Стартер

Друга ситуация. Симптомы теже. раз сработает 10 - нет. приехал в сервис (сразу скажу, что не 5 ЗВЁЗД) говорят втягивающие, поменяли - нефига, говорят - стартер в сборе, хрен с ним поменяли, на 3 раза хватило... Оказалость закислелась и засралась масса на двигатель, прочистели наждачкой и оба стартера хорошо работают (всмысле по очереди пробовал )

Lopar
ЧТо-то я не понял: этот сердечник он где? Во втягивающем или в самом стартере?

Во втягивающем. Который дёргает за рычаг бендикса.

BVV
Вообще это болезнь у нив- плохая масса на двигатель. У нас в сервисе на моей ниве сразу определили, почистили и всё, а я дурень по глупости новый стартёр купил.... век живи...

Проблема такая:
Полетел бендикс, точнее пластмасовая втулка за которую цепляется вилка (не знаю как называется)
Купил новый бендикс, собрал, поставил.
Стартер стал крутить и заводить мотор, но с очень неприятным звуком..
как молотком по железке
Опять разобрал, смотрю шестерня бендикса вообще не крутиться, в остальном вроде все нормально, нигде ничего не трет
Поменял бендис, дали который крутится но крутится довольно тяжело по сравнению со старым, собрал, завел, звук стал тише но всё равно как то громко он работает, не так как раньше.
И ещё, как только мотор заводиться появился скрежет как будто отводишь ключь с секундной задержкой. Втягивающее тоже новое...
Ставил старый бендикс шум пропадал, но поскольку он неисправен задил машину через раз а потом вообще перестал.
В чём дело? Опять подсунули бракованный бендикс?
Может на старый переставить пластмассовое кольцо с вилкой и не мучатьчя?
Заранее спасибо. Искал поиском похожей проблемы не нашел.

Добавлено спустя 2 часа 18 минут 16 секунд:

Что никто не знает?

Я так и сделал, точнее мастер-электрик. Проблема была именно в пластмассе

Купил другой бендикс в другом магазине и всё стало нормально
Обращайте внимание на качество и соответствие бендиксов видимо они бывают разные или откровенный брак

Добавлю и я свою версию У меня неделю назад была проблема, аналогичная описанной в названии темы. Причина оказалась в том, что ослабли винты, которые крепят заднюю часть втягивающего реле к его корпусу. Из-за этого втягивающее реле щелкает, а контакт то замыкается, то нет. Выяснилось все это после того, как был снят стартер. Заодно была проведена ревизия стартера.

Mr.Dow
Похоже таже фигня, но так лень делать . Тем более все равно пепелац продаю.

ЗЫ Кстати в приколах и ужастиках в ФАКе были фото подобного чуда.

года четыре борюсь с подобной проблемой. причем с переменным успехом. в разное время пробовал абсолютно все перечисленные здесь способы + еще пару от себя - заменил всю проводку стартерную и до кучи замок зажигания. в конце концов обнаружил, что в случае категорического отказа стартера заводить двигло помогает нежное, но настойчивое постукивание по корпусу монтировкой. причем на 100%.

А вот такая ситуевина:

хороший аккум. Тепло.

включаю зажигание, кручу стартером - глухо. То есть можно хоть обкрутиться до потери напряжения на аккуме. Но стоит только отпустить ключ - машина схватывает сразу. Если повезет - завелась, не повезет, еду на автобусе. Уже менял релехи стартера и зажигания, контактную группу замка. Аккум - зверь. Стартер крутит очень бодро.

По форуму лазил, ответа не нашел. проблема, надо везти ребенка к врачу, а уверенности что заведется - нет. Помогите пож советом, что менять то?

Спасибо

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:

Забыл - машина 1.7 карбюр. Электронное зажигание

Asper
может залипает втягивающее?

У меня вопрос - стартер крутит тяжело. Но крутит. Просто по сравнению с остальными машинами - тяжеловато. В-принципе похожая ситуация была у меня на старой 21-й Ниве, я поменял стартер - стало крутить бодро. А на 214-й Ниве он должен легко крутить или таки с натяжкой? Вроде аккумулятор ставил заряженный - а по утрам и после работы крутит особенно тяжело

Добавлено спустя 36 секунд:

И еще - если менять - какой лучше брать?

зависит от состояния батареи, самого стартера (может есть межвитковое замыкание например), может контакты плохие. Посмотреть бы за напряжением в момент кручения стартером, будет более-менее понятно где далее копать.

Брать лучше редукторный (легче ему работать), ну а производителя- КАТЭК .

Asper
План действий:
1. Померить напряжения на коммутаторе при работающем стартере (нужен помошник)... Если напряжение меньше 6-ти вольт, искать неисправность в стартере, замке зажигания, аккумуляторе, проводке.. Если больше шести вольт, то
2. Понять катушку зажигания, свечи, провода на заведомо исправные с другой машины... Посмотреть на центральный электрод (уголек) в крышке трамблера... А лучше сразу провода вместе с крышкой трамблера снять с другой машины... Если не помого, то
3. Поменять датчик холла, купив новый (т.к. его проще купить, чем снимать с другой машины).. Если не помогло, то
4. Я не виноват....