Рег.: 25.04.2006
Тем / Сообщений: 8 / 1781
Откуда: Орёл
Возраст: 42
Авто: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | Последнее время всё чаще посещает мыль завести в гараже новую зверушку, а именно большой мощный компрессор с ресивером для подкраски, промывки, продувки, антикора машины... Отсюда вопрос, что же выбрать? Бюджет... Даже не знаю... Тысяч 15 для начала... Электрический или на ДВС? Моноблок с ресивером или компрессор отдельно, ресивер отдельно? Скольки поршневой? С принудительным или пасивным охлаждением? Фирма производитель? Хватит ли 3КВт, 300л\м с ресивером 50л. или нужно что-то мощнее? Сеть в гараже до 5КВт держит. Сразу оговорюсь, что я сторонник иметь надежный запас, а не экономить несколько тыр... И еще... Рудукторы всякие, фильтры, влагоотделители - это всё должно быть интегрировано в случае моноблока? Выбор у нас не такой большой как хотелось бы, возможно придется под заказ привозить... Коллеги, поделитель пожалуйста опытом. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг. | Есть 50 литровый 200 с чем то л\м 2 квт вроде мотор.
По мне для гаражного хозяйство можно обойтись и более маленьким, а так все красит, дует, мастики всякие брызгает. Гайковерт работает.
Одно дело компрессор для серьезной работы, другое в гараже повозится. =) |
|
Рег.: 25.04.2006
Тем / Сообщений: 8 / 1781
Откуда: Орёл
Возраст: 42
Авто: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | Я в таких случаях вспоминаю как год назад купил свой первый ЖПС навигатор... Когда выбирал, думал, мол на что мне продвинутый прибор... мне бы в лесу по грибы не заблудиться, да на базу вернуться, большего и не надо... Купил JJ connect mapview 500 https://www.niva4x4.ru/t/XuzjjsclTsiZLzQh0lqw8A/1 за 6тыр... И буквально через пару часов тестдрайва понял, что облажался, поскольку этого приборе мне была явно мало, и был он неудобен и непрактичен... Почесал я в затылке, поскреб в (Отмодерировано SHVV) а вот и не правильно, в партмоне я поскреб... ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") Вернул кое как JJ connect mapview 500 назад и за 14 тыр купил Garmin 76Cx, и в полной мере ощутил значение тезиса "Почувствуй разницу"... Вся эта лирика для того чтобы проиллюстрировать мое достойное желание приобрести добротный функциональный сабж с разумныйм запасом свойств и характеристик за приемлемые деньги ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь")
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Ars-techno
Юмор приветствуется, но не с "отгадай мелодию". |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг. | Отвечу чуть иначе. Хватит ли 3КВт, 300л\м с ресивером 50л
Хватит с желаемым запасом. |
|
Рег.: 25.04.2006
Тем / Сообщений: 8 / 1781
Откуда: Орёл
Возраст: 42
Авто: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | Suicide.Спасибо. ![[:up]](/em?em=dXA "Одобряю")
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Рег.: 17.02.2005
Сообщений: 52
Откуда: Фрязино
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-21213 2000 г.р. | Ars-techno
50 литров это детский сад, если планируешь не только колёса надувать, а использовать ещё и пневмоинструмент.
Буквально перед новым годом был приобретен "Поршневой компрессор REMEZA СБ4/С-100.LB30" 2.2КВт со 100-литровым ресивером и простенький набор (SUMAKE ST-62 K) пневмоинструмента для опытов. Хиленький в общем-то пневмогайковёрт из набора (311 Н*м - колёсные гайки не все откручивает) ест 266 литров воздуха в минуту при рабочем давлении 6,2 атм. Вот и посчитай через сколько секунд работы инструментом начинает работать компрессор - каждый старт компрессора это совсем не 2.2 КВт, а все 5, судя по тому как проседает напряжение + из-за просаживания давления в системе теряется мощность инструмента.
Взрослый инструмент (800 Н*м) кушает уже 800 л/мин.
Таким образом, я пришёл к выводу, что буду проводить пневмосеть и ставить ещё 500 литровый ресивер.
ПО поводу влагоотделителей, лубрикаторов, редукторов и прочего всё зависит от целей и задач которые ставятся.
