодня попутно снял привода проконтролировать ШРУС'ы, наружний стоит Trialli, пробег два года около 30 тысяч км. ШРУС до сих пор работает с усилием, да и тест на напильник показывает неплохие результаты. Добавлено спустя 29 минут 34 секунды: Вообще мысль оформляется в таком направлении: подогнать распорную втулку с новыми подшипниками, используя старую ступицу. Потом сделать на втулке прорези а ля aal_spb ( Ссылка устарела), взять новую ступицу с большим натягом shtirliz73:
и усиленно контролировать зазор пока не прикатаются подшипники, подтягивая по мере надобности засчёт пропилов. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | shtirliz73 Наругает нас Алер, надо бы перейти в темку по втулке... | ||||