Рег.: 25.09.2005
Сообщений: 39
Откуда: С.-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-21214-10 (инж., распр. впрыск). | Нахожусь с славном городе Череповец в командировке. Морозы жуткие второй день -34С. Стартер крутит (пока). Подскажите, что следует сделать, чтобы запустить двигатель. Может аккум плохо крутит т.к. замерз и его следует отогреть и подзарядить или сразу на галстук??? Если на галстук то как правильно завести инжектор с буксира. Масло в движке Мобил 5-W50 В КПП, РКПП и мостах лукойл(марку сейчас не скажу) Помогите советом, а то так хочется домой, к ЛЮБИМОЙ ![[:weep]](/em?em=d2VlcA "Плач в 3 ручья")
Только дураки выбирают дороги... |
|
Рег.: 04.06.2005
Сообщений: 113
Откуда: С-Петербург, пл. Мужества
Возраст: 51
Авто: Шеви - Нива 2010. | Попробуй отогреть и подзарядить АКБ. Сегодня у меня так получилось завести машину. Зарядил ночью полностью аккумулятор и завелся. По способу :"педаль в пол, крутим стартер, затем плавно отпускаем". На буксир инжектор можно, го не очень полезно для катализатора.
ВАЗ 21218, инжектор, 2005 г.в., ГУР, цвет-балтика |
|
Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969 | Борт 187
Едешь на буксире. Газ в пол. На 100%. Вторая скорость отпускаешь сцепление. Крутишь секунд 5 и п_л_а_в_н_о отпускаешь газ. В какой то момент форсунки включаются и начинает схватывать.
Kesha U
с полностью зараженной акб должен и без педали в пол заводится.
Славься страна! Мы гордимся тобой! |
|
Рег.: 09.12.2004
Сообщений: 506
Откуда: С.Петербург
Возраст: 64
Авто: MB Vito | Борт 187
Разницы никакой, что карб, что инжектор. Зажигание включено, разогнался, вторая, плавно сцепление, завелся.
Даже еще проще - на карбе надо подсос вытянутьи газ не трогать.
Газ в пол на инже - если неудачными пусками залиты свечи. Если свечи ок, а проблема старта аккумулятор, то педаль газа не трогаем, после того как двигатель завелся можно пару раз газануть, чтоб заработал уверенно.
P-II, коротыш, 2500D, суперселект. +
ШНИВА |
|
Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969 | Sam: Разницы никакой, что карб, что инжектор
Смотря в каком состоянии. Уменя при плохих ВВ проводах заливало свечи.
Славься страна! Мы гордимся тобой! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Здравствуйте, уважаемые участники форума. Во-первых, спасибо вам, что вы сохранились. После длительного перерыва зашла на старый форум и по характеру общения поняла, что что-то произошло. Поэтому сразу стала искать прежний коллектив.
Вопрос:
- у меня ВАЗ-21214-20 (инж., распр. впрыск). Можно ли эту машинку заводить с буксировки? После того, как однажды утром не смогла завестись, попросила на свой страх и риск хорошего человека меня дернуть. Все получилось. Но вопрос остался.
- можно ли давать прикуривать от инжекторной Нивки?
Спасибо. Вера |
|
Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969 | Заводить можно. Никаких проблем.
Прикуривать рекомендуют давать при заглушенном двигателе.
Хотя и при заведенном проблем не возникало.
И все таки самое лучшее, одолжить свою АКБ или завести донора с троса.
Славься страна! Мы гордимся тобой! |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. |
|
|
Рег.: 25.09.2005
Сообщений: 39
Откуда: С.-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-21214-10 (инж., распр. впрыск). | Спасибо всем!!!
Наше по соседству автостанцию где добрые люди за 100 рублей зарядили мне АКБ. Завелась с пол тыка. УРА!!!
Только дураки выбирают дороги... |
|
Рег.: 18.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 891
Откуда: Саранск
Возраст: 45
Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969 | Борт 187: Наше по соседству автостанцию где добрые люди за 100 рублей зарядили мне АКБ
Афигеть добрые.
Славься страна! Мы гордимся тобой! |
|
Рег.: 25.09.2005
Сообщений: 39
Откуда: С.-Петербург
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-21214-10 (инж., распр. впрыск). | amati_el: Афигеть добрые.
Везде желающих зарядить до черта. В одном месте: я- мужики как бы АКБ подзарядить. мне- гарантийная. я- ну да, ей две недели всего. мне- нууууу. я- да *** с ней с гарантией, да и не у вас куплена. Мне бы просто зарядить. мне- неделя... я- ![[:%]](/em?em=JQ "Не в себе") ЧЕ НЕДЕЛЮ ЗАРЯЖАТЬ БУДЕТЕ??? мне- да нет очередь на неделю вперед. я- ![[:gone]](/em?em=Z29uZQ "Ушёл")
Только дураки выбирают дороги... |
|
Рег.: 09.09.2005
Сообщений: 89
Откуда: Петрозаводск
Возраст: 45
Авто: 2131 2009. | А если аккум совсем сдох и ЭБН даже не качнул?
Думаю инж на галстуке в таком случае не завести... Или ошибаюсь? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Shurik: А если аккум совсем сдох и ЭБН даже не качнул?
|
|
Рег.: 08.12.2006
Тем / Сообщений: 3 / 150
Откуда: МО, г. Химки
Возраст: 37
Авто: Нива 21213 2002г., пока стандарт... | подходящей темы не нашёл, решил начать новую. иногда в силу некоторых факторов (села АКБ, накрылся стартер и т.д.) не удаётся завестись обычным способом. тогда "кривой стартер"... или толкать... вот хотелось бы обсудить основные положения при заводке "с толкача". какую передачу выбирать, когда и как работать педалями и т.д. итак, товарищи, делимся соображениями и опытом ![[:bullhorn]](/em?em=YnVsbGhvcm4 "Повторяю последний раз") |
|
Рег.: 10.06.2005
Тем / Сообщений: 7 / 739
Откуда: Бездорожье.36
Возраст: 38
Авто: ВАЗ-21213 "Нива", ГБО "Ловато", 1999г. + Рено Логан 2008г. | если толкают люди, то с 3-й, можно и с 4-й попробовать - зависит от того как машина настроена.
если хреново, то иногда и толкач на 1-й передаче другой машиной не помогает.
если под горку то можно и со 2-й, а можно и с 3-й..
короче это все сильно зависит от того места где толкают, куда толкают и кто толкает.
Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! |
