| 2805 сообщений на предыдущих страницах | |||||
joha Имя: Евгений | А с другой стороны из 4-х тактов только один с температурой (рабочий), а остальные холодные, так что на поршне среднюю температуру можно поделить на 4, вот они и не плавятся и не горят, Вот https://ru.wikipedia.org/wiki/Цвета_каления При 1000 градусах должен коллектор светиться и весьма изрядно | ||||
Вот нашёл такое видео, но выпускной что-то доверия не внушает, на ниве реально повыше будет | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Regento Рег.: 21.05.2007 | Rikki: 05.10.2023, 16:43 +03 ››
Я регулярно их снимаю и чищу. И менял уже 1 за 100 тыс. Каждый раз внутри головастики плавают)). Но машина купается часто, вот и приходится. В этот раз убрал экран, варить там уже нечего, а снимать стартер на кондейной машине то ещё удовольствие. Почистил, смазал, будем наблюдать. Пока могу сказать, что смазка с болтов крепления и стягиааюших болтов не оплавилась и не стекла. Время покажет. Идея с пирометром очень здравая, но у меня его нет. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| У меня на боевой стоит турбина, коллектор аж светится, вот где стартеру жесть... Экран там в принципе не поставить... Но пока работает. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Magirusby Рег.: 20.02.2017 | РыболовЪ: 07.10.2023, 11:55 +03 ››
Вся эта температура страшна на стоянке (особенно сразу после остановки). В движении отсек двигателя продувается и там не так страшно. Немного меняет цвет изоляция на ближних проводах и дубеет пластик изоляции. А вот на месте там минимум 10% передается (как это правильно? лучистая?) энергией на большое расстояние, которое экран как раз и блокирует. И некому обдуть отсек, так как мясорубка осталась только у меня и у пары таких же приверженцев | ||||
Vady Имя: Вадим
| ДВС, парни, ситуация такая, повернул ключ зажигания стартер разок прокрутился и всё, дальше всё,не крутит, времени разбираться не было опаздывал на работу , подскажите с чего начать проверку в чем дело? Лампы на приборке все горят.Может есть релюха на стартер? в электрике не силен И ещё вопрос , что за реле около бачка с тормозухой? | ||||
Engineer Имя: Engineer | Vady Первым делом зарядить аккумулятор зарядным устройством. Бывает, что без большой нагрузки как бы напряжение нормальное, а тока большого на стартёр он уже выдать не может. Вторым делом - проверять толстый провод с минуса батареи на блок цилиндров двигателя. В месте крепления к двигателю наконечник и гайка часто окисляются. А реле на бачке с ТЖ - это блокировка стартёра при работающем двигателе. Управляется оно из ЭБУ (контроллера). Отдельного реле пуска стартёра штатно вроде бы не должно быть. Я его, помнится, ставил сам. | ||||
Vady Имя: Вадим
| Engineer АКБ заряжен 100% массовый провод с минуса на двигатель в порядке , это я первым делом глянул пока время было. Релюхи и преда на стартер нет что ли? | ||||
Engineer Имя: Engineer | Vady Нет. Тяговое реле стартёра управляется непосредственно с контактов замка зажигания (но "по пути" через контакты реле блокровки!) А контакты его напрямую постоянно подключены к плюсу АКБ. Кстати, в замке тоже вполне может быть пропадание контакта. | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Vady Стартер щёлкает при повороте ключа ? Если да то первым делом просто проверить напряжение в момент когда щелкнул. Если в приделах 11в (10.5 край )то скорее всего втягивающее ,ниже значит АКБ. можно понять по снижению или затуханию ламп .Само собой если нет запаха горелого и стартер не крутит вхолостую (его тогда почти и не слышно в салоне бывает). Если щёлчков нет то смотреть до этого . Начиная от провод отпал вплоть до "экзотики" контактной группы в замке всё может быть . | ||||
Vady Имя: Вадим
| Engineer А под номером 4 что тогда? т.е.снять замок? И как понять что там контакта нет? С электрикой у меня туго IMG_20231021_120142.jpg  | ||||
Engineer Имя: Engineer | Vady Это схема для 2121 и 2131. У меня 21214, и такого реле не видел. А замок на контакт можно проверить только мультиметром (тестером). Можно попробовать и визуально, сняв контактную группу и осматривая её при повороте в положение "стартёр". | ||||
Vady Имя: Вадим
| Engineer У меня 21214 . Короче понятно , что ничего не понятно | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Vady Я чего написал Lewik: 21.10.2023, 12:00 +03 ››
У вас реле есть кстати довольно часто выходит из строя в отличии от замка .Находится под блоком предохранителей В новых нет и через замок идёт больший ток вот контакты в замке и обгорают . А ещё вроде подключение через предохранитель часто (не помню уже какой) так что проверить все . | ||||