Autor
я по низу порога пропустил полдюймовую трубу
А поподробнее можно, как и где крепил. Пол дюйма для этих целей мне кажется маловато.
Пороги (короба): дренаж, ржавчина, дыры, сгнили, заварить
Нива 4x4 / Техника Нивы / Кузов, салон, жестянка, окраска, обвеска| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
illiario Рег.: 01.07.2005 | Да, да, поддерживаю. Фотки или чертежи. А то есть шанс у меня до зимы пороги сварить. В моем представлении: \ .... _____......... .\__/..................<- порог ...О....................< - труба Труба разрезана как-то так -> (_) Фотки пока некуда выложить, поэтому надеюсь, что псевдографика как-то объяснит. --- С уважением, ИлЬя. | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | Тоесть для обработки одного порога нужно около 2.5 л мовиля ? Я вчера начал мовиль заливать, залил около 500 мл - понял что мало. Надо затариватся мовилем. А что нужно закрывать пробками, что бы мовиль поплескался и лучше смазал друднодоступные места? Сливные отверстия затыкать ? А как пол можно испачкать ? Если перелить и вытечет через заливное ? | ||||
Lukian Рег.: 19.03.2005 | Тёма В салон на полы? А высохнет потом? И еще- а днище снизу можно пушсалом обработать и какой примерно расход | ||||
terminator Рег.: 13.01.2006
| Собственно проржавел порог, имеется ржавая дыра шириной около 1 см. и длиной 5-7 см. Как ее заделать? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Если дыра такая большая, то гнилой весь порог! Если порог ещё и правый, то левый тоже гнилой. Самое простое, это взять кусок мешка от сахара, намазать битумной мастикой с двух сторон и приклеить, изнутри порог обработать пушсалом или растстопом, другой метод - переваривать весь порог. Конечно можно заплатку приварить, но порог очень тонкий, непрокатит. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | terminator Пеной монтажной залить культурно. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
ALK Рег.: 25.05.2006 | Dragon:
и через полгода порог вообще отвалится.. не пойдет. "Трус не играет..." © | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| terminator:
Для себя - только сварка, аккуратно, полуавтоматом, листовым железом 0,8-1мм внахлёст с последующей зачисткой, через полгодика ждём новой дыры рядом. Лучше всё-таки уголок 70-ку приварить снаружи по всей длине вместо нижней части... Да вырежи ты их вообще и ввари квадратные трубы - работы на полдня, если споро взяться. Короче, существенный ремонт гнилых насквозь порогов нецелесообразен категорически, ибо после ремонта остановить процесс коррозии изнутри (а там труха) ничто не в силах. Поэтому я достаточно серьёзно посоветовал радикальные решения. Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
terminator Рег.: 13.01.2006
| Подводный охотник:
Это мысль! Приваривать как я понимаю надо точечной сваркой? Есть мысль использовать нержавейку, но боюсь не стала бы ржаветь на м есте стака со старым кузовом?! | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | terminator:
а мысли были по поповоду как подобное будет держатся на вашем кузове из фольги?Любое усиление должно быть адекватно иначе усиленное будет целое а остальное развалится мышь вездеходная | ||||
terminator Рег.: 13.01.2006
| Логично, но тогда что ты предложишь? чтобы радикально заделать? | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| mouse733:
А ты себе сечение кузова по порогам и толщину метелла там хорошо себе представляешь? Это достаточно серьёзная пространственная конструкция, призванная воспринимать изгибающие нагрузки и вносящая свою непосредственную лепту в жёсткость кузова на кручение. Поэтому заявление об адекватности усиления нахожу довольно странным, ибо нам надо усилить сгнившее место до хотя бы первоначальной прочности, а не думать о том, как бы, не дай бог, не сделать слишком прочно Далее, если у нас действительно нЕ к чему вариться, и вся зона кузова в районе порогов как фольга - ф топпку такой кузов, можно только разрезать снизу и заменить всё гнильё так, чтобы было к чему вариться - очень трудоёмко и, наверное, всё-таки не наш случай. И последнее - квадратная труба (для тех, кто держал её в руках) - достаточно лёгкая, ажурная и прочная, не зря именно её, а не швеллер, используют при обварке заднего моста. terminator Не заморачивайся с нержавейкой, оно того не стОит, а то действительно через пару лет только пороги и останутся Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд: Да, варить, ессно, точками или короткими стежками. Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Порог заменён на профильную трубу 50х50, по высоте новый порог получился меньше стандартного, поэтому внутреннюю его часть придётся делать по-другому. К тому же оказалось что пол уже прилично подгнил и подвариться к нему не представляется возможным. Сейчас идёт процесс замены пола и сборки всего этого дела в обратную сторону.    Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| fanngorn У тебя машина прям как учебное пособие с иллюстрациями! Вот та темка в экстриме: https://www.niva4x4.ru/t/hh-q4nM4TGi2QI3dCqe5_g/1 В ней хоть Дюк и был недоволен (это нормально) простой вваркой труб в разрез порогов, это даёт неплохой результат. Сам он предложил там свой вариант, но я его даже в теории ниасилил. Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||