| 210 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Gribnik:
Я не скажу что у меня в машине ЖАРА, но езжу и в - 30 в футболке( на дальняк если) Shuhrat:
ни разу не закрывал радиатор (при исправном термостате считаю пустой тратой времени и денег). Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
chsa2 Рег.: 15.10.2009 | Поставил сегодня медный 3-х рядный радиатор взамен двухрядного (потек) большой разницы не заметил, как была жара, так и есть. Так что можно сделать вывод, за трехрядный не стоит переплачивать.  | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | у меня стоит медный (сколько рядов незнаю) радиатор и термостат ШНивскай, на улице около нуля градусов, снег мокрый, в салоне под ногами моими и пассажира стоит вода на резиновом коврике, окна затянуты все боковые после пяти минут сидения (ожидания) в машине, завел мотор, включил печку на макс. обороты и стал ждать, через примерно пять-десять минутлужи под ногами высохли и стекла стали прозрачными даже самые последние (маленькие в багажнике) и очень стало жарко Вспоминая любимый форумпытался удержать руку у центрального воздуховода - более минуты не смог вентиляторы охлаждения периодически включались Dizel_dt-75:
замерить воздух из печки нечем, если руку держать горяче слишком - обжигает -30 у нас нет, а если б и было на прогретом моторе температура из печки одинаковая что в -30 что в +30, просто ощущения разные | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Melkiades:
температура печки то одинаковая, а вот воздух холодный и прогреться не успеет. Чем больше поток тем меньше температура. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
SKAI Рег.: 08.12.2008 | Поставил простой алюминиевый ДААЗ, со старым родным не сравнить! Стало намного теплее в машине, да и не дорого  | ||||
tsember Рег.: 18.10.2008 | Поставил медный 3-рядный ЛУЗАР, шеви-термостат, помпу. Ожидал большего. Пока помпу не включал, проводка готова, но не установлена в авто, у нас -32 на улице. Салон при езде 30-40 минут прогревается максимум до +5+10 градусов. Радуюсь - ненарадуюсь новой НИВКЕ! | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | может термос открываться рано (скорее так и есть) крыльчатка принудиловка снята??? радиатор хотяб картонкой закрыт??? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | tsember Конечно слабовато. У меня в штате прогревается за 40 мин до 20 градусов! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Ник Вас Рег.: 05.04.2009 | Melkiades:
Этого просто не может быть - физически. Воздух через радиатор печки проходит за одинаковое время, температура радиатора печки одна и та же, - следовательно количество тепла отданное радиатором нагреваемому воздуху одинаково. И вы утверждаете, что температура на выходе также будет одинаковой, независимо от того, что было на входе -30 или +30? Людей с руками уважаю. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Ник Вас Это не для средних умов Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
tsember Рег.: 18.10.2008 | Dizel_dt-75:
Не забывай, что у нас на улице -28-32 градуса. Короч, товарищи, только что пришел с гаража. Подключил все таки помпу: повесил плюс реле на трехпозиционный выключатель: первый режим - выключено, второй - включен от любой скорости любой печки (штатная и/или ноль_восьмая), третий - влючен постоянно (думаю, как лучше, зависимо от зажигания или нет) Результат положительный. На месте стоишь, и в минус тридцить два ташкент в машине, как трогаешься, дует чуть теплым. Ну не успевает воздух прогреться! Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд: Legio:
1. Термос новый, шевролетный. При кипячении начало открытия 82 градуса. Мерял термопарой мультиметра. Кроме того, по сравнению с штатным термосом авто греется чуть быстрее, и температуру держит 88-89* (было 85-86) 2. У меня электровент (эмка ведь) 3. Не вижу необходимости. В начале зимы закрывал кортонкой, по БК температуру показывал всего на 1-2 градуса выше, но зато при закипании (в сугробе или в пробке) начинаются проблемы с охлаждением. Радуюсь - ненарадуюсь новой НИВКЕ! | ||||
MartiNN Рег.: 25.01.2010 | Тоже пришлось поменять радиатор на медный трехрядный ЛУЗАР, старый начал подтекать, решил заодно прошомполить и запаять. Вобщем новый радиатор показал хороший результат только при -10 градусах, ниже - хуже. Буду возвращать на место родной советский трехрядник. Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Ник Вас:
Dizel_dt-75:
ну ладно вам - накинулись, понял что хотели мне сказать еще когда Dizel_dt-75:
теперь каждый будет заходить и мусолить заново? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | MartiNNSS:
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
BMW Рег.: 24.01.2007 | Dizel_dt-75:
Вполне вероятно. Разница между t воздуха из сопла и ТОЖ примерно 20 (+/-) цельсиев в среднем. Вент включается на 99. Какая будет на выходе воздуховода? Выше поток воздуха - прогревается хуже, есть такое дело, но не пропорционально... И от забортной температуры выход с печки не очень зависит. Уж точно зависимость далеко не линейная. При -35 дует холоднее градусов на 5-8, чем при 0. Это практика, разумеется, а не теория. Лично моя. | ||||