Так что внимательно подумай для чего оно тебе нужно, может тебе хватит FUBAG House Master Kit или что-то вроде того. У меня такой есть, его вполне хватает колёса качать, красить фсякую фигню и даже разбрызгивать антигравий и антикор. |
|
Рег.: 05.03.2008
Тем / Сообщений: 9 / 1065
Откуда: Москва-Волгоград, ВАО
Возраст: 47
Авто: Ниссан Y60, Suzuki SJ-410 | Long Face
чтото у тебя не так... компрессора с 50л вполне хватает для гайковерта, ведь крутишь ты им 2-3 секунды максимум |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | Дима_Телефонист: ведь крутишь ты им 2-3 секунды максимум
там воздушная машинка со страшными оборотами примерно 10000 об\мин
+ редуктор ну собственно и расход не слабый... |
|
Рег.: 05.03.2008
Тем / Сообщений: 9 / 1065
Откуда: Москва-Волгоград, ВАО
Возраст: 47
Авто: Ниссан Y60, Suzuki SJ-410 | wwmя работал с гайковертом и ресивер был на 50л ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") |
|
Рег.: 15.06.2008
Тем / Сообщений: 3 / 4599
Откуда: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Возраст: 37
Авто: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019 | Это скорее уже сервис а не гараж или у вас формула 1 что бы за пару секунд скинуть колёса а ещё пара человек будут подкатывать домкрат?
Штука то компрессор с ресивером хорошая. А то тут накачивал медведов, пришлось трубкой соеденять накаченное колесо и забортированное. |
|
Рег.: 25.04.2006
Тем / Сообщений: 8 / 1781
Откуда: Орёл
Возраст: 42
Авто: 21213, 2001г., 185 тыкм. и SGV new 2013г., 2.0 МТ | Long FaceСпасибо з аразвернутый ответ План минимум по использованию сабжа у меня такой: 1. Подкраска выведенных сколов, царапин, жучков и прочей мелочи. 2. Подкраска/покраска целиком отдельных элементов кузова: пороги, задняя панель и т.д. 3. Нанесение различных антикоров и антигравиев. 4. Продувка воздухом всего, что потребует продувки воздухом. 5. Промывка под давлением водой двигателя, КПП, РК и прочих загрязненных узлов и агрегатов перед ремонтом, а также вымывание грязи из разных укромных уголков. Кстати, а пескоструить можно будет? Насчет пневмоинструмента я еще не определился... Практическая ценность гайковерта для меня сомнительна, ИМХО им нечего в ниве крутить кроме колесных гаек. Отрезная машинка? У меня балгарка электрическая есть... Про отбойный молоток пожалуй промолчу ПО поводу влагоотделителей, лубрикаторов, редукторов и прочего всё зависит от целей и задач которые ставятся.
Думаю, с учетом покрасочных целей вопрос актуален...
Если нет выхода, - нужно искать вход. |
|
Рег.: 05.03.2008
Тем / Сообщений: 9 / 1065
Откуда: Москва-Волгоград, ВАО
Возраст: 47
Авто: Ниссан Y60, Suzuki SJ-410 | Ars-techno: 1. Подкраска выведенных сколов, царапин, жучков и прочей мелочи.
я конечно не супермаляр, но такое кисточкой или из балончика намного удобнее делать, чем краскопультом. им уж если красить - то всю деталь целиком, с соотвествующей подготовкой деталей и заклеиванием всего куда краска попадет рассеиваимая краскопультом MEWпри мне скидывали раздатку и разбирали ее с использованием пневмогайковерта, 2 человека и через полчаса она уже по шестеренкам лежала это был гаражный сервис я до сих пор под впечатлением от увиденного, очень все быстро, никакие ключи-трещетки рядом не лежали. единственный минус - что им резбу срываешь нараз и незаметишь как ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") |
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | Дима_Телефонист: я работал с гайковертом и ресивер был на 50л
у меня в гараже есть 2 пневмо-инструмента, и самодельный компрессор с ресивиром на 60 литров мне не хватает для работы... хотя у меня инструменты профессиональные с нашего Советского завода... ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)") |
|
Рег.: 17.02.2005
Сообщений: 52
Откуда: Фрязино
Возраст: 43
Авто: ВАЗ-21213 2000 г.р. | Дима_Телефонист, каков момент у того гайковёрта, и расход воздуха? Это зависимые величины. Про срыв резьбы, на гайковёртах можно регулировать усилие, ну и конечно увлекаться не надо MEW, просто надоело тратить много времени на кручение гаек. Ars-techno, по покраске ничего умного подсказать не могу, т.к. не собираюсь вроде этим заниматься, знаю только что сама подготовка воздуха довольна серьезная получается - осушение, удаление следов масла, очистка от пыли. Думаю на форумах маляров про всё это написано. Но ценник думаю будет не гуманный, если это конечно не хобби на которое денег не жалко Под продувку, нанесение антигравия, накачку колёс FUBAG House Master Kit более чем достаточно. Промывка - не знаю, не смотрел вообще, предпочитаю заезжать на мойку, у них там агрегаты существенно мощней, и химия есть всякая злая. Пескоструйкой я поверхностно интересовался, но остановил эти мысли ещё на этапе изучения подготовки помещения - пыльно безумно. Готовить всё это только если всерьез решил заниматься покраской. |
