начали ржаветь пороги рядом с поддомкратниками, что делать? машина новая, хотелось бы обойтись без жены болгарина
Пороги (короба): дренаж, ржавчина, дыры, сгнили, заварить
Нива 4x4 / Техника Нивы / Кузов, салон, жестянка, окраска, обвеска| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
darkfire67 Рег.: 15.08.2011 | |||||
acces969 Рег.: 23.06.2011
| добрый день. почти закончил делать порог, заменил все детали  теперь, перед сваркой, не знаю как обработать полости лучше, . как обработать порог после сварки, если в него уже никак не залезешь? | ||||
Shura-SPb Рег.: 08.04.2011 | У фирмы 3М есть шовный герметик под пистолет. У других изготовителей - тоже. Иначе мовиль (или что будете задувать) попрет со всех швов. Антикоры есть в баллончиках с гибкими носиками, можно тонкий шланг на распылитель примастить. Усилитель штатный, с отверстиями? Под декоративные накладки всеравно нужны отверстия (под шурупы), одно высверлить и залить туда по полной. | ||||
acces969 Рег.: 23.06.2011
| нет, усилитель не нашел, поставил 2мм лист. кстати, вопрос вдогонку - не знаю как обстоят дела со вторым порогом, снаружи нормальный, по крайней мере не прогнил. как проверить, пора ли его тоже менять? пороги вообще гниют одновременно ,или один быстрее другого (как например подшипники полуосей колес изнашиваются в разное время) | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | acces969:
очень нет! - сначала сгнивает тот что оторвали(помяли , продырявили и пр.) а потом тот что замовилен и сухой Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Parfen Рег.: 16.05.2012
| Вопрос. Я попаду в порог если я сниму обшивку правого заднего крыла (где горловина бензобака) и туда внутрь вниз засуну шланг распылителя антикора? | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Parfen Что бы залить в пороги антикор, нужно разобрать пластик с порога. Под ним есть отверстия, через них мы и заливаем антикор. | ||||
Alex_SSN Рег.: 20.01.2013 | Pilot:
Насколько я понимаю в этом случаем можно будет попасть только во внутренний отсек порогов... Наружный отсек располагается за перегородкой. Хотя эта перегородка с большими отверстиями, все равно качественно распылить антикор в наружное пространство будет проблематично... Вот тут на рисунке и фото хорошо показана конструкция полостей порогов http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/bamper/porog.htm У меня вот немного другая ситуация: несколько месяцев назад перекрасил полностью пороги. В мастерской полностью зачистили от старой краски, зашкурили все очаги мелкой поверхностной коррозии. В том числе на швах стыка крыла и порогов. Спустя несколько месяцев заметил проявление коррозии на этих швах... Коррозия выходит из под краски... Вместе с тем заметил, что швы сырые, а из дренажных отверстий капает вода... Вода чистая, значит это вода, которая попадает при мойке авто или от дождевых осадков... Откуда вода попадает в пороги - пока не выяснил... Вначале грешил на лобовое стекло, но сейчас не уверен... Вопрос собственно такой: какие нынче применяются антикоры, способные приостановить коррозию шва изнутри? Снаружи то все понятно - нужно заново счищать краску и обрабатывать... Но если коррозию этого шва должным образом не обработать изнутри, то через несколько месяцев опять все повторится... Так же интересует вопрос, насколько много нужно загонять антикора в пороговые полости? Пишут, что до тех пора, пока потечет из дренажных отверсий... Значит нужно вначале их прочистить... А никто не практиковал МАКСИМАЛЬНО ПОЛНОСТЬЮ заполнить пороги антикором? В этом случае уже никакая коррозия изнутри им будет не страшна... | ||||
Если потом открывать отверстия, чтобы вытекло лишнее, то какой в этом смысл??? Пусть сразу вытекает лишне... Я имел ввиду вообще не открывать дренажные отверстия и эксплуатировать машину с полностью залитыми порогами... Добавлено спустя 2 часа 2 минуты 50 секунд: Alex_SSN:
Еще раз все проанализировал, посмотрел фото кузовных работ... Никак не могу понять откуда она там берется... Единственное объяснение - это возможное наличие коррозийных отверстий, либо неплотное прилегание дренажной трубки... Вот примерно так, в нижней части посадочного места лобового стекла. Фото найдено в инете. Других объяснений нет... Может кто подскажет? 154822560.jpg  | |||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Добрый время суток , братья нивоводы ! Такая проблема . Вчера катался весь день по плохой дороге и без дороги и слышны были стуки слева сзади . Сегодня занялся заменой троса ручника и тормозного цилиндра слева там же сзади и обнаружил , что место крепления реактивной тяги полный кирдык . Тоесть поддомкратник рукой оторвался , изнутри во внешний порог тоже гниль пальцами проковырял . Сама площадка или как ее уже впереди отрывается а у порога частично лопнула . Видимо здесь и стучало . Причем снаружи ни ржавчинки под краской и антигравием . Ездить с полуотвалившейся реактивкой чревато . Вопрос , как эта площадка называется и вообще , какие з/ч нужно искать . Малой кровью , чувствую не обойтись даже на время . Весь ремонт делаю сам но вот тут в ступоре . Врядли еще такие детали у нас найду да и мастеров . Но хотя бы определиться что искать . Завтра попробую сфотать . Тему хоть не всю но посмотрел , но вот именно про это конкретное место ничего не обнаружил . Может кто предварительно что-то обьяснит ?! Заранее благодарю ! Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
Vitl1973 Рег.: 24.01.2010 | Нужная вам запчасть - площадка крепления задней продольной тяги, бывают правые и левые. Цена одной 300-350 руб. При замене этой площадки нужно будет купить соединитель порога, левый или правый. Обычно меняю не весь соединитель, а только нужный участок. Так же может понадобиться сделать ремонт или замену лонжерона пола, так как площадка одной стороной крепится к лонжерону. Ну и фрагменты пола в местах крепления площадки. Нет дороги, и не надо. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Дрон 190 Самое простое это найти эту площадку в продаже и по нормальному приварить. Но качество зч такое что она сгниет раньше чем сварка заржаветь успеет. Если нормально то конструкцию из уголков и шпилек с нормальной сваркой. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Спасибо , коллеги ! Ночью нашел здесь и еще в одном месте темы именно про эту площадку . Про качество заводских отзывы одинаковые . Соединитель это внутренняя пластина в пороге с отверстиями ? Ща попробую сфотать . Добавлено спустя 20 минут 35 секунд: Не знаю , понятно ли . Машину снял с подставок и солнце еще прям в глаз лупит . Вот ... Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду: Чот не вставляется Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд: Никак Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд: Вроде получалось раньше ! Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||
Vitl1973 Рег.: 24.01.2010 | Пластина с отверстиями - это усилитель порога. Соединитель - это деталь соединяющая внешний порог и усилитель с днищем (полом). Нет дороги, и не надо. | ||||
Дрон 190 Имя: Андрей
| Vitl1973 , буквально вчера где то видел схему порога в разрезе и уже забыл как там что . Поддомкратник к этой же площадке вроде приварен был . Не готов сейчас к капитальной переварке а внешне с улицы порог пока (возможно из-за тектила) без ржавчины . Пол в районе площадки пощупал - как картон . Стремновато с плохо держащейся тягой ехать куда-то , блин ! Был бы пол хоть покрепче. , временно можно было укрепить без сварки и замены . Но врядли . Рядом сварщиков нет грамотных именно по кузовщине . Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд: Еще раз Пришёл ! Увидел ! Наследил ! | ||||