Тонировка

Антоха
Это в основном делается что бы стекла не снимать, а остальное вторично.
Вообще вид таких подрезанных уплотнителей мне чет в душу не запал. На Ниве были от первых хозяев такие.

, а я еслиб не видел как делали,то и не заметил бы,что уплотнители подрезаны.

Если для себя, то надо снимать стёкла.
И резинки резать ненадо, ничего хорошего из этого всёравно не получится.

Подскажите. Наверно буду в выходные тонировать свою нивку САМ со снятием стекол (хочу под стеклами обработать чем-нибудь+ резинки поменяю если в плохом состоянии). Какую пленку посоветуете покупать,где и СКОЛЬКО на 3-х дверную ниву (примерная цена)? Хочу американскую метализированную, но не знаю какую фирму взять. По светопропусканию выбираю между 10% и 15% (как ночами с такой?). Думаю затонировать всё одним процентом (переднии стекла не хотелось бы делать светлее, хотя... ). Вроде про снятие стекол здесь всё написано, а есть ли какие-нибудь сложности скрытые? Передние стекла вытаскивать по идее тоже нужно, но как (в какой последовательности? Теперь сам процесс: мою стёкла раствором фейри, вырезаю по размеру плёнку, прикладываю, технофеном грею, потом разглаживаю (ЧЕМ лучше?), после отдираю от пленки защитный слой и прикладываю к стеклу, после выгоняю воздух (ЧЕМ?). Сколько отступать от краёв стекол задних и передних? Ставить на машину через сколько можно, особенно передние (слышал что открывать нельзя пару дней- может лучше "сушить" стекла не ставя их на машину)?

Я делал так:
вырезаю пленку нужного размера, затем начинаю потихоньку отдираю пленку и брызгаю на неё раствором шампуня. Далее наклеваю это добро на стекло, двигаю пленку, чтобы лежала ровно на стекле(набрызганный шампунь позволяет это делать без труда). Ну и затем тряпочкой выгоняю пузырьки(час-полтора), сушим(часов 12) и ставим на машину.

для тонировки без снятия необходимо:
1. пленка (не советую экономить, берите хорошую).
2. два человека..
3. шампунь (лучше детский, в нем меньше всего добавок)
4. распрыскиватель (в идеале тот который работает от давления)
5. маркер.
6. очень острый канцелярский нож.
7. очиститель стекол (тот, что с резинкой)
8. не продуваемое и не пыльное помещение.
9. большой лист гладкой поверхности (у нас была стеклянная дверь в гараже)
10. технический фен.
вроде ничего не забыл....... дальше..... порядок выполнения работ:
Берется 6 и срезается, со стороны солона, 1-2 мм уплотнителя стекла.. затем берется 4 и моется стекло, особенно тщательно, по периметру и под уплотнителями (хватит усилия струи, так же можно распрыскать воду по салону, во избежание поднятия пыли) и тряпочкой или губочкой отскабливается вся поверхность стекла.
Затем берете пленку и 5, стекло еще раз смачивается из опрыскивателя, и прикладываете ее к тонируемой поверхности. Маркером, пунктирными линиями, отмечаете линию среза... далее... прикладываете отмеченную пленку к предварительно очищенной и смоченной 9, аккуратно обрезаете.... потом еще раз очищаете стекло с 7, вдвоем берете заготовку. (у одного в руке 4) Один плавно снимает с пленке защитный слой, второй в это время распрыскивает на пленку "мыльную" воду по мере снятия пленки... далее прикладываете, подгоняете, при необходимости, подрезаете.... выгоняете пузырьки и очень осторожно, с большого расстояния подсушиваете... вроде ничего не забыл..
несколько маленьких хитростей:
воду лучше прогнать через фильтр очистки, либо купить не газированную в бутылке литра полтора за глаза..
при разглаживании пузырей, на пластиковый скреб (или как его там) натяните хбэшную тряпочку...
при теплой погоде, можно обойтись без фена..
пожалуй, все, удачи в ваших начинаниях...

Посоветуйте пожалуйста , что лучше сделать тонировку , или поставить шелкографию . Если тонировку то как сделать , что бы не было проблемм с ГИБДД.Заранее спасибо.

ни одна пленка не подходит по госту , так что решай сам , но шелкография это кооперативные стекла , заводская тонировка зеленая и незаметная ( на новых десяткаж можеш увидеть ).
и вобше менты из за тонировки докапываються только из-за того ,что они просто невидят кто в машине.,. поидее тогда и солнечные очки тоже нельзя носить т.к черезних видно также как и через тонировку.

Я все не читал, но прочитав немного понял что стекла снимали неправильно :). Стекла на ниве боковые снимаются легче чем водительское и пассажирское. По периметру плещещь водичкой мыльной, желательно запихивая водичку в дырочки. Затем изнутри начиаешь даваить. Если вас двое, все гораздо проще. Лег на заднее сиденье, уперся голой ногой в нижний правый край стекла и давишь.
Снаружи нужно придерживать. Тонируешь и вставляешь обратно с помощью шнура. Заднее тонируется с помощью фена (и только, иначе просто не получится).

Ты прав:( Пробывал одно вытащить с помощью вытаскивания замка- только испортил красоту (как и предупреждали). Стекла лежат дома затонированные- утром пойду ставить.

Немного не в тему, а бархотки что все оставляют заводские ? И как не трет пленку? Особенно мне интересно про 2121 ?

дак ведь бархотка и так мягкая , не как на класике .

А не проще поставить заводские стекла Борского завода, есть зеленые и коричневые. Стоимость вопроса 760 руб ( без заднего), причем стекла есть как на форточные передние двери и сплошным стеклом

Процесс закончен. Вроде выглядит всё ок. От себя добавлю: если машине более 4-х лет- резинки менять однозначно (у меня при установке порвались немного, летом поменяю).

Задние боковые у меня даже без замков не захотели сниматься - очень много усилий пришлось прикладывать. Старые резинки 88 года после хорошей помойки в ванной с теплой водой выглядят как новые =)

А вот старую пленку ничем смыть не мог а содрать тем более (древняя светло-синяя пленка была)- только лезвием "Gillette"- на 4 стекла убил 5 лезвий - потом в теплой воде отмыл от остатков клея - результат великолепный.