Дёргается (карбюраторная)

Господа, подскажите.
Обрисовываю ситуацию. Припарковался у магазина. Зашел, купил что надо, вышел, завёл, собираюсь ехать и тут опа… – обороты начинают прыгать - почти на ноль, потом на 1000, снова на ноль, и т.д. но при этом двигатель не глохнет. Заглушил. Подождал пару минут. Завёл. Обороты в норме, всё нормально. Трогаюсь. Через 30 метров обороты снова начинают скакать - почти ноль-тысяча-почти ноль-тысяча, на вытягивание подсоса и нажатие педали газа машина не реагирует. Всё это сопровождается сильными рывками-дерганиями. Припарковался накатом. Полез под капот. Снял кастрюлю, глянул карбюратор, вроде всё нормально, посмотрел фильтры, и воздушный и топливные. В порядке. Бензонасос вроде качает.
Далее в течении часа ситуация выглядела так – завожу, обороты в норме - 1000, все нормально, звук ровный. Далее проходит от 1 до 5 минут - обороты начинают скакать, тысяча-почти ноль-тысяча ну и т.д., потом обороты полностью склоняются к нулю, выключаю двигатель. Жду. Завожу. Тоже самое. И так несколько раз.
В очередной раз завожу, в течении 10 минут всё нормально. Решил ехать. Примерно через 1 км был один кратковременный скачок оборотов к нулю, потом всё выправилось, и далее на протяжении 30 км пока я доехал до дома, съездил на дачу, поставил машину в гараж – ситуация не повторялась. Всё было в норме. До этого случая также ничего подобного не происходило. Карбюратор, бензонасос, свечи относительно новые. Так что же это могло быть??? Может дело в г*вняном бензине? Хотя всю жизнь заправляюсь на одной и той же заправке.

12 лет Солексу? Не мучай бедное животное, отправь его на покой. Это в любом случае необходимо сделать. Но не исключено, что проблема в зажигании.

Невнимательно прочитали мой пост.

Карбюратору меньше года (куплен, установлен и отрегулирован прошлой осенью).

Что может быть в зажигании? Если дело в нём, то почему так внезапно всё проявилось и довольно быстро прошло (тьфу три раза, хотелось бы чтобы не повторилось). Хотя надо поездить ещё, посмотреть как дальше будет.
Но может всё-таки бензин г*вно или грязь какая попала в карб?

Виноват, действительно невнимательно...

Например, плохой контакт в разъемах ДХ-коммутатор и обе цепи к бобине. То появляется, то пропадает, то "дребезжит". Для начала - переткнуть все разъемы.

Ок. Посмотрю.
Ну вот мне интересно как вот это можно объяснить

Tony Montano
Стрелка тахометра на ноль падает резко? Если резко, то скорее всего обрыв в ДХ.

И вообще , если стрелка падает резко, то электрика, если плавно с оборотами двигателя, то бензин (карбюратор, БН и т.д.).

Падает, вернее падала, резко.
Обрыв? Вряд ли. Если уж грешить на электрику, то вернее будет, как писал выше ALER
- плохой контакт, потому как на протяжении последующих 30 км (в том числе езде по колдобинам) неисправность больше не повторялась.

Поездил сегодня ещё, километров 10. Всё в порядке.
Поглядел провода. Зачистил, переткнул. Повреждений, трещин, мест с плохим контактом, следов сильной коррозии и т.д. не нашёл. Не смог снять штепсельный разъем внизу трамблера, рядом с вакуумным регулятором. Дёргал, раскачивал, не идёт. Дёргать сильнее боязно, вдруг оторвётся что-нибудь. Может неправильно снимаю.

Разъем зафиксирован незамкнутым проволочным прямоугольником. Надо снять эту пружинную проволоку, подцепив ее шилом, затем вынется разъем.

Это одно из наиболее вероятных мест плохого контакта.

С месяц назад возникли проблемы с нивой, решил написать в этой теме, так как очень похожие проблемы. Началось все с того, что машина начала перегреваться в пробках довольно быстро, потом при температуре свыше 100градусов начинала дергаться. Потом при проезде через лежащего полицейского, когда прохожу его на нейтрали, включаю 2-ую и нива начинает дергаться. Съездил на регулировку карбюратора, сделал регулировку клапанов+ замена успокоителя цепи. В итоге, нива как грелась так и греется вдобавок начала дергаться на скорости свыше 80км/ч( до регулировок тоже дергалась) Затем появились провалы в зажигании, стрелка тахометра падает резко до 0 или до 200об/мин при этом двигатель пытается заглохнуть. После этого заменил конденсатор в трамблере и нива перестала заводится. Позавчера поменял трамблер на советский проверенный, вроде все прошло, но спустя 30 км началось заново. Сегодня поехал после работы в магазин, температура двигателя 90-95градусов. Выхожу из магазина, завожу а она не заводится. Потом еле завелась,работает устойчиво, температура двигателя 90гр, трогаюсь-она глохнет, завожу нормально, еду глохнет и так раза 4. Потом еду и провал обороты не растут, потом нива дернулась и поехала нормально.Датчик давления масла на хх ходу показывает 0, но лампочка не загорается. На светофоре стали резко падать обороты на хх почти до нуля, прогазавол вроде нормально. Еду по мкаду и чувствую подергивания , до дома доехал глушу, завожу все нормально. Но при нажатии на газ обороты растут потом небольшой провал. Посоветуйте,что могло сломаться и что смотреть в первую очередь

Неужели никто не сталкивался с таким? Я уже не знаю, что и смотреть. Зажигание контактное, бензонасос и вв провода новые, трамблер замененный, свечи NGK. Единственное, завтра куплю компрессометр и замеряю компрессию.

ivan1,
может воздух где сосет, через прокладку коллектора, вакуумник, прокладку карба...
свечки вывинти, глянуть бы чего с ними.

Vasilijэ
воздух не сосет, уже проверял. Свечи последний раз( до замены трамблера были черные), после замены трамблера еще не смотрел, так как проехал около 30 км и все началось сначала. Забыл добавить, на холодную она стала тоже не с первого раза заводится

если все черные, то тут карб или зажигание.
Зажигание нормально выставлял - по дзынькам ?
Карб чистил, мыл, дул ?