Если они на заводе так ставят, там колокол дугой гнет ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
0.1-0.15 зазор или натяг в итого делаешь, не понял?
0.1-0.15 зазор или натяг в итого делаешь, не понял?
| 855 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Duke Solo Рег.: 05.01.2005 | |||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | mouse733:
mouse733, везёт тебе, токарь под боком! Duke Solo:
Меряешь глубину посадки и прибавляешь одну-полторы десятки. Прометей:
У меня на машинке стоит такое. Заводское! Оно железное. КПП 2007 года выпуска. Можешь на него полюбоваться тут: Ссылка устарела С уважением! Александр | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Duke Solo mouse733:
знак + везде означает увеличение толшины мышь вездеходная | ||||
Прометей Рег.: 08.10.2009 | Captain:
Полюбовался, спасибо. Если ты его сфоткал значит КПП разбирал, так оно с завода стоит "на сухую" или с каким герметиком прокладочным? Природные ум и сообразительность всегда компенсируют недостаток образования, но никакое образование не заменит ума и сообразительности | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Прометей, "на сухую" С уважением! Александр | ||||
Duke Solo Рег.: 05.01.2005 | С кольцом понятно. Нарисовались еще два вопроса. 1) После установки перв. и втор. вала в картер, обнаружился следующий эффект - шестерни 1-2 передачи на валу имеют осевое перемещение в несколько мм. Предполагаю это из-за того, что внутренняя обойма подшипника вторичного вала не полностью осела на вал и не сжала пакет шестерен внутри картера, однако осадить ее глубже у меня не получилось. Вопрос - при сборке это нормально, и оно потом стянется гайкой хвостовика (КПП старая 5ст.), или же есть какой-то косяк? 2) обнаружил, что по каталогу запчастей, между ступицей пятой передачи и шестерней задней передачи установлена шайба. ОДнако, по книжке "своими силами" этой шайбы нет, не было ее и у меня в коробке. Вопрос - нужна ли она на самом деле? | ||||
Добрый Кот Рег.: 03.07.2009 |
Только 1 и 2 смещаются? а сами валы? До окончательной сборки вторвал и первичный могут также смещаться в сторону колокола, ввиду того что первичный вал не зафиксирован пружинной шайбой и колоколом Сантиметр грязи сам отвалится | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Duke Solo:
в старой кпп в этом месте точно шайб никаких нет,там же шпонка как раз,может речь о маслоотражательной шайбе?Но она дальше мышь вездеходная | ||||
Duke Solo Рег.: 05.01.2005 | Вот здесь: http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/v220.htm 2108-1701148 Шайба опорная Но интересная вещь - я ее купил, попробовал с ней собрать - не получается, смещается зацепление шестерен пятой передачи, грибок уже не по шестерне работает, а скребется по упору пружины синхр. 5-ой передачи. Короче собрал без нее. Не понимаю, откуда оно в схеме з\ч и для чего. А вопрос про осевое перемещение шестерен беспокоит. Стянул вторвал нужным моментом c помощью хвостовика, все отлично, все крутится, валы сидят четко без люфта, а вот шестерни 1-2 на втор валу так и имеют осевое перемещение порядка 1мм. Из-за чего это, насколько критично? Я не помню, на втор. валу есть упор внутр. обоймы подшипника? Или эта обойма свободно должна перемещаться по валу, для полного поджатия всего пакета шестерен внутри картера? | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Duke Solo:
ошибка в каталоге это,нет в старой кпп такой шайбы,непарься короче Duke Solo:
чем замерял ход?Вообше нужно было проконторолировать состояние боковых поверхностей шестерней и вв,если износа нет то и нечего парится,да и в твоем случае скорее всего все ок мышь вездеходная | ||||
Duke Solo Рег.: 05.01.2005 | Не попадались мне размеры шестерен "в высоту". Когда разбирал, не проверял был ли этот люфт. А тут собрал, вроде забыть туда поставить нечего. А за шестерню берешься пальцами, и как костяшку на счетах по втор валу "гоняешь". Конкретное смещение не мерил, но оно соврешенно четкое. Возможно, да, просто большой износ по торцам... | ||||
Добрый Кот Рег.: 03.07.2009 | Duke Solo может быть ступица муфты не до конца вошла? В FAQ (http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/kpp/perebor/sborka.htm) написано что "вырезы у шлицов ступицы должны быть направлены к шестерне второй передачи" Следует вопрос: что будет в противном случае? Сантиметр грязи сам отвалится | ||||
Duke Solo Рег.: 05.01.2005 | Ступицу я и правда сначала установил неправильно, разбирал. Почему она должна стоять так, а не иначе - тоже темный вопрос. Может, чтоб масло попадало, может, что б стружка туда складировалась, не знаю. Но факт в том, что она сейчас правильно стоит. Да и нету там разницы по "глубине" посадки. | ||||
Добрый Кот Рег.: 03.07.2009 | Просто когда менял, она очень туго шла и при малейшем перекосе от оси застревала, так что имхо есть вероятность, что ее при установке заклинило и вошла не до конца. PS Просто предположение Сантиметр грязи сам отвалится | ||||
jev Рег.: 12.11.2009 | Вечер добрый! После переборки 5-ступ. КПП и установки на автомобиль, выявились 2 дефекта: 1) При нейтрали в коробке и раздатке, на холостых оборотах двигателя вторичный вал вращается с высокими оборотами без вибраций, с минимальными шумами. Попытки включения сцепления при включенной скорости в раздатке и нейтрали в коробке приводят к какому-то треску и остановке двигателя. Треск раздается в области эластичной муфты. Откуда именно - не выявил. 2) Из 3-х штоков всегда какой-то один включается не полностью. Т.е. если нормально работает 1/2, 3/4, то шток 5/ЗХ не включает 5 передачу. Задняя всегда включается без проблем. После некоторых дерганий этот шток начинает работать, но перестает работать любой из 2-х оставшихся. И так по кругу. Все то же самое я заметил еще при сборке, но решил, что по пункту 1 – у меня просто не хватает сил на голой коробке зафиксировать неподвижно вторичный вал и прокрутить первичный (на нейтрали). А по пункту 2 – аналогично, - неудобство переключения без рычага и с проворотом вала (все таки после нескольких дерганий они все включались). Попытки регулировки сцепления абсолютно ничего не изменили. Снял кулису, поддон картера проверил правильность сборки – все собрано по FAQу. Штоки проверял при сборке – не гнутые. Синхронизаторы в муфтах не зависают, их пружины работают нормально. Единственное, что не могу проверить – правильность сборки фиксаторов. Может я перепутал местами короткий и длинный сухарь? Но даже если так, то это только по пункту2. По первому –я уже голову сломал. Если никто с таким не сталкивался, то придется в выходные вновь разбирать (((, а я уже все затянул и загерметизировал картер сцепления ((( | ||||