ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 795 сообщений на предыдущих страницах | |||||
mymy Рег.: 03.04.2010 | премного благодарен за информацию | ||||
crocodil Рег.: 21.02.2013 | Сегодня при проведении ТО шаровых выявил интересный факт:на верхних шаровых есть вмятины от пальца на обойме(предельный угол работы шаровой).Отсюда возник вопрос неужто так и должно быть?Подвеска сток отбойники целые,никаких приставок нет.Шаровые не заводские 2101верхние,быть может с завода стояли 21214? | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| crocodil 214ые стали ставить с 2009го, поставь их. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | crocodil:
В 2007 их еще не было. crocodil:
видимо шаровые очень не заводские Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
crocodil Рег.: 21.02.2013 | Шаровые вроде как белмаг,года три назад ставил пробег на них 55000тыс. И сейчас только пыльники на них сменил и обратно поставил.К самим шаровым вопросов нет,а вот почему подвеска допускает работу превышающая предельный угол работы шаровых это вопрос,очередная ошибка нашего автопрома | ||||
Ампер Имя: Николай
| застучала верняя шаровая опора,нужно менять и вот вопрос. знаю что у нас стоят верхние классические шаровые,в гараже нашол кучку новых,лежат очень давно,посмотрел маркировку на корпусе выбита буква Н,значит нижняя,поснимал пыльники и не пойму у одних круговое шатание пальца у других нет,вот и запутался чем они всё таки отличаются верхние и нижние,про разные усилия на вырыв пальца читал,но так и не понял могу ли я ставить нижние класические на верхний рычаг ? редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
crocodil Рег.: 21.02.2013 | Все очень просто у которых по бокам буртики то нижние,у которых как ты говоришь"крутится в круговую "то верхние т.е. на ниву подойдут и вверх и в низ подойдут | ||||
Ампер Имя: Николай
| а можноли поставить на верхний рычаг те которые с буртиками по бокам ? только 100% мотивированый ответ,да или нет. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
crocodil Рег.: 21.02.2013 | Да и про установку нижних (классических) на ниву я не знаю,но почитай выше у меня все стоят верхние (классика) при этом шаровые работают в предельных углах и даже чуть больше,поэтому думаю что не стоит экспериментировать с нижими(классич.),отдай их в добрые руки.Короче нет | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ампер:
нет Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
DevilChe Рег.: 22.10.2013 | Ампер Ампер:
С твоим годом выпуска все 4 верхние классические БЕЗ БУРТИКОВ. мой совет поставить ТРЕК ЧЕМПИОН. Себе такие поставил, нареканий нет. Особенности установки НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ДОБАВЛЯТЬ СМАЗКУ ПОД ПЫЛЬНИК И НЕ ПЫТАТЬСЯ ЕЁ РАЗОБРАТЬ (она цельнолитая (корпус)). ТРЕК СПОРТ НЕ БРАТЬ ТА ЖЕ ЧЕМПИОН ТОЛЬКО ДОРОЖЕ (+ я её не пробовал). НЕ реклама, личный опыт. П.С. На чемпах обязательно стоит силиконовый пыльник по цвету близко к подсолнечному маслу. НЕ БЕЛЫЙ и силикон упругий но не ломкий, и возвращает форму при нажатии без изменений структуры (трещины замятия) Per Aspera Ad Astra, aka - ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЁЗДАМ | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | DevilChe:
Я ни в коем не советую трек, два раза налетал на "качество". За много лет только Lemforder не подводил, но он стоит прилично и его тоже начал кто-то клепать.. | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | DevilChe:
Это почему? | ||||
163samarsky Рег.: 03.10.2011 | Присоединяюсь-почему,и если можно поподробней почему не нужно добавлять смазку под пыльник.И еще такой вопрос-много ли вы меняли шаровые,рулевые. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Ампер Шаровые меняй лучше сразу все, если они есть у тебя. Это позволит длительно не менять по одной. Оставшихся в живых промыть смазать сменить пыльник и пусть в запас по одной менять сойдёт. "Верхние" шаровые для работы на сжатие проточка для пальца круглая и большая, "нижние - на растяжение" овальная проточка. "Нижние" не подойдут на Ниву никуда, нее, ну конечно русскому человеку тем более Нивоводу неймётся и он может взять и отрезать лишнее от шаровой, но надо ли оно. У верхних шаровых Нивы угол работы больше, чем у нижних. Смазать шаровые перед установкой обязательно, там в работе шар сверху, а смазка снизу в чехле, шаровая не герметична может влага попасть, я даже набивал в пыльник чуть больше смазки, так чтобы пыльник чуть раздувался и подавал смазку под давлением в шаровую(надо не переборщить, опытно подбирается выпуская лишнее при затяжке), на срок жизни пыльника это не влияло. Набить смазку можно только в классические чехлы, которые болтами притягиваются вместе с шаровой. Смазка должна быть хорошей. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER