Купил сегодня новый буксировочный трос. Плоская стропа, толщиной 5 мм, белая, нейлоновая или капроновая (хрен ее знает). Крюки, конечно, лямониевые, заменю на шаклы. На бумажке написано усилие разрыва 5 тонн. Кто подобной юзал? Что можете сказать? Как впечатления?
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| |||||
Кистей Рег.: 29.01.2005 | А вот посмотри здесь http://a-r.ru/new_site/year2004/n15/galstuk/1.htm Может узнаешь свой. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | По моим наблюдениям самое слабое место ленты - прошивка петли на конце. Там они всегда и рвутся... Я предпочитаю нормальный трос - гродненский, динамический, на 3 тонны. Очень удачный трос (тоже гродненский, но немного другой конструкции) не так давно по моей наводке купили Шоколадный заяц и Trener. | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
|
Я тоже об этом подумал, глядя на этот трос. Когда буду менять крюки на шаклы сам прошью петли специальной капроновой ниткой. | ||||
Заяц Рег.: 09.01.2005 | ALER Я тебе по секрету скажу (только ты никому не рассказывайи не абыжайся) трос этот порвался при 2-м вытягивании, причем машина моя даже не дернулась. Жаль, вытягивался он достойно и мягко, как резинка, да и места немного занимал. Пришлось остатки связать, сложить вчетверо и пристегнуть к корозащите дергавшего, чтоб он не 2 метра был, а побольше. По поводу рывковых строп и тросов докладаю следующее: Если хочется раз и надолго, хоть и не навсегда и чтоб "не было мучительно больно" - бери http://www.off-road-shop.ru/prod…b56c18b142aaff87f0856719d49fe453 и забудь о тросе надолго. Еще лучше - вариант на 14 тонн, если предполагаешь не только на Ниве кататься. Остальное - отечественные варианты ( со всеми вытекающими последствиями). Можно взять http://www.4x4shop.ru/index.phtm…takelag&srzd_id=strop&tov_id=216 , правда, у производителя - http://www.kanpro.ru - может быть подешевле. И это лучшее, по рекомендации жиперов с опытом. Есть еще тросы - они еще бюджетнее, хорошо растягиваются, но их главный недостаток - занимают уйму места. Это на рисунке они такие компактные http://www.4x4shop.ru/index.phtm…lag&srzd_id=trosa_buks&tov_id=20 а если еще он в грязи побывал - вааще труба. В обсчем, "опыт, сын ошибок трудных" - классик был прав. Но тебе, Алексей, за помощь в выборе первого моего троса все равно спасибо! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Заяц Рег.: 09.01.2005 | Я не хотел тебя расстраивать. Зато теперь у меня есть вот что: http://www.off-road-shop.ru/prod…b56c18b142aaff87f0856719d49fe453 | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Лучше я 28 раз порву трос за 100 рублей, чем куплю стропу за 100 долларов | ||||
Заяц Рег.: 09.01.2005 | Ну, это каждый для себя сам выбирает, что лучше. Я, например, стропу купил не чтоб ее порвать, а чтоб вытащили меня, застрявшего - поэтому и вложения такие. Нету тут смайлика, где не жаба меня, а я жабу давлю? | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | У меня трос из альпверевки диаметром около 15 мм (примерно). На концах крюки. Веревка не прошита, а завязана хитрым узлом. Самое жестокое испытание - выдергивал застрявший ПАЗик, с разгона. Крепил не крюком, а петлей за фаркоп. | ||||
Shun Piker Рег.: 08.12.2004
| ALER:
Абсолютно аналогично. Трос, который я купил стоил 170 р. Надо будет - еще один куплю. Сходил по ссылке, посмотрел результаты испытания тросов. Есть похожий, хотя и не совсем. Там производитель не указан, а мой сделан в Коломне. Этот похожий действительно рвется по прошивке петли. Взял свой посмотрел. Да, нитка, которой прошиты петли, похоже, слабоваты, где-то 0.5 мм. Но у меня есть 1.2 мм капроновая нитка . Возьму ее и прошью петли. А может быть заклепками проклепаю. Понадежнее будет. Да в конце-концов ножно просто узлом завязать, красоты особой тут не требуется. Да и нужен мне он в общем-то только в качестве галстука. А для вытаскивания думаю купить подходящий фал и самому соорудить трос. Есть одна хитрая идея по изготовлению прочных петель на нем. И еще одна идея. А что если соорудить нечто напоминающее по конфигурации жесткую сцепку? Типа сложенный пополам фал, у которого в месте перегиба петля на фаркоп (запланирован к установке), а на концах - шаклы, чтобы можно было цеплять буксируемого за обе проушины. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Shun Piker:
Обычный трос с двумя шаклами на концах | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | ALER Скинь наводочку про трос? Конец Света грядёт! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Около меня на строительном рынке покупали (Новоостаповская ул.). Да они везде есть. Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд: Shun Piker
Я завязываю петлю очень просто. Конец складывается вдвое (примерно полметра) и на этом месте завязывается самый обычный одинарный узел. Перед затягиванием узла стоит поперемещать его так, чтобы лишний хвостик был покороче. Затем зацепиться тросом, например, за столб и затянуть узлы. Не было случая, чтобы такая петля развязалась. | ||||
veter Рег.: 09.12.2004 | 2ALER Такой узел сильно ослабляет верёвку.Лучше завязать восьмёрку.То есть при завязывании того,описанного тобой ,узла ,ещё раз перехлестнуть его через коренной конец .Узел в плане напоминает 8,потому так и называется.Коэфициенты ослабления таких узлов различаются больше чем в 2 раза. Темнота - это не отсутствие света | ||||